试驾smart精灵#1，原来它才最懂女人心 ？

奔驰smart牵手吉利、奔驰全球团队设计、浩瀚SEA架构……这些关键词让含着金钥匙出生的smart精灵#1，自带流量。再加上补贴后18.16-22.66万元的售价区间，刚出道的smart精灵#1摆出了搅局者的样子。今天轱辘哥试驾的主角，便是这款网红车型——smart精灵#1。并且通过试驾，发现这款车满身都是“彩蛋”。接下来，让我们看看它拥有着怎样的惊喜。

活泼风格吸引眼球，后排有玄学

不得不说，无论何时何地见到，smart精灵#1古灵精怪的造型都很吸引眼球。这款车由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀设计，整体车身外部轮廓主打圆润灵动，很符合当下年轻人的审美。扁平且低矮的车头非常具有视觉冲击力，贯穿式的灯带将两侧的LED灯组连接，整个前脸散发着古灵精怪的活泼风格。

车身侧面，smart精灵#1使用的是当下主流的双色车身造型，而C柱部分也作出了悬浮式的设计，同时还有着无边框车门以及隐藏式门把手，再加上大尺寸的低风阻轮毂以及侧裙边跟轮拱处的黑色护板，整体品质感相当出色。车尾看起来十分饱满且具有层次感，灯组造型和车头呼应。同时，smart精灵#1还提供了11种车身配色及5种车顶颜色，可以满足年轻人多元化的需求。

虽然看起来小巧可爱，但smart精灵#1的长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm，这样的尺寸表现已达到了紧凑型产品的水平，后排空间满足日常所需绰绰有余。由于整车将更多的空间让位于座舱，所以后备厢的空间就一般般。不过，部分车型的第二排座椅是支持前后滑动，后备厢容积可由323L扩展至411L。如果放倒第二排座椅，后备厢空间最大可扩展至986L。

有细节的内饰是用心的

打开车门，smart精灵#1的内饰设计有很浓厚的奔驰风格，无论是中控台造型、还是各种细节装饰，都有奔驰的影子在里边。值得一提的是，仪表板采用了3D-MESH环保包裹工艺，这套触感金内饰采用了非常具有质感的德国进口PVD真空电镀工艺金属膜片。

车内最吸睛的莫过于那个12.8英寸的中控屏，内置“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统，并搭载市场上最强车机芯片高通 8155，保证车机的稳定性、流畅性。车机的UI设计非常美观、实用，每一次点击功能，它都会有一组交互动画，并且还有一只随时待命的小狐“Avatar”，十分契合女性消费者的喜好。

“你好，smart”可谓是人机沟通的绝佳桥梁，直呼唤醒词即可开启智能语音助手，在实现设置导航、空调温度调节、开闭车窗等功能之余，smart精灵#1还有连续对话语音操作的能力。不过在实际体验中，感觉语音助手响应速度还有提升空间，后期可以通过OTA更新进行升级。

用均衡的动态表现圈粉多数人

动态部分，smart精灵#1搭载的是后置电机+后轮驱动的组合，这套组合最大功率为200千瓦、峰值扭矩343牛·米，同时还有着低至6.7秒的加速成绩。配备66kWh三元锂电池组，CLTC续航里程Pro+版为535公里、Premium版为560公里。

在实际驾驶中，smart精灵#1轻快、无迟滞的加速，比开汽油车更爽。同时它的动力释放比较线性，体现出比较成熟的调校功力，至少是能够让驾驶者放心且可控的。另外，需要超车时，深踩电门动力随叫随到，日常开标准模式足够了。不过刹车踏板需要适应，前段软后段硬，每一次刹车的时候都很容易让全车乘客产生点头，要是制动力输出再线性一些就更好了，希望厂家能进一步优化刹车系统。

smart精灵#1的底盘是鲜明的舒适取向，迎合了大多数国内用户的喜好。软中带韧的调校能将小碎石过滤掉，面对像减速带这种大冲击时，悬架过滤颠簸的能力也很充分。不过高速过弯时车内会有一定侧倾，加上中规中矩的转向表现，它的定位更像一款买菜车。

另外，smart精灵#1搭载了smart Pilot Assist智能辅助驾驶系统，配备多达23个高精度感知硬件，在常规L2级辅助驾驶系统基础上，多出了自动变道辅助、自动泊车、遥控泊车等功能。汽车安全配置方面，smart精灵#1表现很齐全。

总的来说，smart精灵#1的产品力还是比较扎实的，无论是古灵精怪的个性造型设计，还是兼顾了驾驶乐趣和乘坐舒适性的动态表现，以及丰富且好玩的智能配置，smart精灵#1都是当下电动车市场中与众不同的一个。就产品本身，smart精灵#1是没问题的，至于如果将优势转化成销量，提升品牌和车型的曝光度或许是关键之一。