作为Honda Architecture新架构下的首款SUV，ZR-V致在的外观设计跟以往的本田车型相比有很大区别。新车采用了官方称之为“华服”的设计理念，整体造型更加圆润、饱满。前脸部分，新车车头上方为全新设计的六边形前格栅，内部集成蜂窝状中网；下方则为长条状进气口，内部采用菱形网状设计。而在进气口周围，新车还采用了大量黑色饰板进行装饰。至于两侧的大灯灯组，新车则采用了相对平直的线条设计，造型非常犀利，L形日间行车灯被集成在灯组内部的下方。值得一提的是，在引擎盖上，新车还加入两条隆起的线条，这一做法，在致敬本田经典车型S2000的同时，也使得整个车头更具运动感。

车身侧面，新车采用了较为流畅的线条设计，整体视觉效果更加修长。其中，在轮眉和侧裙处，新车均采用黑色饰板进行装饰，搭配上黑色多幅式轮毂，具有不错的运动感。

车尾部分，新车的尾部采用了较为常规的设计，其尾灯灯组造型则与前大灯进行呼应。其中，在车顶处，新车配备了鲨鱼鳍天线。而在下包围底部，新车则采用了贯穿式的银色饰板进行装饰，搭配双边单出的排气设计，运动感十足。值得一提的是，新车此次还引入了全新的远山岚车身配色。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm。车身尺寸与同级别的逍客和锋兰达相比具有一定优势，轴距与皓影（轴距为2661mm）相比仅相差6mm，因此在空间方面有着较为不错的表现。另外，更低的车身高度使得车辆有着更为灵活的操控性。

内饰方面，新车采用了“Simplicity and Something”设计理念，整体风格十分时尚。中控台处，新车采用了10.1英寸悬浮式中控大屏设计，搭配上10.2英寸的全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘，科技感十足。

而在中控台下方，新车则采用了贯穿式空调出风口设计。并且，在空调控制区域，新车也保留了部分实体按键。值得一提的是，新车的换挡区域造型独特，换挡杆依然为传统的机械式设计。

配置方面，新车全系装备10.1英寸中控触摸屏，搭载最新的Honda CONNECT 3.0智导互联车机系统。这套系统除了具备像远程控制、数字钥匙以及OTA升级这样的新世代智能汽车必备功能以外，还与科大讯飞进行深度合作，拥有更加智能的语音控制功能，用户可以通过天猫精灵实现家与车之间的连结。

值得一提的是，新车此次还配备了BOSE音响系统，该系统具备BOSE独有的“Center Point”环绕系统。其中，12个扬声器除了给用户带来更具沉浸式的体验之外，还能通过主动声波抵消，带来更加静谧的驾乘体验。

安全方面，ZR-V致在全系搭载了前排膝部气囊，顶配车型则提供了同级罕见的10安全气囊。而在被动安全方面，新车搭载了最新的Honda SENSING安全超感系统，该系统由前广角摄像头、8个声呐、2个角雷达构成，具备了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统等功能。其中，全新的前广角摄像头拥有开阔的视野范围和更高的识别技术，可检测出右转时的对向车、横穿马路的自行车、夜间的步行者；同时，带拥堵跟随功能的自适应巡航控制（ACC），则能快速检知从旁边车道插队过来的车辆以及要变道至旁边车道的车辆，并进行加减速，进而实现更平顺的驾驶；另外，BSI盲点监测系统，以及后视动态提醒系统等，进一步提高了行车安全性。

动力方面，ZR-V致在搭载了一台1.5T发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，传动系统方面匹配CVT变速箱。悬架方面采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。

写在最后：

作为广汽本田的入门级紧凑型SUV，ZR-V致在的目标群体非常明确，即追求高品质生活的年轻消费群体。目前，新车在国内的主要竞争对手有上汽大众途岳、广汽丰田锋兰达和东风日产逍客，相信，凭借着出色的操控和均衡的产品力，ZR-V 致在要想在市场中脱颖而出并不难。