知嘹汽车/张轩墨
近日，有海外消息确认基于比亚迪e平台3.0开发的紧凑型SUV——ATTO 3（即比亚迪元PLUS）将在今年年底登陆英国市场，目前售价还没有确定。这是继去年八月进入挪威后第二次进军欧洲。部分英国媒体面对这一消息表示出了十足的期待，并称比亚迪的到来会对大众和起亚的纯电车型销量带来巨大打击。
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一直以来，比亚迪作为国内新能源汽车领域的“定海神针”，除了向国内用户输出物美价廉、性能出色的电动汽车外，同时也在海外市场积极展开布局，力求让中国新能源汽车名声走出国门。比如在7月21日在东京举行的比亚迪日本分公司发布会上，比亚迪就亮相了ATTO 3(元PLUS）、海豚、海豹三款车型，它们的发售为日本著名汽车制造商带来了前所未有的压力。
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雅虎日本网听说该消息后，专门撰写了一篇叙述比亚迪品牌发展故事以及新车参数的文章，并给出了驾驶灵活、乘坐舒适的中肯评价;专注于电动汽车报道的专业性网站InsideEVs从市场角度分析了比亚迪登陆日本市场的广阔前景，有望顺利攻占日本市场的桥头堡;日本主流媒体产经新闻则是在文稿中将比亚迪称为“中国EV界的王者”，对其行业地位十分认可。
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无独有偶，2019年，比亚迪的纯电动大巴就已经出口到澳大利亚，获得了一众好评，当地政府甚至不惜耗资上亿元也要买下比亚迪的底盘技术。基于这样的市场基础，比亚迪ATTO 3在2022年初便已经在大洋洲展开预订，首批将出口1000台。《澳大利亚人报》网站报道称，比亚迪正通过来自中国且物美价廉的电动车掀起一场颠覆性的行业变革。
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回顾新能源变革的这些年，比亚迪从一家国产小厂走到布局全球的电车巨头，可谓是步步艰辛。不仅要面对海外知名制造商的联合围剿，还要应付资源稀少、电池技术落后、芯片封锁等多项问题。
不过好在，比亚迪都挺过来了。现在的比亚迪已经拥有了4368件发明专利和3997件实用新型专利，各大细分车型均位于国产新能源汽车前列，同时斩获多榜冠军，成为了名副其实的“中国EV界巨头”。
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