2022全新EQE福州上市：这才是奔驰纯电的雄心之作，内饰比EQS还香

第一次见到EQ的字眼，是在2016年奔驰推出的Generation EQ纯电动概念车上，而EQ也随之发展成为电动科技子品牌。

依稀还记得在上海车展前夕，奔驰EQ品牌之夜，EQA、EQB、EQS首发给我带来的震撼感。作为三叉星徽对于“可持续豪华”理念的展示者，EQ系列的每一款车型无疑都展示着整个品牌对于新世代汽车工业的理解。

作为一个老E粉，我更好奇的是，EQ浪潮之下的E会变得如何，2022年9月3日，笔者终于有幸可以在奔驰EQE福州上市发布会现场近距离接触这款新车。

作为梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型，全新EQE在中国市场上市，三款首发车型包括：350先锋版、350豪华版及350先型特别版，厂商建议零售价格区间为人民币528,000元至585,000元。

负责任地说，我见过太多电动车了，新势力的、传统车企的各种各样的都有，但似乎没有一款有奔驰的特别。

奔驰的EQ系列从上海车展EQS亮相以来，就以特别大胆的设计而自成一派。目前来看，从EQS、EQE，这种风格越来越明显了。

至于外观，个人感觉没什么好说的，基本上就是一款小号的EQS，但是内饰，个人感觉EQE是比EQS来得更加好看。

整体的布局、风格、线条、面都能看出奔驰这个百年德系大厂的实力，数值线条的内饰板很特别、很显眼、座椅和车内氛围也绝对是TOP CLASS水平。

配备12.8英寸中控屏和12.3英寸仪表屏及最新一代MBUX智能人机交互系统，Burmester®柏林之声环绕立体声音响系统（15个高性能扬声器，总功率710瓦），依旧是香得不行。

发布盛典现场，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司南区零售市场部地区经理林观秀先生表示：

作为梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型，全新EQE融合了轿跑身姿与轿车实用性，以可靠高效的三电系统、内外兼修的豪华质感、贴心智能的科技配置、精益求精的产品品质和绿色环保的可持续表现，打造中大型豪华电动车的标杆之选。

但电动车毕竟是电动车，不可能仅仅只看脸，续航、价格、智能化等等才是拉开差距的地方。

全新EQE基于梅赛德斯-奔驰EVA纯电平台正向研发，拥有400V架构。先期上市的EQE350三款车型采用后驱永磁同步电机，百公里耗电量低至13.7千瓦时。采用奔驰自研电池管理系统，电池管理软件可进行OTA远程升级，在车辆全生命周期内保持更新，并基于导航和充电信息对电池加热或冷却，还能进一步提高电池工作效率。

全新EQE350车型功率最大可达215千瓦，最大扭矩为556牛顿米，0-100公里/小时加速仅需6.7秒。752公里，远方的选择权在你配备总电量达96.1千瓦时的动力电池，CLTC工况下可达752公里的续航旅程。配备日常128千瓦直流充电，最快可在48分钟将电量由10%补充至80%。

话说回来，记得第一次看见在路上跑的EQS，真的就有一种鹅卵石坐在贴地飞行的感觉，看着是又滑又快，现在EQE来了，依旧是块儿鹅卵石，就是不知道开起来会是如何，期待一试吧。