全新XR-V上市！尺寸加大升级31项配置，仅13.29万元起
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8月28日，东风Honda小型SUV全新XR-V上市，新车热力版、热潮版以及热爱版三个版本可供选择，售价区间为13.29万元-15.29万元。
东风Honda的XR-V车型，是其产品阵营中的明星销量车型之一，仅上市8年间，就拥有超过120万的用户，在上市发布会现场，100位95后用户代表共同见证全新XR-V热爱上市。
无论是上代目还是此次上市的全新XR-V，在产品力上几乎满足了消费者关于这个级别的SUV全部需求。
此次上新的全新XR-V无疑在设计层面，完全颠覆了上一代棱角分明的设计风格，设计语言变得更加简洁化。最明显的是前脸部分，点阵式镀铬前格栅与两侧的头灯几乎已经融为一体了，尤其是大灯，变得更加细长，车尾部分的改动倒是没有特别巨大，印象里XR-V标志性的贯穿式尾灯还是得到了保留。
内饰部分走的路线有点像是新一代CR-V的风格，由很多平直线条所构成，包括贯穿式的长条出风口等等，视觉优势就是更加宽大了。
不过话说回来，设计这种东西，总是见仁见智的，我仅贴图，大家自行感受一下：
我聊一下不那么主观的地方——空间和配置。
全新XR-V轴距与上一代保持一致，为2610mm，长宽略有提高，分别为4380/1790/1590mm。后排乘客脚下与膝盖周围的空间比上一代车型扩大了35mm。
就个人来看，空间是这款车最没有什么好聊的地方，毕竟本田MM空间魔术师盛名在外，品牌旗下的车型，内部空间往往是远超于长宽高轴距账面数据所能展示的范围。不出意外，在车舱内将会配置有大量深且宽大的便于家庭成员出行的储物空间。
我个人感兴趣的地方在于，发布会现场东风本田表示的，全新XR-V升高了10mm的驾驶视点，理论上会大大扩大驾驶员的驾驶视线区间，期待未来有机会可以试驾，能够实际感受一下体感上的优化与提升。
而配置部分对比现款车型，全新XR-V增加近31项。
全新XR-V全系标配的LED前大灯，新增了无线充电、静电触摸式阅读灯，采用上方了高隔热全景天幕（隔热效果增加50%，隔绝紫外线、红外线的效果增加75%），与此同时。扩散式出风口支持多种模式可调，吹风的形式多了很多。
其配置Honda SENSING安全超感系统也是最新的版本。除了常规的全速域ACC、车道保持等L2级辅助驾驶功能之外，新系统提升了CMBS碰撞缓解制动系统的检知能力，增加了拥堵跟随功能、BSI盲点监测系统、后视动态提醒功能。广角摄像头识别范围由60°提升至100°，且配备了高速图像处理芯片。
新车还首次搭载了HDC陡坡缓降系统、自动远光等等安全配置。
车机这块，全新XR-V也用上了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持Carlife连接、车家互联、远程控制、OTA升级了。
至于动力，东风本田也进行了进一步的升级。
新车所搭载的1.5L地球梦自然吸气发动机是重新调校过的，最大功率为91kW，最大扭矩145N·m，为了驾驶起来更具有乐趣，东风本田为新车新增了AHA敏捷辅助控制系统等等
总之，一系列操作下来，优化了转向指向性，变速箱降档控制策略也得到升级。
必须要总结一下：
XR-V作为东风本田产品体系中的销量神车，其产品力表现和市场表现一直都非常好，在过去的8年中，仅我身边的朋友中，就有多个XR-V车主。
倒也不是彩虹屁，XR-V的优秀之处在于几乎是每一个配置，每一项设计都清楚、完美地长在自己目标消费者的喜好点上，代步省油，驾驶好开，通勤灵活，家用宽大，至少再让我在这个价位中推荐一款车，我也还是会说XR-V。
不过，全新XR-V的外观的确是较老款车有太大的改变，作为老朋友，第一眼我也很难GET到这竟然是一辆XR-V，不过我相信，本田对车型做的改变自有它的道理，毕竟目前它所面对的消费群，已经是更加年轻，也更加有活力，对科技与驾控有自成一派的观点。
车还是好车，期待后续可以试试看，看看为新世代而来的全新XR-V实际开起来，究竟如何。