新增7座版车型，记忆泊车更智能，2023款Aion V Plus试驾体验

【有车以后 试驾】此前试驾Aion V Plus的时候，其后排乘坐空间表现给我留下了非常深刻的印象。说它达到了同级领先水准也一点都不为过。为了令Aion V Plus适应更多不同的用车场景，满足更多用户的需求，2023款Aion V Plus继续在乘坐空间上做文章，新增7座版车型供消费者选择，以达到空间利用的最大化。除此之外，2023款车型还对记忆泊车以及车机系统进行了升级。升级后的新车体验到底如何？视频里见分晓！

  新增7座版车型 空间使用更灵活

作为一天紧凑型SUV， Aion V Plus的乘坐空间表现真的非常棒。它的后排最大腿部空间可以达到1040mm，在同级别车型中也已经很难找到对手。身高185cm的我坐在第二排，也能轻松翘起二郎腿。在加入了第三排座椅后，Aion V Plus的第二排也增加了前后移动的功能，移动范围超100mm，令乘客可以更加方便的进入到第三排。说到进出第三排，这里我提一个小槽点，第二排座椅靠背的放倒以及整张座椅的前挪是不能通过一键去操作的，得分别控制两个地方，稍微麻烦了一些。

官方宣称Aion V Plus的第三排能够支持乘坐190cm的用户。从实际体验来看，新车的确能做到。把第二排座椅挪到最靠驾驶位的位置，我在第三排大概还能获得1拳左右腿部空间，头部空间也有个2指。那假如是190cm的乘客，应该也是能勉强坐得下。

Aion V Plus的第三排座椅靠背还支持25°无级调节，官方宣称这可是同级唯一。美中不足的是，第三批座椅的臀点非常低，坐姿不算很自然，真的有点坐小板凳的感觉。而且由于第二排座椅过于厚实高大，坐在第三排的乘客视野并不算好。短途应急还可以，但长途乘坐的话，Aion V Plus的第三排恐怖不能给你很优良的乘坐体验。不过话说回来，这个级别的SUV，第三排都只能作为应急使用。Aion V Plus的第三排表现绝对符合期待。

第三排座椅立起来后，后备厢的空间就有点捉襟见肘了，仅仅能放下一个书包，登机箱恐怕都无法放进。好在第二第三排都是支持按比例放倒的，放倒后能形成纯平状态，形成一个1563L的巨大后备厢空间。更有甚者，Aion V Plus就连前排都是可以放倒的，这可不多见。

  AVP记忆泊车OTA 进一步释放你的双手

2023款Aion V Plus也对ADiGO PILOT进行了升级。其中，过去Aion V Plus上的旋钮换挡被替换成了怀挡。只要双连即可轻松开启智能驾驶，便利性会有一定提升。除此之外，AVP记忆泊车也进行了OTA，新增自动绕障和斜列泊车功能。在本次试驾会上，我们特地体验了一下车辆的自动绕障能力。

实际体验下来，车辆的绕障动作是比较细腻的，方向转动的幅度也不会很大。但一旦遇到无法避开的路障，车辆会进行紧急制动，这下制动力的释放就来得不是很自然了，尤其是当有人从车辆侧方走进泊车路线，刹车会来得有点突兀。另外，记忆泊车的功能还能通过手机蓝牙去控制，如果遇到停车位左右两侧都相对拥挤的情况，这种类似于遥控泊车的方式就变得更加方便了。 听工作人员介绍，车辆最多可以记录6条记忆泊车路线，无论是露天停车位还是低下停车场，都能实现该功能。

除了上述介绍的以外，新车的中控显示屏和液晶仪表还做到了双屏双芯，运算速度提升近一倍。我们在现场也体验了一下在中控显示屏上玩大型游戏，在高帧率模式下也能流畅运行。另外，像导航等功能使用起来也非常跟手，响应速度特别快。这些都是值得给高分的。

  总结

从本次的体验来看，新车的进步是有目共睹的，并且升级的都是一些对于消费者来说较为实用的功能，必须点赞。据了解，2023款的Aion V Plus将在成都车展中正式亮相，有兴趣的朋友不妨到现场去深入了解车辆。