二十万给你百万气场，传祺新一代GL8堪称埃尔法的平替

“MPV市场会成为一片蓝海”，这一句已经喊了许多年的口号，前几年让比亚迪宋MAX、吉利嘉际、传祺M6、别克GL6、宝骏RM-5等等车型先后入局，皆想拿下这块新市场，但结果如何显而易见，上面的这些车型从销量意义上来说，它们已经成为了过去式。

那么MPV真不能成为蓝海市场吗？显然还是有一批车企要去尝试扩展这块市场，只不过它们将目光看向了中高端MPV市场，想要借助中国高消费人群扩大这一市场。

就拿今年成都车展新MPV来说，广汽传祺带来了新一代M8，红旗带来了HQ9，荣威带来了iMAX8 EV，奔腾带来了M9，加上稍前上市的腾势D9、丰田赛那、现代库斯途、岚图梦想家与即将上市的极氪009，中国MPV市场显然迎来了产品大年。

但是在这一众新MPV车型中，我们最看好的还是传祺全新M8。原因在于，传祺M8已经在高端MPV市场征战多年且取得较好成绩，乃至在多个月份销量逼近别克GL8，所以它有足够广的用户群体，全新一代哪怕只是微弱修改，其销量都不会差。

但是，传祺新一代M8显然不会止步不前，它进行了全方位的升级，简单总结有以下几点。

1、动力升级，新增了丰田混动与PHEV车型。

2、设计升级，不管是内外都足以用高端去形容。

3、尺寸升级，带来了更MPV的舒适性与空间。

下文我们将围绕这几点进行说明。

一：混动将其立于不败之地

智能化与混动化是广汽传祺后面的重点发展方向，在之前的第二代GS8上我们已经看见了变化，而相比第二代GS8更晚推出来的新一代M8，它的混动要更全面，除了燃油版车型外，传祺新一代M8还将搭载HEV（油电混动）和PHEV（插电混动）技术的混动版本，其中燃油版用于拉低准入门槛，PHEV版本用于限号城市的商务接待，但HEV版本我们推测会成为最受欢迎的版本。

为什么这样推测，大家都知道一句话“世界只有两种混动，一种叫丰田，一种叫其他”，而传祺新一代M8的HEV版本，我们就可以简单粗暴的理解成丰田的混动，但是它相比丰田混动用电机去弥补自吸发动机的动力缺陷，从而达到了和竞品接近的动力水平。

传祺新一代M8用的是2.0T发动机，在和竞品同动力的情况下，有了电机加持后，动力会变得更加强劲。所以传祺新一代M8混动和丰田混动在同样低油耗的情况下，它的动力会更加强劲，在同级别中有了差异化的竞争优势。

虽然混动版相比燃油版的价格会高出一点，但是别忘记新一代M8本就是高端MPV车型，其购买者的价格敏感度没有那么高，他们会为了更好的驾驶感受而选择混动。这一点也让我们坚信HEV版本会成为新一代M8最受欢迎的版本。

二：丰田埃尔法的平替设计

高端MPV有一个核心是看起来要高端，在突出高端方面，传祺新一代M8和丰田埃尔法用了相同的语言，用了大面积带有棱角的镀铬饰条去装饰前脸，从这一点来说，称其为埃尔法的平替也不为过。

我们细化来谈，新一代M8镀铬饰条是纵向设计的，同时前车灯也呈现了“7”字造型，所以它的视觉高度很高，会带来一种压迫感，如果不能理解可以脑补劳斯莱斯的中网设计风格。而为了和车头的设计进行协调，它的车身也没有太多的复杂线条，乃至尾部也是一个垂面，这就让其有了MPV的商务感。

而车内设计，我们认为是其精髓，因为它有中国风、商务感、科技感，细化来看这三方面。

中国风体现在其换挡杆和副驾驶前方的面板上，它的这块面板像是有山有水有鸟的山水画，同时做工很精湛，如果不知情会认为它是私人订制版本。此外换挡杆采用了乾坤盘设计，由水晶切割而成，豪华与国风皆有。

科技感体现在，它内饰尽可能的缩减了实体按键，用了一大块中控屏幕去实现相关操控功能，同时还搭载了一块液晶仪表，这两样对于一款MPV来说是很难有的科技感配置。而商务感体现在其中控布局，新一代M8中控以T型为主，比较沉稳，而且两侧朝着后排座椅延伸，并没有让前后排的设计基调有割裂感。

三：尺寸加大，乘坐更舒适

传祺新一代M8变得更大了，和现售的车型相比较，它的车长增加了63毫米，车宽增加了9毫米，轴距增加了70毫米，尺寸来到了5212/1893/1823mm。这样一来，它第二排的中央通道是可以轻松过人了，第三排座椅也不用那么憋屈，第二排老板座位也能够更惬意的半躺下，而且最重要的是，当侧滑门打开后，你坐上座位需要走两步台阶，仪式感给到位了。

此外，尺寸加大后也能安放更舒适的座椅，座椅采用了头等舱的全包座椅，加热、通风、按摩一应俱全，更大开启角度的腿托与靠背，新一代M8能够让各位老板们有最适合自己的舒适度。

蜀锦畅言：现售的传祺M8售价门槛并不低，但依旧在销量上紧跟别克GL8，而此次换代变得更强后，它很有可能与别克GL8平起平坐，共同分割中国商务MPV场的蛋糕。当然，期望能否实现，还得看它四季度上市后，能否有一个充满诚意的售价。