#2022成都车展# 前方：重重困难之下的车展前夕
成都车展开展在即，但成都现在境况复杂。因限电而引起的种种生活不便牵动着全国人民的心绪，不太安稳的疫情现状亦引发了人们心里沉甸甸的疑问。
现在的成都到底是什么样的？为此，一品君采访了当地居民和参展人员。
前线采访
居住在成都市青羊区的叶子羽先生对一品君表示，目前限电已经有一周左右，不过对于老百姓的生活影响不是特别大，白天也没有停电。但写字楼跟商场、地铁都进行了限电，以前的春熙路灯火通明，现在只能开少量的灯。
成都市新都区的夜晚
为了省电，叶子羽的公司已经在关灯工作，只留下电脑的微光，虽然气温为35℃左右，高温时段能够高达40℃，但他们降温都是靠提前储存的冰块以及风扇。叶子羽说道：“作为成都人，要跟成都共承担，能省的电尽量先省出来。”
对于成都车展，叶子羽十分骄傲成都能举办国内四大车展之一，以往每年他也都会前往展会看展。但今年他表示：“感觉今年的成都车展会很复杂，不止因为限电，还因为成都最近疫情状况也不乐观，大量的人员涌入可能会造成未知的麻烦。”
气温40度，叶子羽“摸冰”降温
不止当地民众看到了这些，各汽车品牌对此也是心知肚明，但他们依然选择了迎难而上，希望将最好的产品呈现在全国消费者面前，当下车展各项准备工作仍在有条不紊的进行。
一位厂家朋友对一品君表示，在遵守国家防疫政策和确保团队防疫安全的前提下，为确保品牌本次车展的正常发布和进行，团队相关成员都提前一周以上的时间前往了成都，在成都进行展前准备。
“不需要写我们是哪个品牌，我相信所有品牌方都会尽力规避可能会出现的问题，给大家带来更好的展会体验。”面对困难，他们的精神令人动容。
为什么要办车展？
《中国汽车四十年》中这样形容车展的重要意义：从人类历史和发达国家的发展路径来看，会展业是现代贸易实现的途径和形式之一，对于商业贸易的促进作用无可替代——英国成为世界市场的中心，以1851年举办的万国博览会为标志；德国战后走向世界制造业强国，是1949年汉诺威工业博览会奠定的基础；而上海车展的历次变迁，也是中国汽车工业从无到有、从有到强的渐进写照。
对于整个汽车产业大环境来说，展会是行业发展的记录，也是前沿科技的展示舞台、未来发展的风向标。
今年的成都车展已经是疫情以来的第三届。2020年是新冠疫情发生的第一年，当时上半年众多城市因此封控、居民行动受限。因疫情情况，本该最先举办的北京车展延期至十一黄金周，成都车展率先打响了疫情之后的车展“第一枪”。
一品君对2020年成都车展开展当日的盛况印象深刻，那天天色虽有些阴沉，却挡不住媒体们、消费者们对车展的热情，积压了半年的重磅新车在展会上被一一放出，首日共发布新车69款。每当一款重磅车型拉开幕布，媒体们便争先恐后上前拍摄，处处可以听见快门的声音。
毫无疑问，那是一次成功的车展，更是一场释放情绪的省会。憋闷了许久的人们在车展上畅聊大笑、享受自在。
对于消费者来说，这是一次能够迅速对比心仪车型的最好机会；对于车企来说，也是互相交流学习、迅速展示自己的最佳平台。
而在疫情之下，展会又被赋予了新的意义——这是经济复苏、城市解封的证明，是一种全新的安全感。2020年，一位从周边城市前往成都看车展的游客对一品君表示：“不怕疫情，能办展会了，这里肯定比家里都安全。”
时间一晃，已是2022年。与2020年类似的是，今年的北京车展亦未能成功举办，成都车展再次扛起大旗，在重重困难之中举办盛会。
怀着期待的心情，一品君祝愿本届成都车展诸事顺遂！