在硬派SUV领域，Jeep大切诺基曾拥有无限风光，今天的牧马人有多火，昔日的Jeep大切诺基就有多抢手，继承车企的纯正血统，不管是外观设计，还是到实质性的越野能力，Jeep大切诺基在高端硬派越野领域绝对算的上领军般的人物。曾几何时，有多少对越野满怀激情的男儿们，将其定为自己心中的最佳车款。
但是，即便是这样的风雨车款，如今也遭遇到自己的低谷时期。Jeep大切诺基作为车企家族中高端的产品，车价一直居高不下，十几年前，刚引进国内车市的时候，就卖出50万的高价，那时候的五十多万比现在的一百万还有值钱，由此可见Jeep大切诺基的不菲身价。
说Jeep大切诺基是高端越野车是毋庸置疑的，不管在海外市场，还是国内市场，这都得到消费者的一直认可，其各项参数都能证明它有着不凡的越野实力，被引进中国之后，虽然算不上一线主流的之旗舰SUV，但它就像一股清流一样顽固的盘踞在消费者的心中。
再看看现在的Jeep大切诺基，专业导航车型目前的官方指导价为52.99万元，部分经销商的降价空间已经高达20万，也就是说，三十万出头就能买到曾经50多万级别的高配车型，身价几乎拦腰砍，一时间不知道该说是消费者的福利，还是Jeep大切诺基的悲哀。
Jeep大切诺基的大降价从根本上看，与广汽菲克的退出有着千丝万缕的联系，领导都要跑路，下面的经销商自然要抓紧回笼资金，尽力弥补自己的损失，厂家的撤退更是让经销商处于无人管制的状态，对价格的调控就会更加宽松，只要有销量，价格都好说。
平心而论，Jeep大切诺基实力过硬，现在车价降到三十万级别后竞争力就更上一层楼，其全时四驱系统的表现也是相当稳定，在一般公路操控起来十分有质感，越野性能与通过性上都拥有不错的实力。
如果要挑出点毛病的话，Jeep大切诺基的内饰确实无法达到国内消费者的要求，不过合资品牌的硬派SUV大多不注重内饰上的精致感，个人认为，现在入手还是比较划算的。虽然Jeep暂时不会以合资的模式出现，但不久的将来或许又会以进口的模式出现，届时，车价一定水涨船高。