迈凯伦将进军印度/雷诺与Stellantis法国工厂将在夏休后复产
1，迈凯伦计划进军印度市场销售超跑
盖世汽车讯 据外媒报道，英国豪华汽车制造商迈凯伦正试图赢得印度市场的消费者。8月22日，迈凯伦在一份声明中表示，计划于10月在孟买开设首家展厅，以吸引印度日益壮大的富裕阶层。迈凯伦将销售GT、720S和765LT等一系列车型，以及其首款混合动力汽车Artura。
迈凯伦表示，已选择Infinity Cars作为其在印度的第一个零售合作伙伴。据悉，Infinity Cars还分销宝马、兰博基尼、保时捷和杜卡迪等品牌。
图片来源：迈凯伦
对于汽车制造商来说，打入印度市场可能是一大挑战。印度市场目前由马鲁蒂铃木的低价汽车主导，福特汽车等汽车制造商一直难以在印度市场站稳脚跟，而印度的高额关税使进口汽车更加昂贵。
继2017年通用汽车停止在印度销售汽车后，福特汽车去年也关闭了在印度的汽车工厂。丰田在2020年表示，由于印度的高税收制度，该公司不会在该国进一步扩大业务。特斯拉希望印度政府能降低关税，以便在承诺建厂之前销售进口汽车，测试市场。（来源：盖世汽车 谭璇）
2，雷诺与Stellantis法国工厂将在夏休后恢复生产
盖世汽车讯 据外媒报道，雷诺与Stellantis的发言人表示，两家公司位于法国的工厂将恢复生产，此前这些工厂进行了一年一度的夏休。两家公司还表示，与2021年8月底相比，今年夏休后的复产将更加正常化，去年夏休结束后，芯片短缺导致两家公司暂停了多款车型的生产。
雷诺发言人表示：“我们预计生产工作将恢复正常。”Stellantis公司发言人表示：“在结束了夏休之后，我们的法国工厂已经恢复了业务，但是当前半导体短缺的情况依然存在，需要我们的团队每天进行监测。”
图片来源：雷诺
今年7月，Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示，他对影响汽车行业的半导体短缺持谨慎态度，称产量在2023年底前无法恢复到疫情大流行之前的水平。他说道：“汽车产量需要很长的时间才能逐步、缓慢的恢复。”
但是他同时表示，半导体短缺也给汽车行业带来了一些好处，虽然芯片短缺导致汽车产量下降，且能源和原材料成本较高，但是较高的消费者需求使车企可以提高汽车价格，从而提升利润。
他说道：“在产量提升之后，行业的定价权将会受到影响，这意味着利润率就会面临压力。我们不希望夹在交易价格压力和通货膨胀成本持续上涨之间。”他指出，由于对全球经济衰退的担忧，钢铁价格已经在下降，但能源成本当前仍然很高。（来源：盖世汽车 星云）
3，小鹏回应前苹果员工张小浪认罪：与案件无任何关联
8月23日，“苹果前员工承认跳槽小鹏前窃取机密”的话题登上热搜，同天，小鹏汽车发布了一封声明意在回应此事。
图片来源：声明截图
小鹏在声明中表示，其是从媒体上获悉的前苹果员工张小浪涉嫌窃取苹果商业秘密案件的最新进展。案件至今已经四年多，小鹏并不了解案件的具体情况，也未介入美国司法机关对案件的后续调查，小鹏与苹果公司之间也没有相关的争议，与该案件也无任何关联。
根据美国相关指控文件，张小浪自2015年起为苹果公司工作，在离开苹果公司前的职位是苹果自动驾驶汽车团队的硬件工程师。而之所以张小浪与小鹏汽车产生关联，是因为张小浪在离开苹果公司后，曾于2018年5月入职小鹏汽车。
2018年7月，张小浪因涉嫌窃取商业机密罪被美国联邦调查局逮捕并起诉，彼时小鹏汽车也发布了一封声明，表示事发之前，小鹏汽车并不了解此事，且没有纪录显示张小浪向小鹏汽车上报任何敏感和违规的情况，在获悉美国相关部门对张小浪展开调查后，小鹏按规定封存了张小浪的电脑和办公用品，并表示会配合调查工作。
图片来源：小鹏汽车
时隔四年后，8月22日，有外媒报道称，张小浪在美国圣何塞联邦法院认罪。根据相关法庭文件，张小浪与美国政府达成的认罪协议是保密的，在承认盗取商业机密的指控后，其将面临最高10年的监禁和25万美元的罚款，该案的审判定于11月进行。（来源：,盖世汽车 Nicole）
4，马斯克要求Twitter创始人提供文件
盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）正在向Twitter联合创始人杰克·多西（Jack Dorsey）索要文件，当前马斯克与Twitter正在对簿公堂，希望取消以440亿美元的价格收购这家社交媒体平台的交易。
多西在去年11月辞去了Twitter公司CEO的职务，并在今年5月份离开了董事会。今年4月，马斯克与Twitter达成了收购协议。传票副本显示，马斯克正在向多西索要与协议及虚假账户有关的文件和通信记录。
目前担任支付处理企业Block首席执行官的多西没有立即回应置评请求。
图片来源：Twitter
全球首富马斯克在7月告知Twitter，他将结束以每股54.20美元的价格收购该公司的协议，并声称Twitter违反了交易合同。此后，Twitter和马斯克相互起诉，Twitter要求特拉华州法院的一名法官命令马斯克完成交易。审判将于10月17日开始，为期5天。
传票显示，马斯克还要求Twitter提供与每日活跃用户（mDAU）有关的文件和通信记录，mDAU是衡量平台活跃用户的指标。马斯克称，该公司在其监管文件中隐瞒了虚假账户的数量，从而欺骗了他。马斯克此前表示，他曾使用这些数据来评估该公司的价值。
多西曾支持马斯克对Twitter的收购提议，两人一致认为需要提高该公司算法的透明度，并允许用户对他们看到的内容进行更多控制。多西曾在一条推文中表示，他认为Twitter目前被广告模式牵制了。而马斯克则表示，Twitter应该更多地依靠订阅费和用户之间的资金转移等服务来获利。
今年3月份，马斯克和多西就马斯克加入Twitter董事会一事进行了讨论，之后马斯克透露他已经获得了Twitter 9.1%的股份。随后马斯克获得了Twitter的一个董事会席位，但在任期开始之前，他改变了方向，提出要收购该公司。
此外，马斯克还要求法官驳回Twitter股东对其提起的诉讼。马斯克的律师表示，该诉讼存在缺陷，因为它将马斯克塑造成了Twitter的控制者，并试图代表所有Twitter投资者追回“纯粹假设”的损失。
在8月18日的动议中，马斯克的律师对特拉华州大法官Kathaleen St. J. McCormick表示：“马斯克拥有不到10%的Twitter股份，没有任何董事会影响力也不能代表董事会，因此很难说他控制了Twitter董事会。”
而Twitter的律师则表示，他们只需要4天就可以向法院证明，马斯克是在利用有关该平台用户中的垃圾账户和僵尸账户问题，作为退出交易的借口。该公司表示，他们已经提交了有关这些账户的所有信息。马斯克称他需要更多的时间来为自己辩护。（来源：盖世汽车 星云）
5，Britishvolt首席执行官将卸任
盖世汽车讯 据外媒报道，英国电池初创企业Britishvolt宣布，其创始人兼首席执行官Orral Nadjari将卸任。该公司副首席执行官兼全球运营总裁、长期在汽车行业担任高管的Graham Hoare将担任临时CEO。
Nadjari曾是一名驻阿布扎比的投资银行家，他在2019年与Lars Carlstrom共同创立了Britishvolt，后者在2020年被迫离开了公司，因为有报道称他曾在20世纪90年代在瑞典被判犯有税务欺诈罪。
Hoare于2021年6月离开福特并加入Britishvolt。在福特任职期间，他曾担任福特英国分公司的董事长。在于2002年加盟福特之前，他还曾在捷豹路虎和宝马担任过管理职务。
图片来源：Britishvolt
当前Britishvolt正在与英国跑车制造商阿斯顿马丁和路特斯合作，开发高性能电动车电池。该公司还正在英格兰诺森伯兰（Northumberland）郡建设电池工厂，最终该工厂可以每年为30万辆电动汽车供应电池，并创造3,000个直接就业岗位。
今年1月，英国政府表示将通过其汽车过渡基金中的1亿英镑（约1.18亿美元）资金为Britishvolt提供支持，因为该国希望发展本土电池产业，以帮助确保未来电动汽车的生产。
本次高管更替，正值Britishvolt寻求削减成本以“维持运营”之时。报道称，在该公司努力确保获得更多资金和电力供应基础设施的过程中，其工厂的工作将在明年2月之前受到严格限制。（来源：盖世汽车 星云）