同级运动标杆？试驾2023款星途凌云，质感不俗
【有车以后 有车试驾】主打品质与运动，这是星途凌云打出的主要卖点。最近，有车以后来到浙江抢先试驾2023款星途凌云，虽然只是年度改款，但车辆还是有许多看点值得我们关注。
外观上，凌云的设计变化并不大，主要是新增了极光绿和星际银两个车身颜色，而今天，我们实拍的车型就是极光绿，就直观感受来说，这个车漆颜色在阳光的照射下确实很有质感。
凌云这台车定位中型SUV，车长是4780mm、轴距是2800mm，尺寸算是中规中矩，车辆轮胎采用的是来自马牌的UC6轮胎，不过据官方介绍，车辆在9月份上市时，只要你是前5000名下定2.0T版本，就可以“1元升级马牌MC6”，而MC6的取向要比UC6更为运动，胎宽也更宽。
至于车内变化，最明显的还是新增了蓝白配色，这也和外观形成一定呼应，不过观感就见仁见智啦，如果你不是那种比较张扬的性格，也可以选原先灰黑那种相对低调一点的配色。至于用料方面，其实可以看出凌云这台车还是挺下本的，包括中控台上的蓝色的麂皮，还有高配车型座椅的Nappa真皮等。
配置方面，凌云也非常丰富，以座椅为例，中配车型就配有通风加热和多项电动调节，高配甚至还有座椅按摩与女王副驾。
最后就是中控系统，凌云这套车机功能性不错，导航、音乐、语音交互以及各种第三方软件都有。
而且作为大五座车型，它的空间表现也比较充裕，基本180cm的壮汉坐在后排都不会有太大压力，唯一比较可惜的就是，因为车辆有四驱版本，所以后排地台还是存在一定的中央隆起。
关于动力配置，凌云这台车动力有1.6T和2.0T两种选择，匹配的都是7速双离合变速箱。然后今天我们试驾的是2.0T版本，最大功率192kW，最大扭矩400N·m，算是非常拔尖的纸面数据；至于实际的动力感受，油门偏轻，低扭充足，特别是在运动模式下，车辆提速比较快，确实属于同级别里偏运动风格的SUV，而且车辆的中后段加速能力也不错，动力储备充足。
变速箱方面，凌云依旧采用我们熟悉的7速双离合变速箱，平顺性没毛病，唯一一次让我感受到有点动作的是2/3挡位之间的切换，但也非常偶发，基本不影响日常驾驶感受。
最后在聊一下车辆的底盘，凌云这个底盘对振动过滤是比较到位的，有厚重感，而且试驾当天我们是开了比较多的山路，悬架的支撑性也不错，符合车辆的定位，唯一有一点我个人觉得还能做调整的是车辆的转向，运动模式下还是偏轻了一些，而且也没有很强的交流感，这可能对家用SUV来说其实不算什么缺点，但凌云毕竟有一定的运动取向，所以还是希望它能在这方面和底盘、动力保持一致。
编辑小结
星途凌云这台车确实是同级别家用SUV里偏运动的车型，车辆动力充沛，驾驶起来也有不错的操控，是一台特点很明显的车型；至于家用方面，应该说空间、科技感也能满足日常使用，综合实力不错。不过另一方面，车辆定价毕竟已经来到15-18万这个区间，所以想获得更多消费者认可，可能还需要星途在品牌认知度上多下点功夫。
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