站在“珠峰”之上！全新第三代荣威RX5/超混eRX5再现爆款本色

荣威RX5诞生之初，就被誉为“中国首款互联网SUV”，不仅凭借优雅动感的“律动设计”吸引了消费者的目光，更是凭借一句“你好，斑马”，唤醒了人们对于智能化和网联化的想象。如今，基于珠峰架构打造的重磅车型，全新第三代荣威RX5/超混eRX5的登场，则是一如既往打破传统框架，给我们带来了智能网联科技与驾驶者之间的“无界”体验。

创新不仅仅是形式，更需要人性化

全新第三代荣威RX5/超混eRX5最明显的创新，便是那块27英寸4K全景智能交互滑移屏。这块27英寸超大尺寸的一体式宽幅屏幕，达到了4032 RGB x 756整屏分辨率和152PPI像素密度，拥有1670万种色彩，并有Local Dimming技术，再配合十万比一的超高对比度，亮度达到1000nit，带来的视觉享受，绝对堪比你家的4K电视。

当然，显示效果仅仅是锦上添花，其创新性的技术在于，可以将仪表与中控屏全面打通，让信息在这款高达27英寸的液晶显示屏上全屏显示，实现真正的互联。

这块滑移屏，屏如其名，可在300毫米屏幕滑移轨上进行长距离移动。当老婆坐到专属的“女王座驾”上，可以通过副屏追着喜欢的剧集，而中控导航正在为你挑选一条不拥堵的回家之路，实现两者互不打扰。如果不想动手，也可以通过语音控制呼唤出那个萌萌的小狮王，让它帮你随时调整你所需。而这，不就是人机交互所追求的交互信息开放化、多变化、可定义化吗？当然，也更人性化。

至于搭配经过全新设计的小狮王潮玩助理，饱含东方意境的全新HMI设计，以及山水UI、二十四节气沉浸式场景等等，共同打造了“情感交互智舱”。有了小狮王潮玩助理的陪伴，在长途旅行追求诗和远方的路上，是不是再也不会孤单寂寞了呢？

为这一切提供运算支持的，是当今车规级芯片“天花板”的骁龙8155芯片，其采用8核7nm制程处理器，平台运算速度达360万次/秒。同时，第四代低功耗内存技术，运行内存高达16GB，支持同步开启多类型应用程序。值得称赞的是，后续还可以通过OTA技术对固件操作系统以及应用程序的迭代更新，常用常新。试想一下，你的爱车永远走在科技的最前沿，是不是非常酷的一件事儿呢？

站在“珠峰”之上，才能再创新高

现如今，如果让一辆燃油车在智能化和网联化上有所突破，抢占新势力市场，就要在底层技术上有所变革，这就涉及到上汽集团重金打造的珠峰架构。

据了解，珠峰架构是上汽集团基于全球标准打造的整车技术底座，“珠峰”寓意上汽在“发动机＋电机”的架构开发上“积甲山齐”的高度，代表着上汽在机械时代的高度，与迈入智能时代的起始厚度。聚焦电驱化和智能网联两大关键技术，珠峰架构以“全尺寸带宽、双源多核、越级智能、超高安全、随心操控、静享舒适”六大能力自由度，为荣威派生出“向电驱化演进且续航无忧”的品质车型。

除了前面提到的智能网联化是得益于包含中央计算平台和区域集成控制的新一代电子电气架构，对于消费者来说，新架构带来最显著的变化是空间。当然，也只有充裕的空间，才能带来更舒适的驾乘感受。

基于珠峰架构打造的全新第三代荣威RX5/超混eRX5以2765毫米的同级最长轴距、1890毫米的同级最宽车身，不仅彰显出越级宽体气势，也实现了更高的“得房率”，即便是与同样尺寸的车型横向对比，也有着更出色的空间表现。而高达1200毫米的舱内，垂直空间与388毫米的单侧肘部空间也令驾乘人员更加舒展自如。此外，新车行李厢容积可从507升拓展至1484升，短途郊游时，能轻松容纳帐篷、烧烤炉、垂钓渔具等户外装备。

