“新车、新品牌、新LOGO”三连发，奇瑞成都车展放大招

2022年成都国际车展媒体日上，自主品牌车企的风头明显比合资品牌更盛，无论是品牌营销声势，还是新产品和新技术的推广力度，都比合资品牌更有声势。作为自主品牌的其中一员，奇瑞汽车自然不会错过这一波自主品牌集体向上的热潮。

本次成都车展，奇瑞共带来了包含燃油与混动在内的强力车型阵容参展，除不久前上市的瑞虎8PRO、欧萌达，另有旗下其它多款车型亮相。发布会当日，艾瑞泽8还开启预售，预售价格区间11.4万元-13.5万元。与此同时，奇瑞还带来了其新能源混动技术品牌——“DP-i智能混动架构”和展示全新品牌LOGO。

奇瑞首款鲲鹏1.6T轿车，艾瑞泽8开启预售

艾瑞泽8采用了奇瑞最新的“Art in Motion”设计理念，并且采用了双外观设计。其中，商务版车型的前格栅采用了点阵式布局，而运动版车型则采用了放射状布局。车侧采用溜背轿跑设计，提供熏黑样式的多辐条运动轮圈+红色刹车卡钳。尾部造型设计比较激进，贯穿式尾灯、双边共四出排气、个性“小鸭尾”等设计，也都比较吸睛。

来到车内，新车给人的整体感觉还是很精致的，使用了大面积的软质材料和皮质材料。而且新车提供海灰和浩瀚蓝两种内饰配色，全系标配24.6英寸悬浮式双联屏，并且内置雄狮智云LION5.0车机系统，支持无线手机映射功能，整体营造出不错的科技氛围。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm。从数据上看，它要比大多数紧凑型轿车都大，已经快要到中型了，而且真实感受证明，它的车内乘坐空间也确实比较宽敞。

动力方面，艾瑞泽8将会推出1.5T和1.6T两种发动力版本。其中，搭载1.6T发动机版本车型最大功率为145kW（最大马力197匹），峰值扭矩290N·m，底盘采用前麦弗逊悬架+后多连杆独立悬架结构，并适配标准、ECO、运动三种驾驶模式。

总的来看，艾瑞泽8具备了很强的性价比。消费者只需花11-13万多的价格，就能买到一台拥有接近200匹马力、尺寸很大同时舒适、科技配置还挺丰富的国产精品轿车。当然，相同预算我们也可以买长安UNI-V、吉利星瑞、传祺影豹甚至是MG 6等车型。可以说，艾瑞泽8的到来，会进一步提升自主品牌轿车的整体实力。

全新混动技术品牌发布，志在新战场

除了艾瑞泽8开启预售之外，奇瑞还带来了其新能源混动技术品牌——“DP-i智能混动架构”的全球首发。据悉，DP-i智能混动架构由i-HEC智效、i-BMS智电、i-DHT 智芯三大系统组成。

为了让大家更直观了解这套技术的实力，该架构下的首款车型瑞虎7 PLUS新能源也在本次车展上亮相。该车搭载混合动力专用1.5T超效发动机和永磁同步双电机组成的动力组合，匹配的是3挡DHT，系统综合功率240kW、系统综合扭矩510N.m、百公里加速为6.8s，满油满电综合续航超1000km。从这些数据表现来看，瑞虎7 PLUS新能源未来的表现也是非常值得期待。

此外，在本次车展上，奇瑞还对外展示了其全新设计的品牌LOGO，采用扁平、标准、数字化的风格，为企业形成高辨识度的品牌符号，推进奇瑞品牌形象全面焕新。数据显示，奇瑞集团7月份销售汽车131,533辆，同比增长57.7%。1-7月份，奇瑞集团累计销售汽车606,783辆，同比增长19.3%。

总结

2022年成都车展期间，“艾瑞泽8开启预售、奇瑞新能源混动技术品牌首发、全新LOGO对外展示”的三连发，令奇瑞汽车成为车展大舞台上“秀肌肉”姿势最漂亮的一家。艾瑞泽8的到来，将强化奇瑞在轿车市场的话语权；DP-i智能混动架构的发布，表明了奇瑞汽车在顺应新能源化浪潮中不断转型。未来，也期待奇瑞汽车能带给消费者更多的惊喜。（文陈）