丁磊：光迎合市场不可能走远，必须要引领市场

【有车以后 访谈】2017年，高合汽车开始造新汽车，是怎么想的？

“我们想的第一个概念就是，到底要做作品还是做商品。做商品的太多了，这个世界上多如牛毛，想把汽车做成作品的，我想我们是第一家。”

高合的理想是，“喜欢创造，想往更高，走自己的路”。想往更高，就是一定要突破传统产业的思维定式。近日，高合汽车创始人、董事长丁磊在创造者之夜媒体沟通会上说：“我们光迎合市场是不可能走远的，必须得引领市场。”

“所以大家可以看到高合的作品，几乎都是之前没有的。”丁磊介绍道，HiPhi X的的PML可编程智能大灯是业内首创，H-SOA架构是业内首创，整个智能进出系统也是业内首创。

一个初创公司如果一开始就想迎合市场、迎合补贴，不可能做到多单品首创的层面。在高合汽车眼里，高端品牌的背后不是符号，不是影响，不是知名度，而是在新时代，高端品牌打造方式发生的变化。

整体来看，高端市场的消费也开始逐渐走向“冷静”。7月，豪华品牌经销商零售量为29.3万辆，环比下滑21.1%，同比增长6.4%，这也是13个月以来，继6月销量同比正增长后的第二次。

丁磊随即分享了一则趣事。“很多领导碰到我，一直在问一个非常简单的问题：60万预算，为什么不买宝马、奔驰、奥迪，而要买高合，这个话就很难回答。”

后来，他想到了一个非常简单的回应：现在70%左右的用户，他家里有奔驰、宝马、奥迪，所以他要买高合。

“实际上，40万以上的市场有几百万的量，如果这个区间全部能够置换成电动车的话，我们不会把现在电动车市场作为我们的终极目标，而是把燃油车市场搞到电动车来占领。”

数据显示，7月，高合HiPhi X车型的销量为526辆，依旧在50万以上豪华纯电市场上处于领先位置。截止到今年的7月底，高合汽车以接近70万元的单车平均成交价，累计突破7000台的销量。并且，高合已在全国30个城市建设了52家城市展厅——高合体验店HiPhi Hub。

在这样的数据下，高合是否已经进入主流市场？

“高合汽车现在就在主流市场，因为高端也是主流，量不是衡量主流的唯一标准。”

丁磊认为，判断品牌是否进入主流市场，要看消费者是否认可这个品牌。高合的用户不单单是高合的车主，喜欢高合品牌就是其品牌用户。

进入批量市场则是另外一个概念。他强调，高合的商业模式实际上不是按照车型来区分，是按照平台来分摊。未来，高合汽车肯定会所进入其他的细分市场，但无论在哪个市场，高端的科技豪华的享受与出乎意料的产品或者设计，不会变。