几个月前，随着电池原材料的上涨，不少A00级纯电动车相继宣布涨价，甚至像长安奔奔E-Star和几何EX3功夫牛等车型还迎来了停产的命运。五菱宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋在经过几次价格调整后，原先的性价比优势也愈来愈不明显。这时候，不少品牌也选择进军这个细分市场，试图分得一杯羹。这不，江苏敏安新能源汽车在近期推出了敏微ET1，指导价为3.98万元。

可能很多人对敏安汽车都不了解，小编也上网查了一下资料。敏安汽车成立于2013年，是由台湾敏实集团旗下子公司展图（中国）投资有限公司和淮安开发控股有限公司合资建立。其实敏安汽车在之前已经发布过一款名为“澜图”的纯电动SUV车型，也只是过眼烟云，没有吸引太多的关注度。

外观方面

当我们看向敏微ET1的前脸时，也许能一下子察觉到它和某款车型很像——MINI PACEMAN。无论是圆形头灯还是盾形中网都悉数“继承”了下来，双色车身的设计和13英寸的铝合金轮圈看起来比较动感。不过为了保证车内的乘坐空间，敏微ET1并没有采用PACEMAN的溜背式造型设计。新车的尾部和PACEMAN也很相似，从实车图片来看，敏微ET1的装配工艺还有巨大的提升空间。

车身尺寸方面，敏微ET1的长/宽/高分别为2833/1555/1590mm，轴距为1815mm，比五菱MINIEV要短了135mm，但考虑到敏微ET1是一款双门双座的车型，预计驾驶舱与后备箱的空间优势会更明显。总的来看，敏微ET1在外观上算是一次拙劣的“借鉴”，仿佛将原本一辆很舒展的车型拍扁了，颇有早期“老头乐”的观感。

内饰方面

敏微ET1的内饰设计也是在模仿PACEMAN，特别是圆形的中控台。好在中控面板采用了与车身同色的设计，看起来比较清新。在多媒体配置方面，新车倒是准备得很齐全，一下子就给了6.2英寸全液晶仪表和9英寸的中控屏，并支持蓝牙/车载电话、GPS导航、手机互联、语言识别控制系统等功能。这恰恰是同价位的五菱MINIEV不具备的。

除此之外，像胎压报警、倒车雷达、遥控钥匙、织物座椅、2扬声器、前排电动车窗、外后视镜电动调节和手动空调等配置，敏微ET1均有配备，其丰富程度超出了小编的想象。

动力方面

敏微ET1搭载一台永磁同步电机，最大功率为20kW，最大扭矩为85 N·m。新车采用后轮驱动的形式，拥有经济和运动两种驾驶模式，并搭载了容量为10.08kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况续航为102km，0-100%充电需8个小时。

爱点评

单单从配置来看，敏微ET1的表现可以说十分抢眼，但遗憾的是，它似乎就只剩这个优点了。首先在外观上，敏安汽车明显不愿意花钱请设计师，而是通过抄袭的手段整出了一台看起来非常不协调的半成品，这种赤裸裸地剽窃他人创意的行为确实可耻。其次在网点售后方面，敏安汽车的完善程度肯定是不如五菱或者奇瑞，这也需要时间和口碑的沉淀。

即便敏微ET1的配置丰富度令人乍舌，小编还是认为这款车造出来总有试水的意味。换而言之，敏安汽车能否存活多久，目前来看还是未知数。如果您想花4万元买一台A00级电动汽车，我建议您还是考虑宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋和东风MINIEV，再不济凌宝UNI也可以，它们任何一个看起来都要比敏微ET1更令人安心。