韩系之光？新起亚Niro EV造型复古，两种动力，最大续航463km

知嘹汽车/张轩墨

近年来，随着我国新能源汽车行业突飞猛进式的发展，国产品牌中涌现出了比亚迪、小鹏、蔚来等翘楚，挤占了一些边缘海外汽车品牌的生存空间，起亚便是其中一位。

通过数据来看，起亚在国内的知名度以及渗透度远远不及奔驰、大众、宝马、丰田等品牌，论技术底蕴也是稍显落后，一定程度上陷入了生存窘境。但起亚却并没有放弃，仍然在努力进行着宏观战略层面上的转型。

近日，起亚官方公布了旗下又一款新车——2023款起亚Niro EV，基于与现代伊兰特共享的K3平台打造，将提供混合动力和插电式混合动力两种系统选择。

在视觉上，2023款起亚Niro EV前脸使用了圆滑的封闭式格栅，格栅上部利用白色与熏黑的“短鼻”分割，两侧辅以不规则的LED大灯组，看起来颇具辨识度。新车尺寸相比2022款略大，纵向空间和横向空间得到了很好的延伸，驾乘人员体验更为舒适。侧身设计风格中规中矩，同市面上主流SUV一样，腰线外扩，门把手也没隐藏，彰显复古气质的同时又多一丝臃肿。这点与国内愈发前卫的设计理念有所出入。绕到尾部，新车尾灯挂在下斜的后玻璃旁边，下方则覆盖大面积白色和灰色涂装，带动视觉向上延伸。宽大硬朗的尾部和全车气质极为相符。

内饰上，2023款起亚Niro EV经过设计师团队的重新设计整改，继承了起亚往届的并排屏幕，驾驶舱配备了一块10.3英寸的触摸中控屏，自带氛围照明，内置多种信息娱乐系统，能够满足消费者的多样化需求。新车中控区域的许多物理按键已被取代，更多的采用了旋钮或无按键化设计。闲暇之余，前排座椅可以放倒，手边均安装了 USB 端口，驾乘人员能够在此进行放松。

此外，2023款起亚Niro EV为进一步践行低碳环保理念，舱内均采用可回收材料装饰。如车顶篷由回收墙纸制成、座椅由生物PU和桉树叶组成，门板油漆也选用了一种不含苯、甲苯和二甲苯异构体的BTX水性涂料，完全不会对驾驶员的健康造成任何损害。

动力方面，2023款起亚Niro EV混合动力版搭载1.6升涡轮增压四缸汽油发动机，匹配六速双离合器自动变速箱，最大功率104kw；而纯电版本车型则将搭载一块64.8kWh的电池组和1.6L电动机，最大续航里程463公里，仅需43分钟即可将电量由10%充到80%。

据起亚官方透露，2023款起亚Niro EV最快将于2023年投入北美市场，中旬左右来到国内。对于一款造型偏复古、座舱不够智能的车型而言，国内消费者恐怕很难买单。毕竟相比国产自主品牌比亚迪、小鹏、蔚来等大厂，同样的价位能够买到配置更好的，又何必再拘泥于进口汽车？

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