王者混动再出击，唐DM-p 4.3s破百，售价28.98万元起

【有车以后 新车资讯】8月25日，主打性能的比亚迪唐DM-p正式上市，共推出三款车型，综合补贴后售价为28.98万-32.98万元，全系采用电四驱系统，纯电续航里程均为215km，百公里加速为4.3s，NEDC综合续航可达1020km。此外，唐DM-i 252KM尊享型也同步上市，售价为27.98万元。

在了解唐DM-p之前，我们先聊一下一字之差的DM-p和DM-i的到底有何区别？其实DM-p和DM-i都是比亚迪DM3.0的衍生技术，在今年年初比亚迪发布DM-i超级混动系统时提到，未来比亚迪的混动系统有两个方向，一个是走节能方向的DM-i，另一个是走性能方向的DM-p。

其中i代表intelligent，意为省油舒适取向的插电混动车。DM-i结构多为单电机+高效率发动机+单档减速器，发动机长期工作在高效区间为电动机发电和充电，平时都由电机驱动，只有高速电机效率不高的时候发动机才由单档减速器直接驱动车辆。

而p则是powerful的缩写，DM-p代表着运动取向的插电混动车。其结构多为双电机+BSG电机+发动机+变速箱，BSG小电机负责回收动能，帮助发动机介入，电机一般为后桥电机，提供辅助动力。

简单来说，DM-i主攻前驱节油车，DM-p主攻四驱性能车，至于您在购买时会怎么选择，相信你心中也有答案了吧？

在外观方面，唐DM-p主要的区别在于前脸的不同，新车采用点阵式的进气格栅，与唐DM-i横条状格栅与唐EV封闭式前脸有所区分，三款车型的前脸辨识度都很高，而DM-p的则显得更加高性能和动感。而中网上方为一条延伸至两侧大灯的金属饰条，包括其它细节基本与唐EV相同。

来到车身侧面，唐DM-p还是延续了一贯的经典设计，干练的双腰线让车侧看上去很有力量，同时悬浮式车顶，与EV同款的21英寸的高性能，带有空气动力学设计套装的双色轮圈，进一步提升了新车的时尚气息。车尾最大的不同则是DM-p标识，以及彰显高性能的4.3s加速时间。

车身尺寸方面，唐DM-p的长宽高分别是4870x1950x1725mm,而轴距是2820mm，车身尺寸数据跟DM-i版的完全相同，标准的中型SUV。

新车内饰采用的是一个“苍穹灰”内饰搭配，苍穹灰意为山河与天空之间的迷雾颜色，其格调、布局、细节造型汲取中式美学概念和中国文化精髓，体现出中式豪华的文化底蕴和审美意趣。在用料上也挺下本的，在触手可及的大部分区域都包裹了面料，而且触感和视觉感受都相当不错！

另外，搭载了DiLink 4.0(5G）智能网联系统，既支持5G速联，同时还支持双频定位导航技术，定位精度可精确到“米级”。DiPilot智能驾驶辅助系统自然不会错过，具体包括ICC智能领航、LKS主动式车道保持、LAC并线辅助、BSD盲点监测、AEB主动刹车、HWA高速道路驾驶辅助系统等。其他配置还有可实现三屏互联的无线W-HUD抬头显示屏系统、15.6英寸的悬浮式可旋转中控屏、丹拿原厂调校HiFi及Dynaudio音响系统、智能香氛系统，无线充电等等。

在座椅布局上，唐DM-p可提供六座和七座可选。六座布局的二排为独立电动座椅，一、二排座椅还配备了通风、加热、按摩功能；七座布局的座椅则可分级放倒，随需切换，空间灵活。

在续航和动力方面,唐DM-p搭载了搭载了骁云1.5T发动机和EHS电混系统，系统综合功率可达452kW，0-100km/h加速仅需4.3s，NEDC亏电油耗为6.5L/100km，综合续航里程可达1020km，纯电续航里程为215km。值得一提的是，唐DM-p搭载的智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大底盘配置，让唐DM-p的操控稳定性、越野脱困能力与行驶安全性大幅提升。此外，唐DM-p还是一个VTOL移动电站，最大6kW的对外放电功率，满足自驾旅行，露营等多种户外场景的用电需求。

值得一提的是，此次加推的唐DM-i 252KM尊享型，在续航表现上也再攀高峰，NEDC纯电续航高达252km，是纯电续航最长的混动SUV。

  总结

作为首搭王者混动技术的并以性能著称的唐DM-p，其在豪华、安全、科技等配置上也同样不输同级，甚至是超越的存在。从预售至上市前订单就过了25000辆，就展现出其强大的产品竞争力，相信唐DM-p是有实力去影响三十万级混动SUV的市场格局。不知屏幕前的你是否认同小编所说，欢迎评论区讨论留言！