在市场下行、供应链剧震、行业挑战日趋激烈的大背景下，广汽集团交出了一份“含金量”十足的半年报。
关键指标的快速增长固然可喜，但在这份沉甸甸的半年报中，功夫汽车还“解码”出一系列潜藏在数据背后的“闪光点”。
（1）百亿“补链”，广汽集团在当“链主”、“矿主”和“群主”
受疫情多发，芯片供应不足等不利因素的影响，汽车业在2022年上半年承压明显，产销同比下滑3.7%和6.6%。
中报显示，广汽集团的上半年产销115.17万辆和114.99万辆，同比分别增长15%和12%。实现逆势大涨，优于行业近19个百分点。其产销规模不仅跃升至行业第四名，在国内的占有率进一步提升至9.54%，在乘用车市占率更是达到11.10%。
然而，在亮眼的业绩背后，广汽集团在上半年其实同样遭遇到了供应链不稳带来的冲击，甚至一度出现逾40万辆的产量影响。
据集团总经理冯兴亚透露，面对上半年供应链的冲击，集团多措并举，积极协调资源。推出了包括芯片国产化替代、零部件B点开发、零部件本地化配套等措施。由此，集团在上半年挽回了25万辆和300亿的工业产值。
当然，我们也需要看见，由于原材料和芯片、电池等关键零部件价格飞涨，广汽集团的乘用车毛利率也出现了一定程度的下降，同比减少0.83%至2.9%。
尤其是新能源汽车方面，虽然销量增长119.86%至11.33万辆，但盈利情况仍有待提升。这种情况也引发了曾庆洪的公开“吐槽”，直指主机厂正在为宁德时代“打工”。
为了扭转这种情况，进一步强化广汽集团在产业链中的“话语权”，广汽集团宣布将投入超百亿元，强力“补链”，成为“链主”。
其中，集团将投资21.6亿元设立电驱科技公司以及投资109亿元设立自主电池公司，开展自主IDU电驱系统、GMC混动机电耦合系统产业化项目建设，以及自主电池产业化建设。
此外，广汽集团还计划未来几年将投资50亿元，围绕充换储能源补给网络和电池循环利用生态开展业务。
同时，广汽埃安也与锂业龙头赣锋锂业签署战略合作，双方将在电池最上游的材料端展开合作，共同探讨锂资源的开发，以及废旧电池的综合回收利用等内容。
除了积极成为新能源汽车的“链主”、“矿主”，近年来广汽集团也在积极拓展智能领域的“朋友圈”，力图成为智能化领域的“群主”。
通过与华为、腾讯、地平线、文远知行等行业龙头企业的合作，打造出了越发完备的行业生态。据了解，集团自研L4无人驾驶Robotaxi已开展常态化示范运行。
同时，如祺出行预计下半年在广州开启有人驾驶与无人驾驶车辆混行示范运营，未来将打造一支规模化无人驾驶商业化运营车队。
正是由于集团不断强化其中供应链、产业链中角色，将助力企业在充满不确定性的环境中建立属于自身的确定性。
从长远的发展来看，广汽集团的这种“身份转变”，势必将进一步增强其在供应链和产业链中的“话语权”，从而实现成本优化和利润提升。
（2）节能、新能源车占比快速提升，电动化转型势头强劲
进入到2022年，节能和新能源汽车呈现出了爆发式增长的势头。数据显示，上半年国内节能乘用车销量合计约为37.1万辆，同比增长50%；新能源车销量更是高达260万辆，增长120%。
谁能更好地抓住电动化转型的机遇，谁才能更好地在未来的竞争中立于不败之地。
中报显示，广汽集团上半年的节能与新能源汽车销量增长达91.08%，销量达33.29万辆，占比达28.95%。由此不难发现，广汽集团的电动化转型势头正越发强劲。
值得注意的是，广汽集团这种快速且强烈转型在自主和合资板块都得到了清晰的体现。
其中，广汽埃安以半年销售10万辆的成绩跻身新能源车企头部阵营，其133.90%的增速更是远超众多造车新势力，跑赢大市，全年将挑战30万辆的目标。广汽传祺方面，随着钜浪混动GMC 2.0混动系统的投产，下半年节能车占比预计将进一步提升。
当然，有着强大市场号召力的广汽“两田”车型在节能车领域发挥了相当大的支撑作用。1-6月广汽丰田节能汽车销量达15.16万辆，同比增长121.78%；受疫情袭扰影响较大的广汽本田节能汽车销售也达5.65万辆，同比增长3.87%。广汽“两田”在节能车领域合计20.81万辆的半年销量，占上半年节能车总销量的56%。
正是得益于在自主、合资板块的“齐头并进”，广汽集团在大型国有汽车集团中形成了最为均衡的电动化转型体系。这种立足于未来的变化，也将助力广汽集团在行业电动化的变革浪潮中继续积累领先优势。
（3）功夫拍案
供应链、产业链的不确定性正如达摩克利斯之剑一般悬在各大车企头上，这种变化，要求大型汽车集团加快从过去的横向资源整合模式，向着垂直整合模式转变。
体现在企业身份的变化上，即要求企业加强“链主”意识，强化供应链体系安全的建设。
正如广汽集团董事长曾庆洪所表示，“百年变局下，汽车市场会遭遇各种超预期的事件影响，但不管环境如何变化，只有保持清醒头脑和战略定力，才能有效战胜各种风险和挑战。”
透过这份“含金量”十足的中报，不难发现，广汽集团为国有大型汽车集团的转型提供了一份极具参考意义的转型样本。
从资本市场角度来看，广汽集团除了科技属性概念更强之外，也许又多了一重矿锂概念。