吉利嘉际MPV智能开挂！ 9.98万元低价入市
“应时代发展要求，二胎家庭已经成为一股“流行”风潮，嘉际的到来可以说是‘恰逢其时’。 今晚（3月11日），吉利汽车推出的首款MPV——嘉际在珠海正式上市。
值得关注的是，吉利旗下首款MPV车型“嘉际”上市，同时也是国内首款上市插混动力的MPV车型。吉利嘉际共推出1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD和1.5TD燃油共4种动力组合共11款车型，售价区间9.98-18.28万元。其中，1.5TD PHEV车型定价19.28-21.58万元，补贴后市场指导价15.98-18.28万元。
活动现场，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示：“在这个为奋斗者成就梦想的伟大时代，生逢伟大是我们的幸运，创造伟大事业更是我们的责任。”
对于近年来的吉利汽车市场表现，用安聪慧的话来形容便是“作为吉利品牌首款全球战略MPV，嘉际的到来将开启吉利品牌轿车、SUV、MPV，全力驱动发展的新格局，也将开创MPV市场的新纪元！”
提及嘉际，其前身便是2017年上海车展中首发的吉利MPV概念车，该车量产后几乎照搬了概念车的外观设计元素。随后，嘉际在2018年4月曝光了申报信息，内部代号为VF11，直到10月10日公布中文名“嘉际”，官方释义：嘉字与加、佳、家同音，期许其能“渐入嘉境、嘉倍出众”并为消费者带来更多元、美好的生活“际”遇。
今晚，嘉际、嘉际PHEV同步首发，主打年轻家用市场。上市后，将填补吉利品牌在MPV市场的空白，一定程度上拉动销量增长。
年轻化外观设计
嘉际在设计上打破了传统MPV的造型，不仅运用吉利最新的星河回纹式家族式语言，整体设计上也颇具灵动之美。除了通过流动的线条来增强运动感外，嘉际原厂235/50 R18的轮圈也使车身侧面看起来颇为饱满。
车身尺寸方面，吉利嘉际的车身长度达到了4705mm，车身宽度更是达到了同级罕见的1909mm，可以令车内有更宽的横向空间。而2805mm的轴距也基本是同级最长，在车身尺寸方面很有优势。更重要的是，嘉际考虑到多元化的综合用途，竟然把离地间隙做到了165mm，这样的高度完全不输于许多城市SUV，有很强的通过性。
我们也注意到嘉际没有使用侧滑门设计，这也与其更专注家用代步的定位有关，同时也是出于成本考虑。不过，这并不影响车内空间的布局，MPV家用属性仍在。
智能化成亮点
在智能化方面，嘉际车身四周配备24个不同类型的传感器，还搭载了包括博世全自动泊车系统、ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航控制系统、AEB-P行人识别保护系统、LKA车道保持辅助系统等17项ADAS智能驾驶技术。邢洪滨称，吉利嘉际是国内首款实现L2级自动驾驶的MPV。
除此之外，吉利嘉际还配置了全新GKUI吉客智能生态系统，为客户打造沉浸式的人机交互体验，功能覆盖人、车、生活。通过GID账户体系与社交、语音、养护、娱乐、地图、家居应用全网打通。
动力多元化
动力方面，新车将提供1.5TD+48V轻混、1.5TD插电式混合动力以及1.8TD三种动力车型。其中1.5TD+48V微混车型的最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为300牛·米，传动系统方面与之匹配的是湿式7速双离合变速箱，综合工况油耗为5.9L/100km。
插电式混合动力车型将搭载一套由1.5TD发动机、电动机和容量为11.3kWh的三元锂电池组构成的插电式混合动力系统，综合最大功率为258马力，最大扭矩为385牛·米。与其匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方综合工况油耗为1.6L/100km。
1.8TD涡轮增压发动机燃油版车型最大功率为184马力（135千瓦），峰值扭矩为300牛·米，传动方面匹配的是6速手自一体变速箱。
首创“暖心亲子模式”
嘉际采用由供应商麦格纳提供、吉利首发的I-sofa魔方科技座椅，基于亚洲人体工程学设计，提升包裹性、支撑性和减震性，带来豪华舒适感。同时，嘉际提供2+2+2 、2+2+3 、2+3+2 三种座椅布局，可拓展出16种座椅摆放形式。其中，在2+2+2和2+2+3座椅布局车型中，前排与二排独立座椅可向后翻折至165°，搭配太空睡眠头枕，让家人在旅途中更充分舒适的休息。
嘉际还有GKUI亲子模式。当孩子在车上犯困时，身边的亲人可实现自定义空调调节、音量调节、自动关闭车窗和天窗、进入伴听儿童歌曲播放模式、萌男童人机语音交流等功能；另外，嘉际还采用静音科技，凭借ANC主动降噪系统，利用声波抵消技术，平衡噪音，提供更安静的空间。
嘉际还采用AQS空气质量管理系统、PM2.5过滤器与负离子发生器净化组合，首次在自主品牌车型上搭载的冷暖杯托，以及3组国际通用ISOFIX儿童座椅接口等设计。
竞争对手
嘉际将直面比亚迪宋MAX、传祺GM6等入门家用MPV，并且宝骏360与别克GL6也将从高低两方面对嘉际形成夹击态势。相比对手，嘉际的尺寸、特别是宽度还是比较突出的，而配置和动力的丰富多样也是它吸引消费者的亮点所在。
不过，电动侧滑门的缺席多少还是有些遗憾，而扭力梁式非独立后悬架的应用也让其相比竞争对手没有更多的优势可言。
《汽车年轮》认为，作为吉利旗下首款MPV，嘉际对于国内市场的认知还是比较透彻的，无论是多种座椅布局，还是多种动力总成的选择，都能够照顾到国内消费者的需求。当然，电动侧滑门的缺席多少还是有些遗憾，而吉利嘉际定位9.98-18.28万元价格区间的MPV车型，凭借家族外观设计、有质感的内饰、灵活多变的座椅布局以及丰富的动力组合，在进入家用MPV市场的第一梯队中，还是有不错的产品力的。
