丰田召回新款汽车，行驶中车轮可能飞走！丰田：原因不明
一台车好端端的正常行驶，车轮飞出去，车头“狗啃泥”。您觉得，这是车的质量问题，还是车主使用不当呢？——我想您一定会认为是后者。但如果我告诉你，这是一台原厂新车，您作何感想？别急着下结论，我们先来围观一下最近丰田遇到的怪事。
话说最近啊，丰田集团公开召回了bZ4X车型，召回的原因是：在急转弯和紧急刹车情况下，轮毂螺栓可能会松动，如果继续以这种状态行驶，会产生异常噪音。最坏的结果是，轮胎可能会脱落。
丰田bZ4X车型全球召回！
原因：行驶中车轮可能飞走！
丰田汽车美国销售公司发布声明：劝告所有bZ4X车型的拥有者，现在最好不要继续开这台车。当然，如果您实在信不过丰田的品质了，如您不想要这台车了，那么丰田会“回购”您的车。当然，所谓的“回购”是全额的，也就是说您可以全额退款，车子交给丰田拉走。
如果您还愿意相信丰田，愿意留下这台车的，那么丰田也会给您一些补贴和优惠。比如：丰田可以上门拉走您的车（回去研究、维修），同时免费给您提供代步备用车，另外赔您5000美元（折合人民币约34000元）。
而且从现在，一直到2025年元旦为止（截至2024年12月31日），用户驾驶bZ4X这款车，产生的一切电费，无论你在哪一个国家，只要你用充电桩充电了，那么所有电费，丰田掏腰包！等于是2年半的电费全报销了。
丰田进入电动时代
去年发布15款电动概念车
显然，bZ4X是一款电动汽车。但也正是因为bZ4X是电动汽车，因此丰田遭到了来自不少国内车友的嘲讽。——原因是bZ4X不仅仅是一款电动汽车，它还是丰田历史上的第一款纯电动汽车！
2021年12月14日，丰田汽车发布了最新电气化战略，并宣布计划投资350亿美元用于电动汽车的研发，预计到2030年将推出30款新能源汽车（包括：纯电、氢燃料、混动），目标全球年销量达350万辆。
丰田章男一边骂骂咧咧说“日本就不该全走纯电动路线”，一边宣布到2035年将旗下的雷克萨斯品牌转型为一个全球实现100%销售纯电动车型的纯电动品牌。他搞了一场电动汽车发布会，亲自担任主持人，一口气发布了15款全新电动车型……
作为丰田“电动战略”第一枪
bZ4X出现此情况，略显尴尬
而这个bZ4X就是丰田“电动战略”的“第一枪”！——丰田开造电动汽车，可第一款战略车型，就落下个“车轮可能会在行驶中飞走”的毛病……确实挺尴尬的。不过，笔者认为，虽然尴尬，但嘲讽大可不必。
首先，丰田方面给出的补偿力度客观说是蛮有诚意的，该有的“延长车辆质保期”之类的条款也一个不少。此外，至今为止“因为轮毂螺丝发生松动而导致车轮飞出”的事故并没有发生过，是丰田自己在测试中发现了隐患，而选择了公开召回。所以也没啥好吐槽的。
“车轮飞走”问题蹊跷的很
同品牌车，车轮锁合方式相同
只不过这次召回实在是蹊跷的很！因为根据丰田公司发言人的说法，究竟是什么原因导致车辆轮毂螺丝松动（故障起因），以及可能存在的“诱发该问题的驾驶模式”，目前仍然未知，仍在在全力的调查之中。——起因不明？？
但仔细想想，这完全讲不通啊！通常汽车的轮毂螺丝的锁合方式就那么几种。比如欧系车常用“正面直接插入螺钉”；比如日韩系车常用“反扣螺钉+锁紧螺帽”；同一个品牌的车，从轿车到SUV，螺钉/螺帽的锁合方式全都是完全一样的！
同品牌车，只有1款遭遇此问题
丰田官方：原因不明，正调查中
还有，螺钉/螺帽的头部几何、以及对应的轮毂螺丝孔的“沉孔几何”也都是一一对应的。比如日韩系常用的“120度锥面”；比如德系车常用的“半球形”；比如法系车常用的“平垫+锥形垫圈”……同一个品牌的车，从轿车到SUV，这些参数也都是完全一样的！
比方说丰田的卡罗拉和雷凌；亚洲龙和凯美瑞，轮毂的沉孔尺寸、轮毂螺帽的几何造型，其实都互相通用的！甚至连拧紧的力矩都是基本一致的！——一款车开几十万公里都没任何问题，另一款车轮毂螺丝可能在行驶中松动，车轮可能会飞出……这是什么道理？？？
所以丰田方面称“起因仍然未知，仍在调查中”是说得通的。因为实在太诡异了！同一个品牌的汽车，原厂螺丝、螺帽都是同一种材质、同一套热处理工艺、什么都一样，为啥偏偏一款车出现这么诡异的情况？？至少从已知的科学道理层面，无法解释！我们持续关注丰田方面进一步的调查结果，希望能解开这个谜底！