降维竞争，13万级的皓极真的好极？
作为东风DSMA超级架构首款SUV，东风风神对皓极充满了期待，官方宣称，它有“40万级越级实力”。真的是这样吗？
此前，皓极已经公布了预售价，6款燃油版+2款混动版，预售价格区间为12.69万-21.50万元。
对于皓极，东风风神寄予了非常高的期待。
首先，这是东风DSMA超级架构下的首款SUV。该架构是东风汽车集团“十四五”期间的主力架构，历时5年打造而成。据称，目前该架构下有10余款全新车型在研发，包括轿车、SUV、跨界车、旅行车和MPV等等，车型轴距覆盖了2640-2950mm。
其次，皓极这款产品有不少技术亮点，比如它是东风首款搭载马赫动力MHD混动系统的SUV车型，全系标配女王副驾，搭载的WindLink OS智能座舱甚至运用了AR技术等等。
官方宣称，皓极“极可能是紧凑型SUV的终结者”，有着“40万级越级实力”。对此，外界不免疑惑，调子拔得那么高，是真有那么强的底气？
中型车的尺寸，紧凑级的价格
造型方面，皓极的前脸采用了26根立柱组成的大尺寸进气格栅，搭配贯穿式大灯组以及日间行车灯，显得十分硬朗霸气。据称，皓极一共有5种车身颜色，分别是极光绿、陶瓷白、端砚黑、绅墨蓝和星河灰，都是近几年较为流行的颜色。
侧面来看，车尾线条稍微下压形成溜背式设计，宽大的D柱搭配黑色悬浮式车顶，营造出流畅的车身曲线。
车尾部分，贯穿式灯带内部据说采用了类似飘扬的丝带设计，与前大灯相呼应，点亮后可以呈现出光影变幻的效果，双边双出的方形排气设计，也显得很时尚炫酷。
皓极的长宽高分别是4720×1910×1702mm，轴距2825mm，已经属于中型车的级别，和上汽大众途观L差不多，轴距甚至还有所超越——后者的长宽高分别是4733x1839x1673mm，轴距2791mm。
不过，皓极的主力车型价格区间仅为12.69万-13.99万元，和第三代哈弗H6、长安CS75PLUS、荣威RX5等自主紧凑级SUV差不多，但车身尺寸又比它们要大得多。
所以，皓极很明显采取了“降维打击”的策略，以中型车的尺寸和紧凑型车进行角逐，这成了它的一大竞争力。
舒适且智能，标配女王副驾+540°全景影像+AR实景导航
车内，皓极的内饰显得科技化十足，尤其12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸中控大屏组成的双联屏十分吸睛。蓝、白、黑的内饰配色清新自然，搭配车内氛围灯和大面积的软性材质包裹，整体带有一定的轻奢效果。
皓极搭载的新一代WindLink车机系统不仅集成了大量的车联网功能，还打造出“皓妹妹”虚拟助手，不仅语音交互功能强大，且可以实现整车FOTA迭代升级，常用常新。
此外，皓极搭载的驾驶辅助系统拥有27项智能驾驶辅助功能，并且全系标配540°全景影像（360°超广角环视+180°透明底盘）以及AR实景导航，成像高清，所见即所得。
除了较好的科技化体验，皓极还全系标配了主副驾电动座椅，并全系标配具有电动调节腿托功能的女王副驾，这在13万级的车型里算得上绝无仅有。
另外，它的座椅还配备了航空头枕，包括后排座椅也是如此，且第二排坐垫长达505mm，同级最长，后排座椅靠背角度十档可调，在同级别车里也具有明显的领先优势。再加上皓极长达2825mm的超长轴距和1910mm的车宽，后排乘坐空间体验远超同级别车型。
1.5T+7DCT输出强劲，混动版值得考虑
动力方面，皓极搭载的马赫动力1.5T发动机曾获得2020年“中国心十佳发动机”，最大功率150kW，峰值扭矩305N·m，动力数据超越了哈弗H6等同级别车型。与发动机匹配的是格特拉克7速湿式双离合变速箱，百公里综合油耗6.99L (WLTC)，同样不输同级竞品。
混动版更值得一提。皓极混动版所搭载的东风马赫双擎混动系统，由永磁同步电机+发电机+一台热效率41.07%的混动专用1.5T四缸发动机组成，系统综合功率可达180kW，综合扭矩540N·m。并且得益于起步和低速时以电机驱动，不仅轻盈静谧，且动力强劲；中速以后，发动机介入与电机形成串联模式；急加速或高速超车时电机与发动机并联驱动，保证动力输出持续而迅猛。
官方数据显示，皓极混动版的百公里综合油耗低至4.8L（NEDC），比CR-V锐·混动的4.9L（NEDC）还要更省。油箱容积52L，所以，理论上皓极混动版加满一箱油可以跑超过1000公里。再结合它低至13.99万元的指导价，即使在自主品牌阵营里，你暂时也找不到比它性价比更高的混动SUV车型——星越L雷神Hi·F要17万多起，哈弗H6S混动版最低要15.49万元，插电混动的瑞虎8 Plus鲲鹏e+要15.58万起，唐DM-i差不多要20万起，宋PLUS DM-i也要15.28万起......
小结
总的来说，东风风神对于皓极的定位极为明确，以大尺寸、高智能化、高配置、强动力、低油耗等系列产品力优势，“降维打击”同价位级别的竞争车型，产品力过硬，未来的市场表现值得期待。