8月17日晚，作为MG旗下高端子品牌序列，MG黑标正式发布。“黑化”后的MG黑标主打极致体验，目标是超过同级合资品牌的车型。与此同时，MG黑标的首款车型——MG7进行了全球首秀。

与14年前那台四圆头灯、线条圆润流畅、造型优雅，走纯正英伦复古路线的名爵MG7不同，尘封多年后，全新一代MG7完成了脱胎换骨，朝着年轻化、运动化的方向发展。这一次，全新一代MG7的目标是，进军全球市场，与豪强一起掰手腕。

黑标，更年轻更运动

MG7的前脸造型非常霸气，数字猎瞳大灯整体轮廓如光剑般锋锐；豹爪般的矩阵式进气格栅尺寸夸张，看起来非常凶悍；左右两侧的导流槽从格栅上侧延伸至前包围下方，营造出一种不怒自威的气势。同时，配备了同级罕有的无框式车门，非常拉风，轮圈则为19英寸双色星芒式，视觉效果非常动感。

在上汽乘用车公司副总经理孙亦炯看来，黑标MG在品牌序列中肩负的使命是，引领品牌向更高阶层提升。MG从2007年至今持续深耕运动轿跑市场，在中国运动型轿跑这一细分市场上处于领先地位，伴随着国内众多品牌也加入到这个赛道，“内卷”更加厉害，因此MG品牌要破局，满足年轻化用户更高的需求，实现品牌力向更高层次拓展和延伸。

孙亦炯认为，黑标有实力胜过合资品牌。如MG7内饰使用的Dinamica®材质，比大家熟知的Alcantara材质更高级、更贵，基本上是法拉利等高级跑车才会使用的。但是这并不意味着选用了这个材质，就一定能够被称为豪华，就好比装修，不是用了大理石就一定能感受到高雅，豪华的背后，是在现有材质基础上，怎么发挥更好的水平，如何与造型更好地匹配，展现出内功。

MG7的内饰风格比较简洁，其中由10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控显示屏组成的一体式双联屏十分吸睛。中控台下方的六边形启动按键战斗感十足，采用皮革包裹的平底方向盘无论在视觉效果还是质感等方面表现都很突出。此外，MG7的内饰采用了在高端车型上出现的Dinamica奢华麂皮绒材质，为座舱带来更进一步的豪华氛围。

孙亦炯进一步解释，原来的豪华座舱体验，是听觉、触觉、视觉的感觉。而现在的豪华，是智能化的豪华，智能化领先带来的豪华舒享，更是一种心理上的感觉，比如坐在座舱内，让内心觉得舒服；体验自动驾驶的时候，能够把驾驶的负荷降下来，感觉舒心、轻松，这就是进一步豪华的体现，并且这种豪华越来越被年轻人接受。

这一观点迅速得到经销商支持，MG黑标的授权网点快速增长，截至目前，已有121家经销商申请成功，预计到9月，全国黑标网点将继续增至227家。

设计，新风潮始自中国

征战全球，是MG黑标的目标。其底气在于独特设计、年轻化理念等在这款车上的渗透。

上汽集团创新研究开发总院总设计师邵景峰回想起20年前，当时中国汽车还停留在桑塔纳阶段，对于开运动型车是想都不敢想，更不要说设计一款运动型车，“大约15年前，大溜背的运动造型设计给了我很多震撼，开始发自内心地喜欢，从此有了设计一款极致运动车型的念头。”

邵景峰说，从产品具体设计而言，MG7的溜背造型实现难度极高，设计中遇到的挑战很多，用户驾乘空间和溜背造型要同时兼顾，车顶压低、车头压低，还要给发动机留出足够的空间，整体造型如何表达出蓄势待发的攻击性。“MG7所展现的溜背造型可以说是大开大合，这辆车设计上最大的特点，就是展现纯粹的运动式豪华轿车的设计理念，同时在细节上不妥协。”

邵景峰还认为，只有品牌保持战略定力，坚持梦想，才能保证设计师敢于大开大合地创新，设计出那种在国外街头上也能有高回头率的靓车。

那么，怎样理解品牌年轻化呢？

邵景峰认为，要做到四个层面：一是代表时代最强能力，年轻化的用户需要最强的产品；二是代表时代最雅格调品味，设计语言要满足时代最优雅的格调和品味；三是代表最智能的沟通方式，以最快捷最智能的方式连接用户；四是代表最具潮流的生活方式。

而如今，全世界汽车设计的风潮始自中国市场，给中国汽车设计带来了机遇，并掌控了主导权。中国市场定义了很多领域，一是因为中国的销量大，二是因为中国年轻消费者崛起了，三是源自智能网联的崛起。

全球化，与豪强一较高下

MG7搭载上汽全新一代2.0T发动机，最大功率为192kW，峰值扭矩为405N·m，与之匹配的是上汽和采埃孚联手打造的9AT变速箱。据上汽官方表示，MG7 2.0T版本破百仅需6.5s，NEDC工况百公里油耗低至6.2L。此外，MG7还有1.5T版本车型，发动机最大功率为138kW。值得一提的是，新车还配备了E-LSD（电子限滑差速器）和mCDC智能可调电控悬架，以此来提升操控极限。

邵景峰谈到，当下，中国汽车品牌在智能电动车领域已经跻身世界一流，但是中国汽车光有“弯道超车”是远远不够的，中国汽车在“直道”上也要与世界一流并驾齐驱，所以MG在燃油车这一赛道上，也要和全球的豪强掰手腕。“现在燃油车市场上是美系、日系、德系、国产四大势力并存，随着MG产品不断进入欧洲市场，MG希望在世界顶级市场上和全球豪强一较高下。”

“直线超车为什么难？因为直线超车就是凭硬实力，当发动机功率、空气动力学到不了一定水平，都无需谈操控等其他方面，根本无力做到直线超车。所以做到豪华的第一件事，就是最基本的性能一定要得到保证。”孙亦炯对MG7竞争力充满信心。

爱点评

纵观目前15-20万元的主流市场里，我们不难发现许多车型都是朝着空间方面“内卷”，而且都喜欢主打稳重中庸的风格。MG黑标的推出，是MG品牌对用户更高产品需求的响应，现在的用户已不满足于千篇一律的外型和性价比，更希望体现自己审美诉求、拥有个性化体验。MG7无框车门和三段式电动尾翼的设计均属于同级罕见的亮点，而且凭借座舱硬件、动力规格和操控配置方面的优势。不难看出MG黑标想要破局的决心，以及通过差异化来换取市场的正确思路。小编希望，在宣发阶段令人热血沸腾的MG7，交付的量产版本也能达到消费者的预期并大卖。