还是走性价比路线，捷途大圣9.9万起，产品力很能打

凭借着大空间+低售价的路线，捷途汽车迅速在国内SUV市场崛起，若是回顾过去这几年捷途获得的销量，看起来确实是有着极强的爆发力。

2018年8月份捷途的第一款产品捷途X70上市，当年销量便超过了4万辆，也就是说，捷途X70上市之后的月销量都保持在了一万以上，这个成绩放在整个SUV市场都称得上是黑马一般的存在。

于是，捷途更加快速地在市场中布局了更多的SUV产品，2019年，捷途销量突破了10万辆；2020年，捷途销量突破30万辆；2021年，捷途销量突破40万辆，一直到今年7月份，捷途累计销量已经突破55万辆。看似出色的成绩背后，其实是捷途汽车停滞不前的发展态势，因为可以看到在2021年，捷途的销量便不再呈正向增长。要说这背后的原因，疫情影响只是一方面，更多的还是捷途品牌本身有太多的问题。

首先捷途推出的只有SUV产品，这就意味着它的发展是有一定的局限性的。其次，捷途旗下的产品走的都是中低端市场，产品形象已经深入人心，转型也非常困难。再加上新能源车销量大涨，导致燃油车的保有量剧烈萎缩，捷途的发展自然是会受到一些限制。

所以为了提升市场竞争力，捷途也在不断地推新产品，捷途大圣就是其中之一，新车最近已经正式开启了预售，预售价区间为9.99-13.19万元。值得注意的是，这台全新的SUV产品在后续会推出混动版本，提供的是1.5T+3DHT插电式混合动力，该系统综合最大功率326马力，综合峰值扭矩565牛·米，其纯电动续航里程为100km。

最近一年的时间里，混动车型非常的火爆，比亚迪就是一个最好的例子，现在各大厂商都纷纷布局混动产品，捷途这一次的思路也算是极其正确的。而且从新车各方面的表现来看，很明显是有备而来的。

首先，捷途大圣是捷途汽车“昆仑”架构下的首款产品，定位比之前的产品更高，这也就意味着捷途会尽可能多的给到捷途大圣一系列的前沿科技以及技术支撑。

其次，捷途大圣的内外饰设计也和捷途以往的产品有了很明显的区别，新车采用了全新的设计语言，“无边框”式的进气格栅拥有极其的未来科技感。内饰则搭载了一个8英寸仪表盘、HUD抬头显示器以及15.6英寸无边框超薄中控大屏，营造出了不错的科技氛围。

尺寸方面，捷途大圣的长宽高分别为4590/1900/1685mm，轴距2720mm，定位于一款紧凑型SUV。总的来说，捷途大圣也算是紧跟主流审美，并且是全新的架构，后续还有混动版本可以选择，再加上9万多起的预售价，能看出来是带来了足够的诚意。不知道新车上市之后能否助推捷途汽车的整体销量上涨，我们可以期待一下。

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