奔驰EQE：传统豪门吹响反击电动新势力的号角
有人说，新能源时代是传统品牌向老牌豪门发起冲击的时代，而这也是它们离传统豪门最近的时代。而事实真的如此吗？
在老牌豪门BBA中，奔驰可谓走的最快也最稳，相比另外两家大力发展SUV车型和始终热爱油改电不同，奔驰凭借着EVA纯电平台打造出了极致电动化豪华的EQS。而这辆车超过百万元的售价，不仅是对传统品牌或是新势力品牌的回应，也更是为一众吃瓜群众诠释了何为电动化时代的豪华。
8月24日，梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型，全新EQE也正式迎来了上市，其共推出了三款首发车型，分别为售价52.8万元的350先锋版、售价54.6万元的350豪华版和售价58.5万元的先型特别版。
相信你也发现了，这辆颇具豪门风范的EQE，丝毫没有脱离群众，52.8万元的起售价在如今电动化车型市场，堪称诚意十足。单从价格来看，其上有
豪华一脉相承
不难发现，目前豪华品牌车型的外观设计呈现出了两极分化，其一为以宝马为例的一众品牌，采用着棱角分明的外观设计，其二则为奔驰所采用的圆润流畅的曲线设计。其实当你见仔细观摩之后，你会发现唯有曲线才耐看与优雅。
全新EQE在外观设计上完美承袭了EQ家族先锋豪华的特质，且其设计语言也全方位向EQS所靠拢，在“暗夜星阵”封闭式格栅与260万像素的智能数字大灯交相辉映下，全新EQE的前脸设计在前卫中暗藏经典，在数字中孕育豪华。
当你将视觉转向车身侧面，在我个人看来，全新EQE 4969mm的车长与3120mm的轴距下，会使得EQE整体车身侧面更显协调。加之所基于EVA纯电平台打造的弓形车身设计使得其整车风阻系数低至0.22，配合上自发光的隐藏式门把手与20英寸AMG空气动力学轮毂，使得全新EQE有着超长续航表现的同时，也更彰显了动感气质。
当你将全新EQE的前脸和车身侧面细细品味后，看向车尾时，你会发现原来奔驰玩灯也有一套，3D贯穿式螺旋尾灯不仅有着惊艳的照明效果，也更是为我们带来了极强的车辆辨识度。而此外，EQE还配备了EQ专属的“电光石火”和“流星雨”两种投影主题，使得整车在细节之处，又增加了不凡的豪华仪式感。
数字科技EQ豪华
其实如今豪华品牌车型早已过了吹嘘“材质用料”是不是头层小牛皮的时代。在新能源车型中更是如此。这也就给广大豪华品牌出了一个难题，如何才能在都是大屏的今天，用数字科技营造豪华感。
奔驰的答案是这样的，全新EQE采用了源自S级轿车的12.3英寸仪表屏与12.8英寸中控屏，其屏幕拥有最高210ppi分辨率，画质的细腻程度足以媲美一众Pad，加之普通版车型会采用一整块竖条纹路的胡桃木饰板。而先型特别版将采用带背光的星徽饰板，且其星光可随64色环境氛围灯照明变化，从而演绎全新EQE的豪华烂漫。
加之全新EQE配备了“零层级界面”、升级后的“读心感应助力”、AR实景穿越导航等诸多针对中国市场的专属配置升级，在承袭了EQS诸多科技配置的同时，EQE用中国用户最习惯的数字科技营造EQ时代的豪华体验。
而数字科技的豪华下，乘坐体验依然是这辆EQE的必修课，其后排绅士功能、后排中央扶手、后排天窗遮阳帘按键、舒适型后排头枕等多达10项的本土专属升级配置，使得全新EQE的每一位驾乘者都能尽享专属的豪华出行体验。
三电时代驾驭豪华
当内燃机时代来到新能源时代，如何营造豪华的驾驶感受产生了翻天覆地的变化。曾经的内燃机时代，只需要大排量加不错的调教，就能轻松带来豪华的驾驶。而在新能源时代，电机驱动的特性使得大家起步功率都不弱，而这样的时代，如何才能营造豪华的驾驶感受呢？
先期上市的EQE350车型采用了后驱单电机布局，最大功率215千瓦，最大功率556牛·米，在这套动力系统之下，EQE的0-100公里/小时加速时间来到了6.7秒。而加速成绩也向来不是驾乘豪华的直观体现。奔驰针对全新EQE进行了线性加速的专属调教，使得这辆EQE并不会带给你电动车的“眩晕”感。
加之全新EQE还提供了D+、D、D-、D Auto四档动能回收系统，其中在D Auto模式下，全新EQE可根据车辆行驶状态、驾驶模式等智能调节动能回收力度。因此全新EQE亦不会有着松开电门能量回收的拉扯感，或许这正是电动时代的驾驶质感的豪华体现吧。
而全新EQE还标配了高达10度的后轮主动转向系统，其转弯直径低至10.7米，无论高速过弯、或是穿梭于狭窄巷道，都能体验到如“盛装舞步”翩然出街般随心所欲的灵活驾驶之感。
除此之外，全新EQE还装配了96.1千瓦时的NCM811动力电池，其将带来CLTC工况最高752公里的可靠续航表现。而对于以往的电动车型，续航里程往往会打上7-8折，但全新EQE基于强大算力，可以根据车辆的胎压、驾驶模式、驾驶员习惯、气温等多项条件精准测算出车辆的续航里程，并可通过“最长”、“最短”和“个性化”三种形式在仪表屏体现。
哆哩君语：
当驱动形式与时俱进之时，豪华同样需要与时俱进。可以这样说，EQS的出现，给了广大用户一颗定心丸，在电动化时代奔驰依然可以称作豪华标杆。而随着EQE的正式上市，奔驰不仅树立了中大型豪华电动车的崭新标杆，也将以52.8万元的起售价让更多用户感受到梅赛德斯-奔驰的电动化豪华。