在国内小型SUV市场，本田XR-V的累计销量已经超过了120万辆。此次新车换代，能否为XR-V博得更多市场份额？日渐萎缩的小型SUV市场， 会因为全新XR-V的到来焕发新活力吗？这两个问题的关键还在于全新XR-V的核心产品力能否打动年轻人。
全新XR-V大变样，不是熟悉的本田风格？
全新XR-V的新车官图发布以后，很多本田车迷都直呼“认不出”。相比现款XR-V的经典、简约设计，全新XR-V显得“花里胡哨”，设计元素也复杂了许多。
首先最具冲击力的是车头，点阵式运动型镀铬前格栅在视觉效果上更加动感，隐藏在前格栅的“心动”符号像是电影中的小彩蛋，带来一丝小惊喜。两侧全系标配的LED大灯造型犀利，LED流动转向灯点亮后律动感强了不少。
由于车身高度降低了20mm，车头的俯冲感营造出更为强大的气势。不过，或许是点阵式设计元素已经在不少车型上见到，新鲜感不是很强，也缺少了一些辨识度。但无论如何，至少让部分产生审美疲劳的本田粉有新选择。
车身侧面也有很大的改变，平直修长的线条让其侧面看起来更加规整有序。倾斜度更大的溜背式设计和18英寸大轮毂存在感很高，轮眉造型强化力量感，经典的隐藏式后门把手依旧保留。
熏黑式贯穿尾灯提升了车尾的精致感，本田的LOGO在尾灯中央。相较于车头的变化，轱辘哥认为车尾的设计更加耐看且高级，简约的风格不会过时。新增的炽热橙车色十分个性，在街头的回头率会很高。如果想要低调，月光蓝和彩晶黑也是不错的选择。
内饰简洁年轻，设计师更注重细节
走进车内，全新XR-V采用了横向舒展的设计，风格简洁、规整，每一处设计都有一种“在其位谋其政”的感觉，恰到好处。仪表显示信息清晰明了，9英寸中控大屏内置了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持Carlife连接、车家互联、远程控制、OTA升级等多个功能。
事实上，本田设计师此次更强调细节的优化，从而提升乘坐的舒适感。包括优化整车静谧性，采用高隔热全景天幕，配备多种模式可调节的扩散式出风口等，虽然不是十分明显的变化，却也体现了设计师的细心与诚意。另外，新车还增加了手机无线充电和静电触摸式阅读灯等实用性更强的配置。
新车还升级了Honda SENSING安全超感系统，广角摄像头识别范围由60°提升至100°，且配备了高速图像处理芯片。以及扩大了CMBS™碰撞缓解制动系统的检知对象，ACC主动巡航控制系统新增拥堵跟随功能。首次搭载HDC陡坡缓降系统、自动远光等智能安全配置，也让全新XR-V的到来显得诚意满满。升级智能安全配置对驾驶安全来说有重大意义，特别是对新手司机来说更加友好。考虑到全新XR-V的主力购车人群正是刚步入社会的年轻消费者，全新XR-V升级的配置也比较实用。
全新XR-V的长宽高为4380*1790*1590mm，轴距为2610mm，车宽增加18mm，车长增加52mm。得益于此，后排的膝部空间和腿部空间有所增加。再有本田“MM理念”加持，储物空间新增3处，全新XR-V作为一台入门级家用SUV更加合格。
驾驶乐趣进一步提升，全新XR-V加速更线性
目前轱辘哥还未拿到实车进行试驾体验，据官方资料显示，新车针对1.5L地球梦自然吸气发动机进行了重新调校，其发动机最大功率为91kW，最大扭矩145N·m。虽然发动机的最大功率有所降低，但优化了功率的输出曲线，油耗和平顺性会更好。
同时，新车增加了AHA敏捷辅助控制系统，优化了转向指向性，变速箱降档控制策略也得到升级。全新XR-V的底盘方面也进行了优化，新车后减震器行程扩大20%，最大限度发挥出悬架的性能，提升转向响应速度和稳定性，使得乘坐感更加舒适。
写在最后
由于汽车市场竞争激烈，不少合资品牌的紧凑型SUV也在不断下探价格，抢占小型SUV的市场。这也导致了小型SUV的生存空间愈发恶劣，其空间大小的局限性更是致命点。不过，在同级车型中，全新XR-V的综合竞争力仍然可圈可点，成为小型SUV的销冠应该压力不大。（文：MANGO）