作为一款面向未来的产品，全新第三代荣威RX5/超混eRX5在智能驾驶、智能座舱等方面亦拥有出色实力，体验媲美头部新势力。作为首款搭载NGP智能导航辅助驾驶功能的燃油车型，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版配备800万像素120°前视摄像头、厘米级高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达、周视摄像头、环视摄像头等28个传感器，具备360°全方位环境感知能力，并在3颗地平线自研高性能AI芯片驱动下，实现业界领先的规划决策与执行控制能力。全新第三代荣威RX5 NGP智驾版的NGP功能贴近中国的道路环境与中国用户的驾驶习惯，堪称“更懂中国路况的智能辅助驾驶系统”。所以，即便你是新手，又何惧复杂路况呢？

极限续航1483公里，现时动力最优解

珠峰架构的优异可不仅仅在空间上，在“双源多核”理念下，提供了5种发动机加自动变速箱驱动系统，以及5种发动机加电机驱动系统共10种动力组合。全新第三代荣威RX5发布时，除了常规的上汽蓝芯动力的GS61 1.5T VTGI动力外，还带来了超混eRX5。

这台超混eRX5采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机与超级电驱EDU G2 Plus组成的超混动系统，电动机采用2挡设计，内燃机部分则安排了5个挡位，从而实现了“2×5”的10速变速模式。

我们知道，混合动力最大的优势就是省。事实也的确如此，超混eRX5在满油满电状态下综合油耗低至1.4L/百公里，并且在吉尼斯节油挑战世界纪录保持者李晨阳的驾驶下，超混eRX5实现了极限续航1483公里的能力。

与此同时，超混eRX5并没有传统混动车动力“肉”的缺点。在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，全新第三代荣威超混eRX5零百加速时间6.9秒，甚至有媒体的实测成绩仅为6.7秒，彻底改变了我们对混动车型动力弱的固有认知，为偏爱动力性能的年轻用户带来了性能与能耗的鱼与熊掌共享之选。

面向未来，技术与创新才是立身之本

不得不说，上汽打造的“珠峰”架构，具备“大带宽、超舒适、全动力、高操控、超安全”等核心优势，在先进架构下，使全新第三代荣威RX5/超混eRX5能够全方位满足用户不断升级的使用需求。

我们可以看到，全新第三代荣威RX5/超混eRX5从空间表现、乘坐舒适度、动力先进性以及武装到牙齿的科技配置，无一不展现出其硬核实力，在眼下的紧凑级SUV市场中，它不仅拉开了燃油车追逐智能化浪潮的序幕，也成功树立起了自己的护城河。可以肯定，未来紧凑级SUV市场的标杆，非第三代荣威RX5莫属。

江湖车评：

目前，中国是全球最大的碳排放国家，其中道路交通领域是国内重要的碳排放源之一；而中国机动车保有总量和增量均居世界第一。围绕“碳达峰、碳中和”绿色战略目标，长续航、补能方便优势，具备市场和环境双重需求的混动技术的优势很好的体现了出来。

而中国品牌在动力系统研发领域呈现出整体向上趋势，作为技术创新以及引领的代表之一，上汽集团潜心打造的全新第三代荣威RX5/超混eRX5，在最新的“珠峰”架构以及超级电驱EDU G2 Plus技术的支持下，通过情感交互座舱的概念，不仅做到了让科技更有温度，也再次将智能化提到一个新的高度。

值得一提的是，全新第三代荣威RX5/超混eRX5已于8月5日正式上市，其售价也是极具诚意。全新第三代荣威RX5官方指导价11.79-15.59万元；超混eRX5官方指导价15.39-16.59万元。亲民的价格加上上市即交付的实力，我们有理由相信，全新第三代荣威RX5/超混eRX5定能收获消费者信赖，为国产SUV的整体向上做出自己的努力。