大咖说 | 该不该买Model 3？

在美国市场，Model 3的销量，已经压制住了奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等豪华品牌的多款车型，如今Model 3国产临近，入门价预计将跌破30万，对豪华品牌、合资品牌、自主品牌及新造车势力都带来了很大的压力。

如果这种情况真的出现，毫无疑问，国内18-30万的电动汽车势必会遭受巨大冲击， “屠榜”现象极有可能发生。

特斯拉一直以来给人们的感觉就是高端电动汽车品牌的形象，在电动汽车领域就是标杆性的企业，就如同手机界的苹果。25万的价格，可以说是非常亲民。

目前国产自主品牌电动汽车都在享受政府高额的新能源补贴，随着政府补贴的慢慢退坡，价格方面的优势就会越来越小，特斯拉将会更有竞争力。

我一直认为特斯拉是跨界竞争的典范。大众对特斯拉的宣传都集中在电动汽车，无人驾驶，却忽略了它的豪华品牌定位。特斯拉大力开拓的是电动汽车市场，蚕食的却全是豪华汽车的份额。

如果Model 3入门价格真的控制在25万左右，那么同等价位BBA的入门版奥迪A3，宝马1系，奔驰A级将会被击溃，二线豪华品牌雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克将会被持续打压，两面受敌。不过，根据特斯拉以往的教训，限制它屠榜的不是价格，而是产能。

Model 3的国产，威胁到的绝不仅仅是定位中高端的新玩家，也威胁到了上汽吉利这样有着相对深厚底蕴的传统品牌。

前者有ES6这样本身就定位豪华的代表，后者有Marvel X这样的“品牌提升”车型。而国产后的Model 3，虽然续航不及进口车型，但产品力依旧很强。先进的设计理念，驾驶感受，配上30w左右（估计）的价格和品牌力，将会这个级别最有竞争力的产品之一。

特斯拉的Model 3，4694*1849*1443*mm的车身尺寸，2875mm的轴距是城区代步，短途出行的一大利器，如果定价能定在25万元以内，对标宝马3系、奔驰C级和奥迪A4的价格，绝对能“横扫一切”。

相信随着充电设施的越来越完善，汽油售价的不断上升，各种政策...我会愿意花25万元，去尝鲜一款全球知名的豪华电动车品牌。并且就电动汽车来说特斯拉具有其他品牌电动汽车所不具备的科技优势以及在消费者的认知中较高的接受度。

所以，我会为了特斯拉放弃其它想买的车型。

我不会因为特斯拉放弃理想车型。

特斯拉目前除了电池管理技术以外，其他方面远远落后于这些传统强势车型，例如可靠性、装配水平等。未来，主流车型总有一天在电池管理技术方面会有所突破，到那个时候，除了马斯克的营销水平以外，特斯拉就没有明显优势了。

我感觉卖掉这些性能车的，除非这些车已经不能满足车主的用车环境，才会考虑换一台车。因为这些车主选择某款性能车的时候，其初衷就是看中这些车的可玩性，除非迫不得已的情况下，不然卖掉这些车的概率不会太高。

目前特斯拉全线降价，据坊间说未来国产的Model 3售价将在25万元左右。这对于喜欢电动车的人来说是个好事，低价格享受特斯拉带来的驾驶质感，很不错。

不过国产后的Model 3是否真的值得购买，得看这台车是否在做工、续航能力等各个参数以及实际驾驶感受是什么样的。

但是让那些性能车玩家把车卖掉去买一台电动车，我觉着不太现实。毕竟电动永远是电动，汽油性能车的可玩性，岂是电动车所能感受到的。