一汽奥迪Q4 e-tron | 再筑护城河
全系售价：29.99万-37.71万元
测试车辆：50 e-tron quattro 创境版
测试车辆价格：34.27万元
测试地点：杭州
测试路况：城市综合道路、高速、山路
所有人都想修城筑河，壮大自己，加固自己。不同之处在于，有人悄然腐朽，轰然崩塌；有人竭尽全力，摇摇欲坠；而还有人屹立百年，久而弥坚，奥迪无疑属于后者。作为引领行业的代表性豪华品牌，都有一套为自己构建护城河的能力，当新能源的时代大幕徐徐揭开，在新的赛道上，这些领军者又将开启新的一轮攻城略地。
奥迪的e-tron系列产品，自然是最佳场所。在新能源赛道里，30万价位是许多新势力品牌的必争之地，这次能有机会试驾奥迪 Q4 e-tron，我们也迫不及待地想知道，它是否能建立其自己独特而又无法被取代的优势，成为品牌在新赛道上的又一条护城河？
看到Q4 e-tron的第一眼，会发现在整体设计上，精致感还是很明显的。前脸保留了家族式的造型，硕大的八边形格栅与Q8如出一辙，不同的是Q4 e-tron采用了全封闭设计，这也是与燃油车有着明显差异的地方，内藏的主动式进气格栅也让功能性加了不少分数。
对于这个老牌“灯厂”而言，前照灯的设计依旧惊喜满满。LED日间行车灯拥有动态数字技术，提供四种数字化个性签名光效及动态点亮效果，同时顶配车型的悬浮式矩阵LED不仅拥有极强的视觉效果，在夜间照明条件也有着良好的表现。
车身圆润饱满，奥迪在线条细节上的处理让整体形态充满了力量感，再加上富含立体感的尾部设计，整体造型还是十分动感的。为了彰显其纯电动车的身份，在前格栅、车门侧裙以及后保险杠处均设计了e-tron标志性的压印，值得一提的是Q4 e-tron的风阻系数只有0.28。
市面上的纯电动车型内饰设计主要以简洁为主，作为传统豪华品牌之一的奥迪而言，并不这么认为。打开车门，内饰第一印象与燃油车并没有太多区别，非对称式的中控设计依旧充满着奥迪那股“科技味”，作为豪华品牌，奥迪在内饰的设计上保留了不少豪华品牌该有的元素，至少在用料上还是很有质感的，并且在实用性方面尽可能保留了传统实体按键。
方向盘的设计首次采用了双平底造型，这点奥迪也是对自身的一大突破，在传承中创新。多功能方向盘支持按压、滑动设置，仪表盘的界面也还是我们熟悉的奥迪风格，另外空调面板控制也保留了实体按键。相比起融入在车机里的设计，这类实体按键在开车时的盲操作会更加稳妥，或许这也是奥迪对于那些不是那么熟悉新能源车消费者的包容，因为并非每位消费者都享受纯数字化体验。
对于特斯拉那样极简的内饰风格，让很多习惯了豪华品质的消费者很难能够接受简陋的“毛坯房”。相比之下，精致又讨巧的设计使得Q4 e-tron犹如“精装修”的商品房一般，拥有着豪华品牌对待新能源车该有的豪华调性。
如果是普通的纯电动产品，拥有好看的皮囊或许就意味着成功了一大半。但在BBA这个级别的领军豪华品牌上，优雅动人的外观似乎是理所应当之事，没有才会引起哗然。就如同纯电动车的内在上，动力、续航都是消费者重点关切的；可作为一辆豪华品牌的电动车，驾控感受、使用质感所带来的的“值”与身份加成，同样不可或缺。
Q4 e-tron动力方面提供40 e-tron 和50 e-tron quattro两个版本，前者为后置单电机驱动，最高功率150kW，最大扭矩310N·m，百公里加速时间约为8.8秒。后者采用前后双电机驱动，总功率225kW，最大扭矩472N·m，破百时间为6.8秒。后驱和四驱车型的CLTC工况续航里程分别为605km以及543km。
值得一提的是，基于MEB平台打造的Q4 e-tron在驾驶品质上保留了燃油车的感觉。奥迪Q4 e-tron在能量回收方面提供了自动模式及手动的4挡调节，外加一个单踏板模式的B挡。除此之外，在D挡模式下我们还可以通过方向盘后面的两个拨片进行手动调节能量回收强度。
很多纯电动车其实行驶起来对乘客的体验并不友好，很多因素就是因为电机强大的爆发力和能量回收调节，行驶起来猛然的推背感和拖拽感 容易使乘客头晕目眩。Q4 e-tron的电机输出较为线性，在驾驶感受上能找回燃油车的那种感觉，这也是MEB平台的一个优势之一。
底盘方面的表现依旧很奥迪，即使这是一辆纯电动车。Q4 e-tron的悬架偏运动化调校，路感清晰，配合上较为柔软的座椅舒适性，在细碎颠簸路面上的过滤表现还是不错的。通过较大颠簸路段的时候，底盘滤震表现也十分干净利索，没有多余的跳动，保持了豪华品牌该有的行驶质感。
放眼当下国内市场，纯电动车正在悄悄占领半壁江山，传统的豪华品牌相比新势力品牌有着更深的造车底蕴，所以当传统豪华品牌开始在新能源赛道发力时，绝不仅仅是以“智电化”为理念，更多的是“造车”为中心。30万价位的奥迪Q4 e-tron拥有了实力与豪华的相兼容，传统豪华品牌的一些优势，别人是学不来的，保留经典传承的同时，Q4 e-tron依旧启迪未来。
文=卢宇宏 图=一汽奥迪