纯赛道化属性，全新保时捷911 GT3 RS

全新保时捷911 GT3 RS全球首发，新车的主动式空气动力学套件设计源自GT3赛车，下压力高达860KG，整体设计更偏向赛道化。

当然此次升级非常重大，我们熟知的前双叉臂控制臂，这辆车进行了全面的升级采用赛车常见的泪滴状横截面，可以有40kg下压力，时速超过200km/h时，整车下压力是991.2 GT3 RS的两倍，992 GT3的三倍。

并且也是首次在量产保时捷车辆中安装了DRS系统，实现低空气阻力和更高的速度，其鹅颈悬尾翼尺寸显著增大，包括一个固定的主翼和一个上部的液压可调尾翼元件。在保时捷生产车辆中，它的后翼上边缘首次高于车顶。此外，911 GT3 RS的车头部分不再是车头扰流板，而是一个所谓的前分流器，用于划分溢出和下方空气，后侧的开口仅用于改善空气动力学，而不是吸入空气，后部的扩散器来自911 GT3，并略有调整。

除此之外，新车还可免费升级Clubsport套件，包括钢制防滚架、六点式安全带和灭火器。也可选装Weissach pack性能包，包括CFRP碳纤维面板，更粗的前后防倾杆、镁合金轮圈等。

动力方面，新车搭载经过升级的4.0L自吸水平对置6缸发动机，该发动机最大可以输出525马力，匹配7速双离合变速箱，零百加速3.2秒，极速295公里/小时。