哪吒S下赛道，3.9秒破百有多爽？听听用户们怎么说

近日，运动型智享轿跑——哪吒S广州赛道试驾活动正在如火如荼地进行。自7月31日上市发售以来，哪吒S凭借全面越级的产品实力，受到用户的格外关注。为了让用户零距离了解哪吒S产品、亲身体验哪吒S的操控性能。8月16日-8月20日哪吒汽车在广州举办哪吒S赛道试驾活动，吸引了200余位嘉宾参与。迸发跑车基因，完美征服赛道，哪吒S卓越的超跑性能，得到用户的点赞与好评。不少用户表示：

哪吒S调校的悬挂，在赛道过程中，韧性非常好

哪吒S转向时，会有一种人车合一的感觉

和同级车型相比，哪吒S的底盘调校处于领先水平

零百公里加速3.9秒是什么体验？

高效电驱性能：哪吒S四驱赛道车型采用了前后双电机设计，峰值功率340kW，峰值扭矩620N·m，并且电驱系统采用扁线绕组技术，电驱总成最高效率可达93.5%，零百公里加速时间3.9秒，闪耀全场。加速快也能刹得住，哪吒S全系搭载IDB集成式制动系统，100-0 km/h制动距离仅33.5米，制动更安全。

人车合一的体验，来自于哪吒S极致操控底盘和精细化调校。哪吒S搭载前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架的豪华级高性能运动化底盘，凭借优秀的硬件和精细化的调校，达成不低于80km/h麋鹿测试速度。其中，哪吒S底盘调教采用100+零件、500多项实体调校的参数，对硬件进行丝毫级的打磨，减震器的调校做到微米级，从而实现运动和舒适、智能与豪华的完美融合。并且，哪吒S外形采用经典轿跑车身比例，同级超大宽高比1.36，470mm超低重心，50:50前后轴荷配比，为整车赋予舒展开阔、蓄势待发的姿态，带来超越同级的跑车级操控体验。

姿态猎行进击：哪吒S不仅搭载“Force韧”轻量化锻造轮毂，还将空气动力学性能与美学设计实现完美融合，风阻系数低至0.216Cd，助力哪吒S四驱赛道车型零百公里加速时间低至3.9秒，带来续航无忧、极致操控的驾乘体验。作为整车设计的情绪表达，哪吒S采用“锋锐”灯语系统。哪吒S大灯组布置在保险杠上，超薄透镜组成的前大灯，配合15mm-5mm左右渐变厚壁式日行灯，使得哪吒S前部视觉重心进一步降低，俯冲感进一步加强。

超感交互座舱，简约却不简单

简约却不简单，哪吒S配备17.6英寸超薄2.5K中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、12.3英寸副驾专属影音屏、13.3英寸隐藏式仪表盘，实现四屏交互，覆盖行车、控车、娱乐等各方面需求。哪吒S几乎所有控制按键集成在屏幕里，包括四个车窗玻璃的升降、后排出风口调节都采用触控设计。此外，哪吒S还提供“语音+触摸”之外的隔空交互方式——手势控制，为用户带来更具未来感、科技感的驾驶体验。

不仅如此，哪吒S搭载720°哪吒定制环绕音响，形成720度环绕音效，包含可播放独立音源的主副驾头枕音响，让用户尽情享受更沉浸的音效体验。哪吒S前排座椅具备通风、加热、腿托、按摩多项功能，全系后排座椅靠背也可实现8°电动调节，为用户带来兼具运动和舒适的驾乘体验。

“坐在后排，腿部空间还有三拳的位置，空间非常地大”、“所有的功能集成于中控大屏，座舱极具未来感和科技感”……除了超强的操控性能，哪吒S其他产品亮点也备受用户称赞。通过赛道试驾活动，用户对哪吒S有了更直观、更感性、更深入的了解，提振了下定哪吒S的信心。按照计划，哪吒S将于今年第四季度上市交付，届时，将为用户带来更运动、更智慧、更舒适的轿跑出行体验。