理想8月销量腰斩，问界破万，新能源车市巨变已至

今天，不仅是开学的日子，更是一月一度新能源车企公布销量的日子。

然而！让人感觉有些不对劲的是，往常习惯性吹响第一声号角的蔚小理，今天却集体慢了半拍了。

9月1日，率先公布销量的分别是岚图、极氪、哪吒、埃安、赛力斯和智己。顿时不禁让人感觉，新能源市场真的要变天了。

抢喝头啖汤的是东风旗下的岚图。8月，岚图汽车交付新车2429辆，环比增长35%，连续3个月实现两位数增长，其中一定程度上得益于梦想家车型的上量，而平均成交价则是超过37万元。

尽管和一众友商相比还有明显差距，但是敢于率先公布订单，可见岚图对于近期增长势头的自信。

同样是传统车企转型的极氪，8月份交付了7166辆新车，再度刷新了月度纪录，环比涨幅达到42.7%。截至目前极氪今年累计交付量已经达到3.1万辆。此前安聪慧曾表示，预期极氪全年交付7万辆。照此计算，接下来四个月极氪有望进一步刷新纪录，突破月销万辆不是梦。同时，官方也透露，上半年极氪整车毛利率为5%左右，由此可见，除了车机那点麻烦的小毛病外，极氪001确实不失为超高性价比的车。

而首家公布销量的新势力哪吒，8月则交付16016辆，同比涨幅142%，同时也刷新了月度交付纪录，环比增长26.6%。

而最硬气的传统车企转型品牌则非埃安莫属，8月交付了27021辆，同比涨幅132.9%，环比增长7.9%，今年累计交付15.4万辆，提前实现了整体增长15%的年销量目标。

作为一个瞄准10-20万区间的品牌，再加上个人市场的扭转，埃安当前的成长性是极高的。值得一提的是，前不久广汽埃安官宣了新一轮引战增资预挂牌，预计今年三季度完成A轮融资，明年IPO。而终端的快速上量，无疑也是为后续融资和IPO提供强有力的支撑。

而问界品牌（某种意义的华为汽车），得益于华为的全方位加持，8月销量首次破万，达到10045辆，环比增长39.0%，而这大概率得益于问界M7的交付上量。

首次参与销量公示游戏的智己汽车，则交出了1007辆的成绩单，环比增长23.4%；自6月中旬启动全国交付以来，智己L7累计交付2058台，总的来说会比同为转型品牌的岚图初期表现更佳。

写到这，本以为今天的新能源销量榜较量就暂告一段落了，没想到，下午五时许，小鹏和理想终于珊珊来迟。同时也印证了大事君的猜测，二者集体失速。

小鹏汽车8月总交付9,578台，同比增长33%，环比下滑16.9%，小鹏汽车1-8月累计交付90085台。虽然跌幅不算夸张，但是相比友商环比持续正增长的走势，难免让人不好的联想。

值得一提的是，官方透露小鹏G9将会在本月正式上市，并计划于四季度开启交付。后续或有望回暖。

而理想汽车的情况就十分不容乐观了。

理想汽车发布8月交付量为4571台，同比大跌51.2%，环比大跌超50%。1-8 月累计交付75396台，跌幅几乎赶上了零部件停产的4月。

实际上，随着理想L9上市，从三季度起理想ONE的销量就已经出现大幅萎缩。虽然两款车相差10万的价格区间，但不少进店的消费者果断抛弃理想ONE，选择了L9。

而就在不久前，李想也亲自在微博“砸自家饭碗”称：等L8的现阶段就别买ONE了。这无疑是给占据销量主体的理想ONE一记重拳。同时，今天官方也正式透露，理想L8将于今年11月初发布，发布即交付，提供六座版和五座VIP版两个车型。

就在今天，理想销售人员更确认，9月理想ONE价格将直降2万元，结合北京、上海等地的新能源置换补贴政策，理想ONE价格可最多优惠3万元以上。此前8月14日至8月底，理想官方曾为理想ONE推出专属7000元保险促销活动。此外，网传消息更是指出，理想ONE将于下个月停产。

也就是说，理想汽车目前是有意加速理想ONE清库存，为后续的理想L8上市腾出产能和市场。按照理想的调性，L8车型大概率会是一款覆盖理想ONE用户同时产品力更强势的产品。所以，是选择优惠两万元的旧款还是等待新款的理想L8，答案已经十分显然。

但是在L8消息公布前理想ONE就已经出现了萎缩，说明理想产品布局上存在较为明显的自噬，后续L8和L9双车并行是否还能再现此前单车型的火爆，仍需拭目以待。

除了理想和小鹏，几乎同时，零跑也公布了销量，不出意料，这个过去不被看好的二线新势力持续大幅增长，零跑汽车8月交付12525台，同比增长 180%，比七月多了五百辆左右，在新势力阵营中仅次于哪吒。1-8月累计交付76563台。

同时，值得一提的就在几天前，零跑汽车正式通过港交所上市聆讯，并正式向港交所递交IPO申请书，并最快于9月招股。而目前稳步上升的销量数据也有望为其港股上市提供一定的支撑，零跑有很大可能将成为继蔚小理后第四家上市的造车新势力。

而不出意外，蔚来将会是今天销量公布游戏的最后一位选手。

下午五点三十分左右，姗姗来迟的蔚来公布8月交付量：共交付新车10,677台，同比增长81.6%，比7月增加了六百多辆；1-8月，蔚来累计交付新车71,556台，同比增长28.3%。一切说不上多么冷清，但也说不上有多好，只能说进入中场的蔚来，不知不觉中已经陷入了一种毫无波澜的平庸局面。

同时官方透露，蔚来ET5将于9月9日开启锁单，首批车辆将在9月30日交付。对于此前秦力洪所说的年内反超宝马3系的言论能否成真，大事君没有太多的把握，只能说眼下的蔚来，实在是太难让人有想象的空间了。

一天看下来，你会发现，新能源汽车市场是真的变天了。某种意义上，公布销量的先后顺序已经透露出了一些迹象。

眼下，多家传统车企转型品牌正在快速崛起，同时哪吒、零跑两家二线新势力正在持续逆袭，一举登上了前排宝座，唯独蔚小理等最早的优等生正在陷入平庸。时代的格局正在发生翻天覆地的变化，而新能源的新就在于，你永远不可以迷信，谁就是唯一的权威。

正如大事君此前所说“没有人是永远的幸运儿”。