HEV仍是“更优解”，影酷混动版16.2万元起，比日系更香？
广汽传祺下线第300万辆整车，是一台代表转型的重磅新车——影酷。
此前逐渐释放了设计、动力、操控、能耗等参数的影酷，终于迎来了正式预售，13.2万元至17.2万元的预售价，低于此前业界的广泛猜测。影酷下线之余，广汽传祺还宣布了自己的“二次创业”，向新能源科技企业进行全面转型。
其中，1.5T燃油动力预售价为13.2万元至14.5万元，2.0T燃油动力预售价为14.5万元至15.5万元，备受关注混合动力版本，预售价为16.2万元至17.2万元。据厂家透露，此前盲订期间，约六成订单来自于混动版本。
预售价格有惊喜
影酷预售前，不少人猜测，15-20万元会是新车的主力售价区间，当13.2万元至17.2万元的预售价出炉时，不得不让人感慨，如今的车市实在是太“卷”了，尤其是混动版本，预售价仅16.2万元起，和日系同级别对手相比，价格优势相当明显。
影酷是一款4680mm长的紧凑级SUV，这一级别中，日系的本田CR-V/皓影，丰田的RAV4/威兰达，自主品牌的比亚迪宋PLUS、荣威RX5 MAX会是级别相近的对手。和日系对手相比，影酷混动版本的起售价足足低了约4万元，且配置更为丰富，而宋PLUS系列则以纯电/插混征战市场，和影酷本身有产品区隔，而荣威RX5 MAX这样的对手，则缺少混动版本，而跟魏牌拿铁DHT油混车型相比，影酷2.0ATK的动力，也更有优势。
可以看到，在预售这件事上，影酷的定价是相当有技巧的，作为传祺转型的重磅之作，影酷“不能输”。
油混仍是多数人的更优解
纯电产品的焦虑感仍未消除，插混在有电没电状态下，就是两台“不同的车”，传统燃油车经济性不佳，这些原因都使得油电混动的市场空间变得越来越广阔，尤其是日系两田，在油混领域目前几乎还是一枝独秀，但广汽传祺在内的多个自主品牌，今年大规模进入混动领域，都在瞄准这一市场机会。
作为“后来者”，广汽传祺这套混动系统，具备了一定后发优势，简单来说就是动力更强也更省了。
这套名为钜浪混动GMC2.0的系统，官方总结了“高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺”的五个特点，在之前的测试中，影酷实现了一箱油极限续航1711km、百公里油耗3.2L的成绩，能耗能力明显要更由于日系车型，即便在日常的城市驾驶中，这套HEV系统也能带领更平顺更节省的体验。关键的是，在里程焦虑和舒适性上，HEV对比绿牌产品，仍有明显优势，而HEV的指标，在广州等城市也很容易取得。可以说，一套好的油电混动系统，并非“折中”方案，而是在动力性和经济性上都有
搭载钜浪混动GMC2.0的影酷，采用了2.0ATK高效阿特金森发动机，拥有42.1%的超高热效率，甚至优于日系两田，压缩比达到超高的15.6，广汽GCCS燃烧控制系统、350bar高压喷射系统、低摩擦设计、废气再循环系统、智能热管理、降噪设计等，都是这套动力的特点。
机电耦合方面，GMC2.0为广汽GMC优化升级换代产品，采用了串并联双电机并排结构，首创集成式双电机平行轴串并联DHT，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，系统效率和能量管理最优化。
因此，GMC工作模式有具备EV（纯电）、串联（增程）模式、并联两档模式、能量回收，相比于市面上主流混动系统，GMC混动多了一个挡位，提升扭矩输出的同时，能让发动机介入驱动后处于更高效工作区间，使整车的能耗更低，动力更强，且换挡机构采用的是AT形式，相比双离合和CVT方案，兼顾了柔顺和扭矩的快速提升。
传统的燃油车在向电气化转型过程中，并不止纯电的方案，混动机电的深度融合，低能耗且无焦虑，仍是用车的最优方案之一，技术在融合中得以共存。
广汽传祺也为这套动力系统，找来了一个“好底盘”，基于广汽“钜星底盘”下， 影酷的麋鹿测试达到78km/h，在SUV中表现相当优秀，混动版更可实现0-60km/h加速3.9秒，而燃油版影酷则搭载AVDC影子车手，驾控更顺手。
还要做一台“智能车”
做好动力、能耗的基本功，影酷也是目前蓝牌车的智能化代表作。新车搭载最新的ADiGO智驾互联生态系统，聚焦ADiGO SPACE智能座舱和ADiGO PILOT辅助驾驶两大核心场景，智能化超越同级燃油车，同时也媲美高端电车，整车搭载超声波雷达、环视摄像、前向摄像、前向毫米波雷达、侧后方雷达等27个智驾传感器。
所以，影酷的智能辅助驾驶表现，在燃油车中也属于领先的存在，新车基于广汽全栈自研智驾技术平台，可实现高速和城区全场景的自动驾驶，并具备量产能力，包含超级泊车、1000m跨楼层记忆泊车、L2级智能驾驶辅助、540°透明底盘等功能。影酷的技能点也表明，追求智能化体验的用户，其实也并不一定要选纯电车。
今年1-7月，广汽传祺累计销量突破20万大关，同比增幅高达13.2%，跑赢大市，且实现了GMC2.0的量产下线，除了影酷，后续该系统也将搭载在更多车型上。要重回自主品牌销量第一梯队，传祺正在加速跑。