在外观设计方面，锐程PLUS采用全新的家族式设计语言，参数化的渐变式格栅，辅以内部点阵式的设计点缀，迎合了当下的流行趋势，并且中网和大灯组融为一体，更进一步拉升了前脸的视觉宽度，看起来十分大气犀利。
车身侧面，锐程PLUS采用双腰线设计，下方腰线向下俯冲，形成更低趴的车身姿态，配合流畅的车顶线条，轿跑风格呼之欲出。另外，锐程PLUS采用了大尺寸锋利轮毂造型，增添了整车的运动感。
尾部设计方面，一字贯穿式尾灯非常抢眼，这个设计和前脸遥相呼应。而整个尾部的层次感很突出，微微上翘的尾翼同样呼应了整车运动化的设计。车身尺寸和现款保持一致，长宽高分别为4800/1825/1465(1480)mm，轴距2770mm。
内饰方面，锐程PLUS采用环绕式设计，撞色分层的设计看起来很时尚而优雅。当然最抢眼的还是时下流行的悬浮式双联屏，以及下方游艇式电子档把的设计，智能和豪华质感并存。另外，锐程PLUS采用平底式多功能方向盘设计，体现了运动化定位。在配置上，据官方透露，锐程PLUS搭载了AR-HUD抬头显示功能、DMS疲劳驾驶预警系统、540°全景高清影像等。
轱辘哥快评
锐程PLUS的产品力其实一直不错，只是在自主轿车普遍不吃香的大环境下，锐程PLUS也很难成为一个真正的爆款。不过现在自主轿车所处的市场环境开始慢慢向好，消费者的接受程度也在提升，配合升级的产品力，或许锐程PLUS能迎来更好的发展空间。（文|DanZig）