后排过道大到能躺人！这几台合资大五座SUV是你的菜吗？
SUV是当今中国消费者最喜欢的车型，到家用SUV范畴，六座七座布局的肯定是首先要考虑到的，不过，有很多家庭其实不需要六座七座车型，大五座的SUV其实会更适合这些消费者，那么今天就来推荐几部还不错的家用五座SUV。
广汽本田冠道
推荐车型：2020款 370TURBO 9AT 尊享版 AWD
厂商指导价：29.28万元
前脸条幅状前格栅让前脸霸气十足，搭配贯穿式的镀铬饰条，流光式LED转向灯及展翼式全LED前大灯，彰显浓郁的科技感与豪华感，这也是本田最喜欢的设计风格。整个车头看起来敦厚有力，上窄下宽，整部车看起来十分稳健但又有一丝凶狠的感觉。
车位部分，跟前脸对比，尾部的造型收敛了不少。冠道尾灯层次感很鲜明，并且有一根镀铬饰条连接了两侧的尾灯。全系标配的双边四出排气似乎在时刻提醒我们，这是一部豪华与性能共存的本田。
进入车内，虽然设计还是一如既往本田风格，但当你一摸上去就不得不感叹这真的是本田吗？整个内饰设计工整，用料较好，大量的皮质、木纹饰板、缝线工艺和软性材料包裹使得冠道整个内饰都有不错的质感，本田终于也算得上精致了一回。
冠道的车身尺寸为4858/1942/1670mm，轴距2820mm。肉眼可见无敌大后排以及全平的地台，小编185cm 72kg的身材在前排调至舒适的驾驶姿势后坐进后排依旧可以轻松翘二郎腿，配上填充厚实的座椅还有舒适的靠背角度，这个后排可能是中型SUV的王者了，即便是坐着三个成年男子也不会觉得特别拥挤。
冠道2.0T版本发动机最大功率为272Ps、最大扭矩370N·m、变速箱为采埃孚的9AT。值得一提的是，冠道的这台发动机是K20C3的T动力，相信所有本田迷对这个型号都不会陌生，没错这就是跟红标思域同款的发动机，只不过在调教、功率和扭矩等等还是有区别的，毕竟思域只需专注于性能，而冠道还要考虑到燃油经济性、噪音、实用等均衡性。
上汽大众途观L
推荐车型：2022款380TSI自动四驱 R-Line旗舰版
厂商指导价：28.38万元
途观L的外观部分依然沿用了大众的家族化设计，板正分明的前脸造型，在一些细节处进行修改，由原来老款倒梯形镀铬格栅演变到现在的不规则等边形，下方防护杠中部镂空，显得整体更加动感。这使得途观L的更加能迎合新时代年轻人对SUV的审美。
尾部还是维持旧款的中规中矩设计，前脸要是说相对改款前有所谓变化的话，尾部的变化甚至可以忽略不计。
大众途观L车身数据为4735ｘ1859ｘ1677mm，轴距达到了2791mm。途观L国产加长之后还有七座可供选择，即便是小编185cm 72kg的身材坐在后排腿部空间仍然是比较宽裕的，只是座椅填充不如其他选手来的那么软。
2.0T发动机还细分为高低功率两个版本，低功率版最大马力为186匹，高功率版为220匹。第三代EA888发动机初段爆出的加速感依然很充足，得益于它的7速湿式双离合变速箱缘故，结合效率更高，2.0T高功率实测百公里能跑到7.33秒，但是双离合变速箱也会导致途观L在低速的情况下会有顿挫。
别克昂科威Plus
推荐车型：2022款 昂科威PLUS 625T 五座四驱豪华型
厂商指导价：26.39万元
昂科威PLUS的进气隔栅采用了菱形纹路，一条镀铬饰条贯穿车头并与日行灯很好的融为一体，拉伸了横向视觉宽度。还有下方的银色装饰板进一步提升了前脸的精致和豪华感，整个车头看起来十分大气，像个穿着打扮非常精致的肌肉男。
昂科威PLUS尾部比较明显的特征就是与尾灯融为一体的贯穿式镀铬装饰，这个设计与前脸形成了呼应，外观整体延续了别克的家族式风格，车尾透明外壳的尾灯组则是别克对艾维亚版本特殊的照顾。
昂科威PLUS的内饰采用了环抱式设计，中控台很明显地倾向于驾驶员一侧，会更加有利于驾驶者控制车内功能。做工用料方面，即便不是顶配艾维亚版本，也有大量真皮软包的覆盖以及座椅上精致的刺绣和缝线工艺，这在合资车里的面是比较罕见。
昂科威PLUS的车身尺寸数据为4845x1883x1695mm，轴距达到了2833mm，比后排过道能躺人的冠道轴距还要大，所以空间肯定是没问题的。后排座椅的厚实程度以及柔软度也都没有问题，稍显不足的是中央座椅凸起较高，中间座椅而且较硬，不利于中间乘客的乘坐。
与途观L相同，昂科威Plus也提供了七座版本可选择。
昂科威PLUS有1.5T和2.0T可变缸涡轮增压发动机可供选择、全系搭载9AT以及48V轻混系统，2.0T发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。起步比途观L和冠道更轻快、更安静平顺，也更有品质感。值得一提的是，昂科威Plus艾维亚七座版还带有CDC全时主动液力减震系统。
写在最后
三款车是各有各的特点，冠道外观大气空间巨大、途观L内饰科技感和品质更胜一筹、昂科威Plus则是更加豪华精致，那么，你们在这三部车里会怎么选呢？或者还有哪款车可以推荐，我们不妨在评论区一起讨论一下。