造型惊艳、质感出色，15.99万起售，ZR-V致在预订爆款？

8月30日，广汽本田全新SUV ZR-V致在正式上市，新车共推出三个版本车型，官方指导价区间为15.99万元-19.59万元。

其实对于这款定位于紧凑型SUV的ZR-V致在，市面上还是留有较多争议的，毕竟当下广汽本田的SUV产品矩阵已经较为完善了，小型SUV领域有缤智，紧凑级SUV有皓影，中型SUV则是有冠道，因此ZR-V致在这款全新紧凑型SUV的到来，广汽本田又是打着怎样的如意算盘呢？

众所周知，当下国内车市竞争尤为激烈，已经有诸多合资车企主动将紧凑型SUV的准入门槛降低，例如南北丰田各自推出的卡罗拉锐放、锋兰达这两款紧凑型SUV。也因此，为了强化在紧凑型SUV市场的竞争力，广汽本田于今晚正式推出了ZR-V致在，它将与皓影组成双旗舰阵容，并主攻年轻消费群体。

年轻人专属，设计很不“本田”

在笔者的印象中，本田的设计风格，往往是用独特的镀铬亮条，搭配矩阵式LED光源灯，在车头形成非常鲜明的辨识度，例如奥德赛、飞度、型格等车型的设计均是如此。

可ZR-V致在显然打破了本田一直以来的设计规则，具体来看，新车的前进气格栅采用了“大嘴”设计，内部结构辅以熏黑的蜂窝状样式，车标也被放置在了中网上方，这样的设计显然不同于以往本田的任何一款车型。

与此同时，车头两侧前大灯组的设计凌厉，造型细长，算是当下比较流行的设计了。另外，下包围两侧搭载了大尺寸的C字形亮黑色进气口装饰，既为前脸增添了动感，又与车灯相呼应，进而提高了整车的辨识度。

车身侧面，新车的线条十分凌厉，采用了诸如棱线的转折设计，凸显出较强的层次感。除此之外，车辆还采用溜背造型、多幅式轮毂、亮黑车窗饰条等当下流行的设计元素，更显年轻时尚，迎合了年轻消费者的审美。

尾部方面，ZR-V致在的造型格调偏向简约，熏黑色的尾灯组比较醒目。下包围则采用了黑色烤漆保险杠以及一副银色饰板，进一步加强了车尾的层次感，也提升整车的视觉宽度，使得整车看起来更为低趴、运动。

将目光转向车内，新车的设计有些让我惊讶，棕褐色的内饰主调、10.2英寸全液晶仪表与10.1英寸悬浮式中控屏的屏幕组合，以及12扬声器BOSE音响、各种缝线包边、软性材质的加持，营造出来的居家氛围是很浓厚的，同时也进一步强化了车内座舱的豪华感与质感。

总的来说，在车辆外观、设计层面，ZR-V致在迎合了当下年轻消费者的审美需求，整车表现得颇为年轻、运动化；而在车内座舱部分，新车则是表现出较强的居家风格，能够迎合全年龄消费者的喜好。

强强对话，本田或再下一城

正如前文所述的那般，卡罗拉锐放、锋兰达等丰田推出的入门紧凑型SUV，凭借着先发优势和较低的定价，已经吸引了不少消费者的目光。那么广汽本田在推出ZR-V致在这一全新紧凑型SUV后，对于合资紧凑型SUV市场的竞争格局，又会造成怎样的影响呢？所以接下来，我们拿锋兰达以及ZR-V致在进行多维度对比，看看两田之间的强强对话，到底谁更胜一筹？

事先声明，因为每个人对于车辆外观设计的评判，主观性比较强，所以笔者在这里就不再赘述了，所以我们主要从两款车的内饰设计、空间、动力三个部分进行比较。

先来说说两款车的内饰设计，二者的整体内饰风格基本采用了家族式设计，都具备了很高的辨识度，不过ZR-V致在所采用的棕褐色内饰配色、大面积软性材料包裹以及一系列彩色缝线设计，比起锋兰达的白灰双拼色以及全黑色的内饰配色会更显高级感多一些。

空间方面，丰田锋兰达的长宽高分别为4485/1825/1620 mm，轴距为2640mm，而ZR-V致在的长宽高则分别为4568/1840/1611mm，轴距为2655mm,后者的空间表现会比锋兰达更优一些。同时需要注意的是，本田一直以来又以“空间魔术师”闻名，像是挡杆后部下方进行了掏空，车内多层储物空间等设计，整个实用性的考量也要比锋兰达更到位一点的。

驾控方面，锋兰达搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩205N·m，与之匹配的是CVT变速箱。丰田这套黄金动力总成已经饱受市场认可了，主要特性是有着较高的燃油经济性，且日常行驶平顺性出色，其不足便是缺少一些驾驶乐趣。底盘方面，锋兰达采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，这样的悬架组合在城市道路行驶中质感还是不错的，不过在颠簸路面乘坐舒适性或许会打一些折扣。

而ZR-V致在则搭载本田首款新一代1.5T发动机，最大功率182马力，峰值扭矩240N·m，传动方面也同样匹配CVT变速箱。如果仅从账面数据上来看，二者的差距不算大，但得益于涡轮增压发动机的优势以及CVT变速箱的加持，ZR-V致在既有着极为平顺的驾驶体验、较高的燃油经济性，同时在驾驶乐趣上也要更胜一筹。

底盘方面，ZR-V致在搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，相比于锋兰达，它在应对不同路况应该会有更好的车身姿态表现，在舒适性上也更胜一筹。同时，ZR-V致在还搭载了VGR可变齿轮比转向系统，最小的转弯半径可达5.2米，这已经比许多小型SUV的转弯半径还要小了，这也意味着ZR-V致在在操控方面会有更加灵活的表现。

因此综合对比来看，锋兰达的使用场景较为局限，比较适合日常代步为主的家庭；而ZR-V致在的表现则较为全面，无论是空间、动力还是操控，面向的用户群体都比较广泛，很适合有多场景使用需求的消费者。

写在最后

总的来说，这次ZR-V致在的到来，将使得广汽本田SUV产品矩阵更加丰富，同时其全新的，更为年轻、运动化的设计风格，不论是相比于自家兄弟缤智、皓影又或是同级别的合资竞品，都要更讨年轻消费者的喜好。

加之本田一直以来在车辆动力性能、驾控调校上的扎实功底，因此有理由相信，ZR-V致在将成为广汽本田继皓影之后，在紧凑型SUV市场掏出的又一款王牌产品，对此大家是怎么看的呢？