无意代工和收购，小米为何又坚持自建工厂？

自宣布造车以来，无论真假，关于小米汽车的每一个消息都会引起大众关注。虽然雷军曾在8月举行的新品发布会上表示，将不会再针对网络上关于小米汽车的各类消息进行回应和辟谣，不过业内对于小米汽车的各类传闻依旧十分重视。在小米汽车此前公布的规划中，小米汽车工厂一期计划于今年4月份开工，并于2023年6月竣工，总体耗时14个月，二期的规划则是2024年3月开工，2025年3月竣工，耗时12个月。在3月份的招拍挂公告中，显示小米汽车工厂所占地块面积为71.8万平方米，一期、二期的年产量都是15万辆，且小米首辆汽车会在2024年下线并实现量产，不过值得注意的是关于小米汽车工厂动工以及生产资质至今都杳无音信。

就在8月下旬，有媒体报道，称小米在获得独立的汽车生产许可证方面遭到延误，导致小米不得不寻找车企开展合作。目前小米正在与北汽集团就合作生产电动汽车进行谈判，如果谈判成功那么这项合作可能会由北汽蓝谷负责生产，并与小米公司推出联名品牌，小米甚至还可能会接手北汽新能源位于青岛莱西的生产基地。

然而就在9月1日，又有消息，称小米大概率不会收购北汽的工厂，也无意采用代工生产模式，而是选用自建工厂，虽然此方法与前两种相比会更耗费时间，不过这也是最能让未来生产的车型上印上小米标签的方法，也能让消费者对小米汽车的印象更加深刻。且还有知情人爆料，就算是2024年要现实量产，小米自建工厂也是完全来得及的。此外，小米的工程车已经完成了，10月中旬左右就可以完成工程车的软件集成，随后就可以开启各项测试了。不过这个消息到底属不属实，其实现在也没办法证实，因为官方渠道真的如雷军所言没有给出相关的回复。

不过我们还是可以看一下已有的消息，来判断一下小米的造车进度。小米汽车电池方案现在敲定的是宁德时代与比亚迪弗迪电池两家供应商；在自动驾驶领域内，小米也是颇有布局，小米先后投资、收购了一些专门研究自动驾驶技术的科技公司，目前，小米在自动驾驶领域的投资已经涵盖了关键感应器供应商、自动驾驶方案商和自动泊车方案商，还组建了超过500人的研发团队，制定了自栈自研算法的技术战略布局。

如此看来，小米又离量产近了一步，也可以看得出雷军对小米汽车倾注了许多精力。虽然不想泼冷水，不要必须要说的是，现在新能源汽车市场上的竞争异常激烈，手机跨界造车的趋势越来越明显，连传统车企也在忙着转型了，小米汽车要想出圈，还得拿出百分百的实力与精力来。