轴距2920mm，颜值突出，到店实拍比亚迪海豹
【有车以后 到店实拍】要说最近哪台纯电车型热度高，比亚迪海豹绝对首屈一指，据了解，上市以来，海豹这台车的订单量已经超过6万，关注度可想而知。而在最近，海豹现车开始到店，有车以后也第一时间为大家做了一个到店体验，希望能给考虑这款车的朋友做一个简单的参考。
和王朝网的汉EV相比，海豹给人的感觉明显更年轻一些，外观方面，车辆的前脸采用了双U型悬浮式大灯的设计，加上颇具力量感的机舱盖线条，整车给人的感觉是比较有攻击性；然后为了提高车辆辨识度，车辆在下包围这里还用了一个可点亮的“波纹灯”做装饰，辨识度非常高。
因为是纯电车型，海豹这台车也是配有前备厢，不过空间就不是很大，大概可以放一个背包或者一箱水。
至于车侧，海豹整个姿态是那种俯冲的风格，看起来比较运动，而这个流畅的姿态也给它带来了极低的风阻系数，据官方介绍，它的Cd值已经做到0.219，同级领先。
尺寸方面，海豹定位中型轿车，它的长宽高为4800/1875/1460mm，就实车看，其实体态不是特别大，不过车辆的轴距却非常夸张，达到2920mm，这也是车辆基于纯电平台打造带来的好处。
而关于海豹使用的这个e平台3.0，它有一个亮点就是采用了CTB技术，也就是电池车身一体化。这个技术有什么好处呢，不太严谨地说，它最直接的好处就是相同体积内可以放更多电池，这是因为它把原本电池包内的结构安全件用车身结构替代。当然，除了可以放更多电池外，对电池的碰撞安全性也有一定提升。这个技术也是目前纯电车型发展的一个趋势，像特斯拉、零跑之类的品牌都有在研发或使用。
海洋网车型的尾灯设计我个人一直觉得非常漂亮，无论是之前的海豚，还是现在这台海豹，这种贯穿式的造型加左右水滴状的风格，看起来相当细腻。
海豹的内饰继续“海洋美学”的设计理念，贯穿式出风口设计给人的感觉是比较舒展的，然后用料方面，包括翻毛皮，菱形纹皮革，还有水滴状门把手，看着都非常细腻。
中控部分，海豹也用了比亚迪非常经典的旋转屏幕，尺寸是15.6英寸，至于硬件方面，它芯片是来自高通的6350，这和8155其实有一些差距，不过值得一提的是，这个车机内置了5G基带，这也就保证了网络的流畅性。
功能方面就不用过多介绍，基本主流的导航、音乐、娱乐软件都有，使用起来也还颇为流畅。
至于中控下方的区域，比亚迪把它称做“海洋之心”，这里包括这个水晶挡把、还有一些像动力模式选择、空调音响的按键，然后前面是两个无线充电板，可以满足主副驾同时使用。
关于车辆后排，最亮眼的当然是全景大天幕，而且为了避免夏天过热，海豹在前几天上市的时候还给了一个优惠政策——全系车型免费赠送遮阳帘。
空间方面，个人身高170cm，坐在后排可以获得非常不错的空间体验，腿部空间余量接近4拳，而配置方面，车辆后排除了储物槽外，还有两个type-C接口。
动力配置方面，海豹这台车有后驱和四驱两种选择，而且它的悬架还是前双叉臂加后多连杆，虽然还没试驾，但从配置看，车辆的动态表现还是值得期待的。
至于续航，比亚迪海豹有三个版本，其中标准续航版本是550km、长续航是700km，四驱性能版650km；而且值得一提的是，除标准续航版外，海豹的充电系统还采用了最大充电功率150kW的高电压电驱升压充电方案，这个方案在理想状态下能让车辆在最快15分钟内充入300km的续航里程。
编辑总结
比亚迪海豹这台车确实是一款综合实力非常强的车型，而且更难能可贵的是它还用上了许多创新技术，20.98-28.68万元这个价格也相对合理，竞争力不错，车辆的订单量也很好的证明了这一点。最后问一下大家，你觉得海豹在国内的销量有机会超过特斯拉Model 3吗？
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