同为国产高端MPV，岚图梦想家PK腾势D9，谁更有胜算？

MPV和轿车领域一样，向来是合资称王。抛开五菱宏光这种特殊车型不说，这么多年，国产阵营里也只有一款传祺M8在MPV市场混得开，而且是高质量发展的那种。

在电气化和智能化浪潮席卷的当下，不少自主品牌借势弯道超车，以高端新能源的姿态挺进MPV领域。

前不久，腾势D9上市，其售价为32.98—45.98万，正好与早前上市的岚图梦想家价格高度重合（梦想家价格在36.99—68.99万，但63.99到68.99万的版本为定制版，并非主销车型）。

二者都打着高端旗号，在定位与价位上又重叠，必有一战，那么谁更胜一筹呢?

先从外观方面说起，梦想家的外观采用了多处线条点缀，最具有辨识度的就是它的直瀑式中网以及直瀑式双侧导流口，车头整体运用了大量垂直线条设计，以此营造出它的庄重以及商务气息。

而腾势D9带来的则是更为动感的设计，虽然采用的都是超大中网的风格（腾势D9提供直瀑式以及多鳞片式两套中网），但与中网连接的大灯微微上翘，以及两侧更大的侧面导流口，给我们更为凶狠的感觉，更具有辨识度。

侧面及尾部，梦想家与车头风格相呼应，采用较为方正的设计，在侧面和底部以及尾部细节之处，均加入了镀铬装饰点缀，尾灯之处采用多段式条形灯组，尽显精致，整体让人看起来豪华又大气，很符合一台商务MPV的风格定位。

而腾势D9的风格则更加年轻有活力，侧面简洁干练，D柱采用镀铬装饰与尾部区分开来，而尾部最为显眼的便是它三箭头对称的贯穿式尾灯，点亮效果十分出色，同时还将后雨刮器隐藏在顶部尾翼内，这点比较少见，显得简洁又通透。

在内饰方面，梦想家的T字型中控台显得十分简洁，三块均为12.3英寸的液晶屏，集成大部分按键，在中控底部保留了部分常用按键，整体采用了双拼色的配色，看起来高级又典雅。

而相比起梦想家，腾势D9的内饰年轻了许多，采用了双幅式方向盘的设计，空调出风口为平行对称的造型，显得较为个性，科技配置方面配备了嵌入式10.25英寸液晶仪表以及15.6英寸悬浮式中控大屏，而且整体采用了大量的钢琴烤漆材质装饰，显得更为精致有活力。

两者的设计风格已经形成鲜明对比，岚图梦想家相比之下更偏向典雅、大气的风格，更加适合商务用途，而腾势D9则更年轻有活力，适合家用。

在动力、空间以及配置方面，梦想家与腾势D9也存在不小的差异。

以入门车型为例，36.99万的岚图梦想和36.98万的腾势D9，均采用插电混合动力，梦想家主推性能表现，全系四驱，6.6秒破百，WLTC纯电续航为82公里。而腾势D9的WLTC纯电续航可以达到155公里，并且支持快充技术。梦想家在加速上有优势，腾势D9则胜在纯电续航更长，油耗更低，两者算是打了个平手。

车身尺寸方面，梦想家长宽高分别为5315/1985/1820mm，轴距为3200mm，腾势D9长宽高为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，相比之下，岚图梦想家有着更大的车身尺寸，轴距比腾势D9多出90mm，能够带来更好的乘坐空间。因此在空间方面，梦想家得一分。

在配置方面，腾势D9掰回一局，舒适配置以及辅助驾驶配置全方位超越梦想家，多出的安全配置分别是：膝部气囊、并线辅助、车道保持及偏离预警、交通标识识别、主动刹车和车道居中、前后碰撞预警以及开门预警等安全配置。在舒适性配置上则多出了：悬架软硬调节、丹拿14喇叭音响、全车隔音玻璃、车载冰箱等。在价位相近的情况下，梦想家与腾势D9相比，差了一大截。

写在最后

综上所述，二者的取向和配置相差较为明显，在动力、空间方面，岚图梦想家占据优势，更偏向成熟稳重的它，比较适合商务用途。

而腾势D9更适合家用，对于80、90后一代的审美与需求掌握得更精准一点，如果讲性价比的话，腾势D9比梦想家更有优势。

无论是梦想家还是腾势D9，都让我们看到了国产品牌在高端MPV领域的出色水准，看完了它们，再去看那些老牌王者，如别克GL8、本田奥德赛、丰田赛那，你会发现，合资车越来越没什么看头了。