好看是一方面，MG7还有2.0T+9AT、三段式尾翼

近日，MG黑标发布的同时，旗下首款车型MG7也首次亮相。如果说黑标是MG品牌年轻化战略进阶必经之路，那么MG7从性能到颜值都将轿跑卷出一个新高度。就产品而言，这大概率是符合年轻用户用车诉求的。

颜值颇高，三段式主动电动尾翼很有运动气息

MG7采用纯正跑车感前脸构形，配合全新数字猎瞳大灯和豹爪般的矩阵格栅，从细节处展现MG7先锋设计的冲击力；强体量感的引擎盖打造出优雅的俯冲车头形态，流畅的顶部曲线与后肩线完美呼应，让整车重心进一步下压，营造出稳健而充满力量的狩猎姿态。

此外，新车还采用无框车门结构，没有边框阻隔，开启后的门板形态更为轻盈舒展。三段式主动电动尾翼是一大亮点，它并没有破坏优雅流畅的车身线条，随速自动调节开闭，日常驾驶尾翼收于掀背尾门，轻微上挑的鸭尾满足低速状态下的气动需求，高速尾翼自动上升打开，提供更稳定的驾控表现。

2.0T+9AT动力组合，诞生新一代的性能王者

动力组合上，MG7搭载了上汽全新一代2.0T+9AT动力组合，可输出192kW峰值功率，405N·m最大扭矩，百公里加速仅为6.5秒。强劲动力表现源于11项上汽自主核心技术，其中VGT可变截面涡轮增压技术的运用，可在不同工况下匹配不同策略，获得更高效的动力输出。根据官方数据显示，其百公里油耗仅6.2L，这算是相当节能了。

驾控方面，MG7搭载同级唯一的mCDC智能可调电控悬架，能够根据不同的路况采用不同的避震策略，兼顾运动性和舒适性；同级唯一的E-LSD电子限滑差速器，全面提升复杂路况下的安全性，拥有良好的循迹性，从而带来更好的驾驶体验。

此外，DP-EPS双小齿轮电动助力转向、VGR可变传动比转向系统，则能进一步提升车辆过弯能力，大幅提升驾驶乐趣。独有的X-mode竞速模式为用户带来个性化沉浸式赛道驾驶体验，支持150+种自定义驾驶模式，内置赛道地图和直线竞速挑战模式，堪称相当刺激了。

内饰、科技配置处于主流水准

不止于颜值和性能，MG7内饰也颇具看点，比如33英寸一体式显示屏，只需眼动10°就能将核心驾驶信息尽收眼底。Dinamica®材质和Silk·Nappa真皮拼接在用料方面还是很足的，搭配水波纹压印前饰板，从触觉上营造出绵密精致的豪华感受。

听觉上，MG7具备14个高性能扬声器和12通道DSP功放的BOSE PREMIUM剧院级音响系统，在Centerpoint虚拟环绕声等技术加持下，带来美妙的音效享受。

内外兼修，成就磅礴气势！MG7搭载同级最强的8155旗舰级车规芯片，运算速度可达360万亿次/秒，车机响应迅速且流畅；同级唯一AR-HUD实景显示，拥有更大的视场角和更远的成像距离，能够大幅度提升日常驾驶的便利性。

写在最后

MG黑标是当下年轻化完整且高层次的演绎，而MG7完美诠释极致性能、极致体验、极致型格的黑标内涵。在合资、自主品牌均纷纷发力运动轿跑的当下，MG7的后发优势还算明显，对这款车大家有啥想说的，评论区见！