全新宝马3系、小鹏G9领衔，成都车展新车前瞻

今年以来由于各地疫情，不少车展以及新车发布会都受到了不小的影响，这也让不少人对即将举办的成都车展能否准时开启充满了疑惑。而就在近日，成都车展组委会正式官宣，2022年成都车展将于8月26日-9月4日举办，那么此次车展中会有哪些新车值得一看呢？按照惯例，小编先带大家来了解一下三款比较具有看点的新车。

小鹏G9

往往令大家最期待的车，总是姗姗来迟，于去年广州车展亮相的小鹏G9终于是在近日开启了预售，而量产实车则是等到这次的成都车展正式与观众见面。鉴于网络上已有不少小鹏G9的信息了，所以今天我们抓重点，主要聊聊小鹏G9这台中大型智能家用SUV，它在空间、续航和智能化方面的表现。

小鹏G9的长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距为2998mm，采用了5座布局，虽说7座布局的空缺有点可惜，但对于仅有一个孩子的家庭来说，这样的车身尺寸更能够带来宽敞的第二排以及后备箱空间。与此同时，为了保证车内乘员的驾乘舒适性，小鹏G9的底盘采用了智能双腔空气悬架，这使得车辆的行驶品质以及舒适性表现，将得到进一步的提升。

智能化方面，小鹏G9的座舱搭载了一款全液晶仪表与大尺寸双联屏的屏幕组合，其内置了小鹏最新的Xmart OS 4.0 UI操作系统，辅以高通骁龙8155芯片，整个车机系统的流畅度与响应速度还是有保障的。除此之外，小鹏G9在智能驾驶方面，则是搭载了双激光雷达以及双Orin X芯片等顶尖硬件，或搭配最新自研的XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统。

动力部分，小鹏G9将搭载XPower 3.0动力系统，提供后置后驱以及双电机四驱两种动力形式，系统最大功率分别为230kW/405kW，峰值扭矩分别为430N·m/717N·m。小鹏G9全系均搭载容量为98kWh的电池组，其中后驱版车型CLTC工况下的续航里程为702km，而四驱版车型则为650km。

本田思域混动版

作为日系运动轿车在国内的代表，本田思域这款车每次一有新动作，都能够引起国内车迷的关注。现款思域目前仅提供1.5T高低功率两套动力总成，而随着本田不断推动新能源转型，第十一代思域也终于迎来了混动版本。

根据工信部的图片来看，新车作为混动版车型，在大致的外观造型上与普通版思域区别较小，只不过其C柱小三角窗的设计变得更加上扬，以及车尾造型更为紧凑、简约，营造出更为动感的视觉效果。值得一提的是，为了进一步强调自己的混动车身份，思域混动版于车尾设计了“e:HEV”的标识。

动力方面作为新车此次最大的改动，自然是最值得关注的地方，混动版思域将搭载本田标志性的i-MMD混动系统，它由一台2.0L自吸发动机＋双驱动电机组成，系统最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，其中发动机热效率高达41%，辅以纯电、混动、纯油驱动三种模式工况，新车的百公里综合油耗可低至4.39L/100km，可谓是兼顾了更强的动力性能与更低的油耗表现。

中期改款宝马3系

现款G底盘的宝马3系有多么成功，相信从该车月均过万的销量成绩上就能够看出了。可随着年轻消费者对于车辆产品有着更高的要求，中期改款宝马3系也即将在成都车展首次亮相。

外观方面，根据宝马发布的新车官图，我们可以看到全新3系虽未增大双肾格栅的面积，但却采用了更大的前杠进气口，辅以熏黑蜂窝状格栅，以及两侧L型导流口设计，进一步强化了车头的视觉冲击力。除此之外，新车此次还新增了摩天灰、海岸蓝等车漆颜色，给到消费者更为丰富的个性化选择。

这次中期改款，宝马3系最大的改动其实是整个内饰座舱，新车采用了12.3英寸全液晶仪表与14.9英寸悬浮式中控屏所组成的一体式双联屏，另外为了达到更为简约的视觉效果，全新3系这次取消了标志性的鸡腿挡把，而是使用了更小体积的电子换挡机构。与此同时，宝马最新的iDrive 8操作系统也没有缺席，能够为用户带来更为智能、便捷的人车交互体验。

写在最后

作为2022年首个举办的A级车展，将于8月26日举办的成都车展，已成为各大车企集中展示自家新车的重要舞台，而除了上述三款人气车型外，大家还有什么想了解的新车，欢迎在评论区留言，小编将第一时间安排。