订单量持续“万”，交付量再创新高！极氪汽车，全线飘红

极氪算不算蓝筹股？

如果你对比了品牌成立至今的辉煌战绩，那答案就是肯定的。不管是“上市60天全年订单售罄”，还是“192天实现首款车型量产交付”，「极氪速度」都是肉眼可见的。全线飘红的大盘下，极氪的交付量和订单量也是屡创新高；

今年4月，极氪001的订单量突破万台，极氪成为新势力单月订单最快破万的品牌；

今年7月，极氪001订单量再度破万，同时交付量达到5022台，品牌实现5000辆交付成绩的突破，交付量和订单量双增长；

刚刚过去的8月，极氪001大定订单（5000元不可退定金）继续突破“万”字头，同时交付量达到7166台，再次创造产品单月交付新高。而在累计交付数量上，极氪001已经达到了37205台。

所谓的“向上突围”，极氪确实不是说说而已。而何时能让极氪001的交付量同步破“万”，极氪智能科技ECO安聪慧的回答简单而直接：“只要供应链没问题，接下来的9-10月很可能会有好消息”。

这并非天方夜谭，毕竟极氪智慧工厂的年产能是35万台，一旦核心零部件的供应问题能够得到妥善解决，极氪001的交付量再上一个台阶自然是顺理成章的事情。按照安聪慧的说法，极氪目前正着力优化供应链体系管理，接下来的第四季度乃至明年，极氪的发展步伐都将得到加速。

事实上，8月份新能源市场的交付量可谓喜忧参半，30万以上单一车型里，极氪001的成绩傲视群雄，稳坐第一把交椅。而传统的第一梯队却表现出不同程度的失利，比如蔚来，虽然交付进程正在加快，但8月份ET7的表现却还是不尽如人意。目前蔚来的产品矩阵中，销量担当的“866”车型8月交付并不乐观，3车型合计交付7153台，，不知道接下来的“金九银十”，ET7会不会交出更好看的答卷。至于蔚来ET5，官方表示9月底才会开启交付，届时能不能如秦力洪所言“超过宝马3系”，也还是未知数。

另一边的小鹏也不好过，在总交付量方面，小鹏出现了环比下滑，有人认为这是小鹏“订单吃紧”导致的。不管是真是假，8月份小鹏的交付量确实多少也映射出类似的信号，而P7贡献的5745台交付量，也确实难以撑起品牌发展的步伐。

最惨的莫过于理想，单月交付量出现了同、环比双降。具体来看，理想8月份的交付量仅为4571台，这与以往“月月过万”的辉煌成绩形成了强烈反差。而交付量掉队的原因，一方面是理想ONE和理想L9的市场高度重合，且理想L9还出现了交付延期的情况；另一方面理想汽车近来的争议事件不少，这也在一定程度上带来了负面影响。

剩下的哪吒汽车以及上汽智己和东风岚图等传统车企“新二代”们，大概可以忽略不计。不过如果抛开“30万以上单一车型”这个象限，情况倒是有着很大不同。

回过头去看，极氪能在细分领域里交出亮眼答卷，实际上早有先兆。从今年5月份开始，极氪001的交付量开始明显提速，7月份便已经突破“5”字头，而8月份7166台的成绩和42.7%的环比增长，如今看来更像是理所应当。

值得一提的是，极氪001的平均订单金额超过33.6万元。这是个什么概念？以BBA为例，根据上线数的统计，宝马、奔驰、奥迪的成交均价分别为40万元、45.1万元和30.7万元。换句话来说，极氪目前的品牌价值已经跟BBA处于同一层级。

不可否认，极氪正在用自己的方式来重新书写中国豪华纯电品牌的价值。而这，也直接令外界向极氪伸来了橄榄枝。8月27日，极氪与宁德时代官宣：极氪将成为麒麟电池的的全球量产首发品牌，而定位“全球首款原生纯电豪华MPV”的极氪009，将成为麒麟电池的全球量产首发车型。此外，极氪001也将提供搭载麒麟电池的新版本，未来将成为全球首款纯电续航里程超1000公里的量产车型。官方透露，极氪009预计于明年一季度交付，搭载麒麟电池，续航超1000的极氪001也将于明年二季度推出。如无意外，届时极氪的订单量和交付量将再一次提升到新高度。

除了与宁德时代合作，极氪也致力于打造新的智能驾驶方案。今年6月，吉利未来出行星座首轨九星成功发射入轨，极氪成为拥有“天地一体化”布局的唯一国产高端智能纯电品牌。未来，极氪将依托极氪×时空道宇·蓝星1-6号，通过技术赋能，将遥感AI、高精定位等功能融入产品的智能驾驶方案中，打造更智能、更高端的极氪汽车。

在所有车型从820A更换至8155后，极氪001目前在细分市场里的标杆地位愈发明显，甚至有消费者还给出了“可以闭眼买”的评价。可以预见，一旦智能驾驶方案得到优化，极氪001的行业地位将得到进一步提升。而在最近，极氪001还刷新了两项吉尼斯世界纪录：「电动汽车漂移速度最快 207.996km/h」和「电动汽车绕桩最快 49.05s」。经此一役，“快、准、稳”的极氪001再次为“纯电操控天花板”的Title正名。而在同级市场里，极氪001也将愈发具有唯一性。

江湖车评：

回顾历史，极氪汽车的发展并非一帆风顺，好在极氪用积极的方式来面对和解决问题，截止目前，极氪已先后进行了4次大版本升级，匹配其过硬的底盘操控，最终极氪成为市场的香饽饽，屡屡收获过万订单至于消费者最关心的“补能”问题，极氪的做法通过补能品牌极氪能源ZEEKR Power和用户服务品牌ZEEKR Care持续发力。截至8月31日，极氪的自建充电站已达到453 站（不含专用场站），覆盖全国76城。而“充电月卡”服务，也于近日正式上线。

在技术的加持下，极氪展现出的“用户思维”和“极氪速度”令人惊讶，而高端智能纯电第三赛道的先驱属性，极氪也用实际行动做了证明。更多元、更智能、更带感的出行生活体验，已经近在咫尺。