双联屏、ID8、小拨杆，“离经叛道”的新款3系，还能好卖吗？

作为国内豪华品牌中型轿车领域销量最好的三款车型之一，宝马3系在销量层面的表现，一直以来都是比较优秀的，但是由于在智能化等层面的缺失，以及特斯拉Model 3等纯电智能车型的强势冲击，宝马3系如今想要获取更高的销量，在优惠方面就要更有诚意了。当然由于现款3系上市已经有很长一段时间了，所以中期改款的3系也到了该亮相的时候了……

日前宝马对外公布了中期改款宝马3系的官方图片。从官方图片上来看，新款3系在外观、内饰、功能性上都进行较大幅度的改变，在我们看来，宝马3系此次更新，更大的用意是针对一些竞争对手的变化，提升面对它们的竞争力，包括面对特斯拉Model 3、奔驰C级、奥迪A4L等车型。

首先从外观层面来看，新款宝马3系并没有完全改变家族化的设计语言，但是在系列方面变化还是不小的 。全新的天使眼LED大灯在光源造型方面和现款车型有所不同，黑色的进气格栅点缀了大量的镀铬点，看起来运动感依然很强，豪华感和高级感也得到了进一步提升。

新款3系的主要变化体现在车内，一个非常“离经叛道”的变化是，新款3系取消了在3系上存在了很长时间的鸡腿式电子挡把，换成了一个非常小巧的换挡拨杆。中控区域更加简洁，同时也引入了12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏，而且为了提升这套双联屏的智能水平，不使其显得鸡肋，新款也将引入BMW iDrive 8.0智能人机交互系统，整体的交互体验将得到大幅度提升。

动力方面，新款3系相比于现款几乎没有变化，依然沿用了现款B48 2.0T四缸发动机。按照之前汇总的消息，320/325车型动力数据和现款车型保持了一致，330车型的最大公里达到180kW，相比于现款车型有所降低，依然全系搭载8AT变速箱，当然对于中期改款的宝马3系来说，动力系统显然不是升级的重点。

每一次宝马3系的更新换代，必然会有一些不一样的声音，尤其是当3系越来越舒适化，越来越向时尚靠拢，在网上，就被认为是抛弃了3系该有的特点。在一些“键盘侠”眼里，最好的宝马3系就是代号E90的那一代3系。而之后的3系，必须要有的传承，就是标志性的鸡腿挡把，和非常运动的操控性能，哪怕牺牲空间和舒适性。所以这一次新款3系，放弃了鸡腿挡把，换装了电子换挡拨杆，并且连双联屏都上了，这就是典型的向市场妥协乃至于投降，纯粹的3系已经没有了……

不过在我们看来，新款车型可能是宝马3系在最近几年的时间里，最好卖的一个系列。原因很简单，通过宝马之前推出的“电动3系”—宝马i3在销量不堪的表现，基本上3系短期内实现电动化、混动化希望不大。

那么在这种情况下，其实现款的3系，在外在的产品力表现层面，本质上已经落后了，尤其是车机系统、智能化程度，被Model 3、比亚迪汉这样的新能源车型按在地上摩擦，所以如果在内在方面无法实现颠覆，那么就要先从外在方面进行改变。

新款3系采用了双联屏，用上了ID8的车机系统，并且采用了小拨杆式电子挡把，毫无疑问，这是宝马进一步向当下流行的元素靠拢的一种表现，这三个变化，可以认为是在现款3系基础上向部分电动车产品学习的产物。在我们看来，如果价格相比于现款变化不是很大的话，新3系将成为最近几年最好卖的3系，因为双联屏、ID8车机系统的引入，以及拨杆挡把的引入，的确会让这款车的内饰豪华感大大提升，让很多因为现款3系相对“较土”放弃购买的消费者重回3系。

所以，从3系这款车长期以来的定位和传承来说，新款3系的确“离经叛道”，在网上被很多键盘侠认为是宝马向市场妥协投降的产物，但是这些人大多数可能是不准备购买3系的。事实上，对于3系的潜在车主，尤其是对现款3系不太满意的3系潜在车主而言，新款3系的改变更加有针对性，甚至可以说解决了一些痛点，新款3系上市之后，很有可能成为短时期内最好卖的3系 。