恭喜你！在买哈弗.酷狗前，看了这篇试驾文章
提到哈弗.大狗，在国内车市中可谓已无人不知、无人不晓，光这个名字就让人记忆深刻，是哈弗品牌又一次成功的营销案例，为哈弗品牌带来“汪运”。
如今哈弗再接再厉，推出哈弗.大狗的“兄弟”——酷狗，它同样是基于柠檬平台打造，定位紧凑型SUV，造型彰显越野气息的同时增添了更多时尚感，再次为哈弗带来“汪运”。
颜值：回头率超高
作为哈弗第二款以狗命名的SUV产品，哈弗.酷狗展现出与众不同的一面。近期，笔者试驾了这就SUV，而且笔者获悉改成将于8月10日上市。
由于试驾车采用了名为“原野绿”的颜色，也是主推颜色，让这款车格外显眼，加上哈弗.酷狗本身的设计就很时尚，所以回头率很高，开到哪里都有路人打听、询问。
再来说说哈弗.酷狗的颜值，它的圆形前大灯设计唯美，灯腔内部是十字形的灯组造型，点亮效果精致。
中网设计从视觉上将车身宽度拉伸，让哈弗.酷狗看上去尺寸很大、很宽，又很有纯正越野车的越性味道。这款需要说明以下，哈弗.酷狗是一辆城市型SUV，公路驾驶才是它的强项。
车身侧面设计方方正正，腰线设计伴随着明显的起伏，立体感很强。车顶与车体的衔接接近于垂直，给人坚强刚毅的视线效果，看上去非常“MAN”。
尾部设计像是背着备胎，不过后尾门那个凸起只是装饰，里边并没有备胎，尾门是电动开启，不能手动开启，开启按键就在HAVAL英文字母下方，而且支持感应开启，日常使用起来很方便。
进入车内，座椅包裹也采用与车身颜色类似的黄绿色，就连前排安全带都采用这样色调。实事求是讲，这样的色彩搭配不但很有视觉冲击，而且车内调性顿时提升，打破了传统黑内的素颜平淡，体现出哈弗.酷狗时尚定位，一“酷”到底。
与坦克300相同的变速器挡把，不但握感很好而且使用起来方便，有种开上了坦克300的感觉，值得称道。挡把后边的驾驶模式选择旋钮，可以选择运动、普通、经济等模式，不过笔者认为日常使用普通模式就行，运动模式适合超车使用，经济模式并不推荐，因为发动机动力输出会变迟缓。
让笔者印象深刻的还有安装在座椅头枕上的JVC音响扬声器，而且样式另类，虽然在座椅头枕上安装扬声器不是什么新鲜事，但像哈弗.酷狗这样的夸张设计还真是第一次见，很有趣，当然JVC音响的音效也确实不错，据悉这是JVC品牌专门为长城哈弗的4D燃音座舱音乐体验。
硬件：有趣、好用
哈弗.酷狗的车机需要褒奖，12.3寸液晶组合仪表和12.3寸中控显示屏是哈弗.酷狗全系标配，中控屏集成了车辆所有的功能，从空调到音响，以及地图导航等等功能，都可以通过屏幕来实现，物理按键少之又少。
屏幕显示清晰度很高，而且车机反应速度流畅，车机还能与手机互联，跟上了时代潮流。实事求是讲，这款车机是笔者见过的表现最好的，没有之一，比很多合资车企的车机强的不是一点半点。
哈弗.酷狗的前排座椅包裹性很好，宽大舒适且软硬适中，电动调节实用性很强，要是有记忆功能就更好了。
在驾驶员下车时，司机侧电动座椅自动向后移动，很有仪式感。后排座椅同样软硬适中，宽敞且平整，加上贯穿前后的全景天窗，让所有乘客都能体验阳光沐浴，很是惬意。
除了前排座椅头枕上的扬声器，哈弗.酷狗拥有多达18个扬声器，打造出全方位、立体式的音乐座舱。
驾驶评测：动力表现出色、易上手
好了，静态介绍之后再来说说试驾感受：哈弗.酷狗开起来，其实与兄弟哈弗.大狗差不多，毕竟他们出自同一平台，驾驶品质差距不大。
试驾车采用1.5T+7DCT双离合的动力搭配，与哈弗.大狗一致，在起步阶段表现平稳，涡轮增压介入之后提速快，1.5T发动机与7DCT湿式双离合变速器配合默契，没有拖泥带水，变速器升档、降档利索，顿挫感很小，毕竟是长城汽车很成熟的动力总成。
方向盘转向力度轻便，没有太多虚位，指向性很好，即便是女士也能从容掌控。而且方向盘转向力度还可以通过车机调节，这一点很人性。
试驾就在市区，来自路面的细小颠簸都被车身、座椅很好吸收，没有生硬的颠簸感，对驾乘人员很友好。车内的NVH工艺到位，提升了车内静谧效果。
还有一个细节是它居然配备了百万级豪车才有的车内香氛系统，并且标配了座舱清洁系统和CN95空调滤芯，还可以通过手机APP提前打开此功能，制造浪漫氛围。
笔者观察：哈弗.酷狗是一款讨年轻人喜欢的SUV，无论造型设计还是配置在同价位SUV中都不落后。上个月刚刚公布了这款车的预售价，请注意是预售价格，4款配置车型，12.58万到14.98万元。不出意外的话，8月10日上市的正式价格与预售价上下不会差太多。
通过试驾，笔者发现这款车确实值得购买，特别是年轻人，价格不贵门槛低而且配置超高，还有那另类的颜值，是追求年轻人的不二之选。
目前，哈弗.酷狗已经达到全国哈弗汽车经销商，消费者可以到店试驾品鉴。
邢车博士工作室
