聚焦315 | 奇瑞艾瑞泽5提车两年四门锈穿，艾瑞泽EX前景堪忧

以往，自主品牌给人的形象大多是廉价低端、车身松散、制造工艺水平不高、车身生锈问题严重......随着技术的发展与迭代，自主品牌汽车逐渐进入主流市场，产品质量已经有了突飞猛进的提升，一些小问题，例如车身生锈这种极度影响质量和口碑的现象已不多见了。

但是作为奇瑞汽车主力紧凑型轿车的艾瑞泽5，产品生锈问题却还是屡见不鲜，其他质量问题也是投诉不断。据车质网数据显示，1月为96例，2月份为65例排名投诉榜第三名。主要问题集中在车身生锈、减震器异响、发动机和变速箱异响等。部分问题奇瑞厂家已给出答复“联系客户邀约进站处理，具体车辆问题，会积极排查处理。”

据数据显示，在奇瑞艾瑞泽5前十大典型投诉故障中，前三名均为各类异响问题，体现出装配工艺及加工精度方面或存在短板。这其中，减震器异响问题最为突出，投诉量高达319宗之多。从车主反馈的情况来看，车辆在过减速带或走坑洼路面时，底盘减震悬挂系统出现类似金属碰撞声，虽不是多么严重的安全隐患问题，但已影响到整车的行驶质感。

与上述异响问题相比，排名第四位的“车身生锈”问题则相当突兀，解决起来难度更高、对车辆整体性造成的影响更大。据车主投诉反馈，奇瑞汽车产品车身生锈问题由来已久，而艾瑞泽5的生锈部位不仅涉及到外部车身，还涉及到车内仪表台支架、座椅支架、转向管柱等多个部件，解决问题的复杂性超出想象。

据艾瑞泽5自动领锐白色车主说到，16年6月提车至今发现许多的质量问题：1、提车至今刹车起步异响，刚开始售后说新车原因，但年半有余故障依旧。2、中控台副驾驶弧度平有轻微凹陷。

3、后备箱盖生锈本人，自行补漆笔处理。

4、前防撞钢梁生锈，去4s店免费除锈处理。

5、现在又发现A柱生锈和车门生锈。据悉，该车提车两年，行驶了两万八千公里，车门已锈穿，已向厂家提出申请换门。

艾瑞泽5这款车从2016款开始，就收到了消费者大量的投诉，其中包括变速箱和底盘的问题，最为严重的就是车身附件相关的问题，很多人都在投诉艾瑞泽5出现车身生锈的情况。当然了，2017款这种投诉开始变少，尤其是在大件方面的品质率有所提升，然而车身生锈的问题依然存在，至于2018款同样是受到了车身生锈的投诉案例。

奇瑞艾瑞泽5锈蚀部位多集中在车门焊点焊缝、排水孔、车门铰链等处。众所周知，金属部件氧化生锈的原因，主要集中在材质本身与防锈工艺两方面。防锈处理在车身加工涂装环节中非常关键，能够有效降低车身钢板表面的氧化速度。艾瑞泽5这么容易出现锈蚀的“罪魁祸首”基本上可以锁定为材质不佳、成本较低的钢板。

另外，刚上市不久的艾瑞泽EX能看做是新款的艾瑞泽5，因为在各方面艾瑞泽EX都与艾瑞泽5极为相似。不管是发动机还是变速箱基本上都沿用了艾瑞泽5的技术，从驾驶感受以及性能方面应该和艾瑞泽5相似，而人们最关注的是否依然出现锈蚀的问题的不得而知了。