CTCC继续夺冠，东风风神奕炫不愧是“8万级赛场弯道之王”

现如今的汽车往往都是以智能化、电气化为主去打造，但属于内燃机的时代已经结束了吗?当然不是。年轻人听着发动机轰鸣，驾驶自己的爱车驰骋赛道、街道，这种酣畅淋漓的驾驶快感是电车远不能及的。年轻人就应当拥有一辆操控出色的燃油车尽情飞驰，青春才算完美。作为东风风神的明星动力品牌，东风马赫动力凭借多年在CTCC赛场上的优异表现，以及市场层面的客户口碑考量，连续两年被央视评选为“中国心十佳发动机”。而东风风神奕炫凭借马赫动力屡创佳绩，成为年轻人值得拥有的第一台8万级运动轿跑也不足为奇。

2019年，东风风神首次参加 CTCC中国汽车场地职业联赛，并在CTCC中国杯总计八个分站的比赛中，共收获了5个回合冠军、4个回合亚军、2个回合季军。以首次参战的“新队伍”身份，斩获不俗成绩。2020年，经历株洲、上海、南京三地总计八个分站的赛事中，东风风神车队共斩获9个冠军、11个亚军、10个季军，并实力捧回年度总冠军奖杯，成为时隔八年后再次夺得CTCC中国杯组年度总冠军的自主品牌。

2021年10月22日，东风风神奕炫车队郑越更在自由练习赛中以当日1.5T最短单圈时间1:52.790，拿下株洲赛场的NGCC首个单圈”最佳”。 东风马赫动力被认为是中国顶级动力，其1.5T发动机斩获2021中国汽车风云盛典评委会年度特别奖，同时也是“中国心十佳发动机”。东风马赫动力1.5T发动机专为赛道而生，历经了4.2万台时台架试验，770万公里高寒、高热、高海拔整车道路试验得以横空出世。

2022年株洲首站第一回合就包揽冠亚季军一局全胜，四回合共收获2冠军2亚军2季军，完美收官。

纵观两届年度总冠军和本赛季株洲站与影豹的精彩对决，我们发现东风风神奕炫马赫车队，常胜的秘诀在于“弯道超车”这个关键点上。在每一次的巅峰对决，直道冲刺和对手不相上下，交替相互领先。但在弯道时，东风风神奕炫马赫车队便抢抓机遇，实力反超碾压对手。东风风神马赫车队“CTCC赛场弯道之王”实至名归!其实弯道超车才是最考验一台车的综合实力，不紧需要动力强劲，还需要稳扎的底盘。

东风马赫动力1.5T发动机拥有150kW的最大功率和320N·m的最大扭矩。发动机热效率高达41.07%，采用了350bar高压喷射和高压冷却EGR技术，MAP机油泵+MAP活塞冷却喷嘴，高精度TMM，双腔油底壳和暖风控制阀等技术。其中智能热管理系统在大众第三代EA888发动机上有搭载使用，马赫动力的技术加持已经实现了同级超越。匹配德国格特拉克6DCT湿式双离合自动变速器，传动效率达97%，澎湃动力也同样远超同级。

东风风神奕炫赛场上大放光彩，不仅有冠军品质动力加持，同时2021款奕炫的底盘自带中国CTCC、欧洲WTCC/WRC三大汽车赛事的冠军基因，更由东风风神赛车团队工程师亲自带来的赛车级底盘调校，天然优势加后天辅助，实力非凡。搭载了WindLink X人工智能车机，可以实现手机生态、全场景语音车辆控制、蓝牙钥匙等功能。360°全景影像功能与L2+智能辅助驾驶系统的配备，让2021款奕炫成为8万级轿车中最亲民的L2+智能驾驶普及者。

在动力方面奕炫的售价覆盖7-9万价格区间，并且炫酷运动套件，LED夺目灯组与潮酷内饰交相呼应，一车双造型，三种运动酷炫质感轮辋，动静有型，为征服而来。收获了不少年轻消费者的喜爱。4660/1812mm/1490mm的车身尺寸，2680mm的超长轴距，可以说是不折不扣的年轻人第一辆运动轿跑超刚尺寸。

东风风神奕炫采用CMP全球模块化平台，可溃缩100mm的转向管柱、原生前减震器塔顶加强梁(即原生前顶Bar结构)等领先技术加持。车身广泛采用至高1500MPa等级的热成型钢板，占平台骨架零件比例82%，完全满足最新的E-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)五星标准。

写在最后：

对于年轻人而言，选择第一辆车都会非常慎重，毕竟在配置上要足够吸引他们买单，同时年轻人的预算往往并不是很充裕，他们刚刚步入社会，又有着年轻人该有的热血，因此拥有一台动力底子不错的新车成为了必然。东风风神奕炫不论是在价格上、动力上还是配置上，都能满足当下年轻人的用车需求，更是以多年CTCC的经验融入到造车中，这款车成为当下年轻人的购车首选已成必然。