近几年来，随着国人对六/七座SUV需求的增加，中大型SUV市场愈演愈烈，各家厂商也在抓紧时间布局。先是现代的帕里斯帝在7月底携4款车型开启预售，预售价区间为30.08-38.88万元。然后长安福特新款探险者在8月10日也公布了预售指导价，为30.98-37.98万元。而在同一天，广汽丰田汉兰达380T燃油版车型正式上市，售价区间为31.48-34.48万元。虽然汉兰达的定位不及前两者，但其价格也落到了30万元区间。那么这几款产品能否迎合消费者的需求呢？接下来小编为大家分析一番。

外观：均是稳重路线

率先在海外完成改款的帕里斯帝采用了现代最新的家族式设计，分体式头灯组的上半部分由菱形状的LED日行灯组成，视觉效果十分犀利，看上去非常具有未来感。前脸采用了大量镀铬材质进行装饰，其中进气格栅的造型在变得更加方正的同时，内部也采用了点阵式的布局，很好地和头灯造型完美融合。分体式灯组下半部分的外沿灯带与上半部分相呼应，点亮后的辨识度非常高。

相比前脸的“改头换面”，新款帕里斯帝在车尾的修改不多。造型硬朗的反括弧形尾灯组得到了保留，内侧的镀铬饰条起到了不错的点缀作用。不过和现款车型相比，新款后包围处雾灯和倒车灯的灯带得到了延长，面积增加的银色护板也更好地彰显车辆的豪华感。

新款探险者延续了美系车大气豪华的风格，引擎盖上方有一条贯穿式灯带将两侧大灯组相连，进气格栅采用了点阵与条幅的组合，视觉效果非常大气。方正的导流槽由一条L形镀铬饰条进行点缀，前包围下方的银色护板看起来十分稳重。

作为3款对比车型中唯一一台采用纵置布局的车，探险者短前悬和长发动机舱的设计非常优雅，配合侧面流畅的线条，竟有一丝美式豪华游艇的既视感。到了车尾，新款探险者采用了造型更加狭长的尾灯组，C型灯腔与头灯相呼应，并被一道镀铬饰条所贯穿，视觉效果看起来更宽大。新车的后包围增加了梯形排气装饰，看起来更加时尚。

汉兰达380T车型在外观上和混动车型如出一辙，同样采用了丰田新一代Keen Look外观设计，造型狭长的大灯组十分犀利。梯形的中网采用了鳞片状的布局，一道飞翼状镀铬装饰穿过车头LOGO，视觉效果看起来很精致。前包围下方配备了面积夸张的哑光银色护板，让车头视觉上看起来更宽。

侧面来看，汉兰达宽厚的轮拱营造出庞大的体量感。车尾造型比较简洁，多边形的尾灯采用了熏黑式设计。不过380T车型直接沿用了混动车型的隐藏式排气布局，这未免也太低调了。

内饰：帕里斯帝对全车乘员照顾有加

帕里斯帝依旧采用了层次感分明的环抱式座舱设计，升级造型的四辐式双色方向盘配合白底黑字的仪表盘看起来十分典雅，木纹饰板和软性材质的运用保证了车内的质感。值得一提的是，新款帕里斯帝仍保留了空调和多媒体等实体调节旋钮，方便前排人员操作。

新款探险者换装了福特家族最新的27英寸4K贯穿式超长联屏设计，外加17英寸的抬头显示，让座舱充满科技氛围。此外，这块长联屏内嵌了福特新一代的SYNC+2.0智行互联车机系统，并提供AI语音识别、手势控制、面部识别等多种交互方式。

汉兰达的中控台采用了非对称布局，优点是功能分区清晰。12.3英寸的中控显示屏下方融入了实体空调面板的设计，中央地台区域上配备了杯架和两个TYPE-C接口，实用性得到了保证。此外，汉兰达380T车型新增了棕色的内饰配色，看起来更豪华。

座椅布局方面，帕里斯帝和探险者均提供了2+2+2的6座布局，汉兰达380T车型仅保留了2+3+2的7座布局。后排功能性上，帕里斯帝仿佛将技能点满了，除了采用NAPPA真皮材质外，第二排座椅还拥有翼式头枕、座椅加热&通风、老板键等功能。值得一提的是，帕里斯帝的第三排座椅在做到腿部空间比较宽敞的同时，竟然还支持加热和电动调节功能，在同级别当中非常罕见。

探险者采用了Dinamica超纤维环保麂皮材质，档次感比较高。遗憾的是第二排座椅稍微逊色一些，但值得一提的是，探险者提供了6向电动调节&语音复位和电动收起的功能。第三排座椅则略显单薄，但是腿部空间还算不错；汉兰达的第二排座椅支持加热功能，但不支持电动调节。不过汉兰达饱受吐槽的还是第三排，局促的空间只适合身材瘦小的人群，长时间乘坐还会大大增加疲劳感。

配置：都很丰富，探险者和汉兰达本土化适配更佳

对于一台尺寸比较大的SUV来说，一些辅助配置能让驾驶员更加得心应手。3款车均配备了360°全景影像、倒车车侧预警系统、ACC自适应巡航、主动刹车、并线辅助等，其中帕里斯帝和探险者配备了疲劳驾驶提示系统，探险者还多了道路交通标识识别和车路协同系统 V2I功能。舒适性配置方面，3款车型均配备了多扬声器系统，其中探险者和汉兰达均配备了车载地图、4G网络、手机APP远程控制等配置。

动力：帕里斯帝平顺性最佳，探险者账面数据最强

新款帕里斯帝仍配备一台3.5L V6发动机，最大功率为200kW，峰值扭矩为336N·m，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。虽然账面数据不及另外两位对手，但胜在6缸带来的平顺性。

新款探险者将继续搭载2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率为203kW，峰值扭矩为425N·m，与之匹配的是10速手自一体变速器。汉兰达380T车型将会搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为182kW，最大扭矩为380N·m，与之匹配的是8速手自一体变速器。此外，3款车型均提供四驱系统。

爱点评

作为此次参评的唯一一款原装进口车型，帕里斯帝无疑非常诱人，可惜韩系品牌在国内的影响力比较弱。或许是因为主打北美市场，帕里斯帝在空间和乘坐舒适性方面表现得非常棒，但在车机方面的本土化做得不到位，小编也希望新款帕里斯帝能做一些针对性的改进。

新款探险者提供了丰富的配置和宽裕的乘坐空间，它还是3款车型里唯一基于纵置后驱平台打造的，让驾驶者得以享受驾驶乐趣。只是福特的品牌力在华下降得有点快，当然近年来随着中国团队的主导设计，福特旗下越来越多的产品更加迎合国人的需求，探险者的表现也值得期待。

汉兰达确实有几个硬伤，比如第三排局促的空间和不算丰富的座椅配置，不过综合配置表现能和另外两位对手打平，整体性格比较中庸。380T车型的优势在于优秀的人机工程学以及良好的口碑，劣势在于过高的溢价，至少现在不是入手的好时机。

30万元区间的六/七座SUV其实还有很多，受限于篇幅，今天我们只拿了这3款产品来对比。这3款车型的竞争力都不差，而且都宜家宜商，大家可以按需选择。