作为AITO品牌首款车型，问界M5推向市场后一炮而红。为了抢占纯电市场，问界M5 EV终于露出了它的庐山真面目。日前，《车壹圈》从官方了解到，问界M5 EV将于9月7日上市，同时新车也有望搭载鸿蒙3.0系统，单电机版纯电续航里达到了540公里。作为一款定位高端的纯电中型SUV，那么问界M5 EV是否比奔驰EQC更值得入手呢？下面与圈哥一起来了解下。

设计略有改变 尺寸比EQC大

设计上，问界M5 EV设计上延续了简约、极致的设计理念。新车前脸与增程车型略有不同，采用封闭式格栅造型，搭配前包围两侧风道设计，带来了更优秀的空气动力学特性且富有运动感。此外，新车大灯组采用全新的灯腔设计，看起来非常深邃有型，全新的设计的多幅式轮毂也是问界M5 EV与增程版车型有所区别的地方。

作为一款定位高端的中型SUV，问界M5 EV空间自然无需担心，新车依旧为5座布局，长宽高分别为4785/1930/1620毫米，轴距达到了2880毫米。不仅车身三围比奔驰EQC入门版更大，轴距也比奔驰EQC长出7毫米。这样的尺寸标定，很显然就是针对的德系豪华纯电中型SUV，虽然不会大得过于夸张，但就是比竞品数据更好看，实际乘坐表现值得期待。

或搭鸿蒙3.0系统 续航优势明显

问界M5 EV目前还没有公布内饰，不过圈哥预计新车内饰大概率会和问界M5保持一致，毕竟这套Harmony智能座舱设计已经得到了市场认可，没有修改的必要。而根据之前消息，新车或将率先搭载Harmony（鸿蒙）OS 3.0系统，在UI设计、系统流畅度、人机交互方面都会有着更好的体验，这也是合资竞品所不具备的优势。

动力方面，问界M5 EV还将提供了后驱单电机和四驱双电机可选。单电机版电机总功率为200千瓦，电机总扭矩为360牛·米，CLTC工况下纯电续航里程为540公里。而双电机版电机总功率则来到了365千瓦，电机总扭矩为675牛·米，CLTC工况下续航里程为500公里。虽然问界M5 EV单电机车型功率不如奔驰EQC，不过双电机版无论是功率还是续航都要比奔驰EQC优秀不少。还有一点EQC的入门价格达到了49.19万元，而问界M5 EV版根据此前消息，起售价格也不会超过30万元，性价比自然更高。

有华为背书 市场前景好

在圈哥看来，问界M5 EV还有一大优势就是有华为背书，不仅搭载了华为电驱系统、Harmony智能座舱，而且新车和问界M5一样都会登陆华为线下体验店销售，终端渠道完全不用担心的。毕竟今年1-7月问界M5终端零售量已突破2.55万辆，而奔驰EQC则只有0.2万辆出头。足以证明了市场对问界M5的认可，这也是为什么AITO能够有信心推出问界M5 EV车型的重要原因。

《车壹圈》观点：在新能源转型的大背景下，很多品牌都采用增程+纯电两种策略，AITO问界也不例外。前期推出了问界M5增程版大获成功后，纯电版本问界M5 EV也即将上市。通过对比后可以发现，新车相比奔驰EQC无论在尺寸空间、智能座舱、动力续航等方面都有着更显著的优势，如果近期有购买高端纯电SUV的打算，问界M5 EV值得重点关注。各位圈友你们会选自主还是合资新能源车呢？欢迎留言讨论。