眼看时间已经来到了8月份。今年上半年，受疫情反复、油价上涨等多重因素，车市面临较大压力，许多车企纷纷推迟了新品上市的步伐。日前，我们从相关渠道获悉，东风日产下半年将有三款重磅新车会与我们见面。

新款日产天籁

作为中期改款车型，天籁对外观及内饰都进行了升级，整体变得更为精致。

造型方面，新车换装了全新样式的前脸，经典的V-Motion中网被多条幅的格栅所取代，两侧则增加了进气口设计。至于车身侧面，新车则沿用现款车型的设计。而在车尾处，新车换装了全新样式的尾灯组，造型比现款要更加精致，点亮后有着不错的辨识度。此外，新车的后包围还加入了贯穿式的镀铬饰条，豪华感有所提升。

车身尺寸方面，天籁的长宽高分别为4906/1850/1447mm，轴距为2825mm。

内饰方面，新车基本维持了现款车型的内饰设计，中控屏尺寸更大。另外，新车还将换装最新的多媒体系统，同时其他配置也有所升级。

动力方面，新款天籁延续了现款车型的动力总成，搭载了2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，其中，2.0L四缸自然吸气发动机最大功率115kW（156PS），峰值扭矩197N·m；2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW（243PS），峰值扭矩371N·m，传动系统方面匹配CVT变速箱。

东风日产ARIYA

东风日产ARIYA在造型方面采用了全新的“永恒的日式未来主义”设计语言。前脸部分，新车采用封闭式中网设计，其中巨大的V型设计相当亮眼，辨识度很高。细节方面，ARIYA中网的日产LOGO可进行定制，且可以发光。另外，东风日产ARIYA的大灯采用狭长的造型设计，灯角处有“ARIYA”字样，日行灯位于大灯下方位置，类似回旋镖的造型，并与整个前脸相互配合。

车身侧面，日产ARIYA采用了轿跑SUV的造型设计，悬浮式车顶从B柱处开始向下延伸，形成一个大溜背，从而使得整车看上去非常动感。

车尾处，新车同样采用了简洁的设计风格，尾灯是常见的贯穿式设计。另外，新车的尾标用“NISSAN”替换了原有的Logo，并将其放置在尾灯中央，很好地提升了整个车尾的质感。

车身尺寸方面，日产ARIYA的长宽高分别为4603/1900/1658（1654）mm，轴距则达到了2755mm。轮毂方面采用了20英寸低风阻设计的五辐式造型。

内饰设计也是新车的一大亮点，新车的整体设计较为简约，中控台采用了双12.3英寸联屏的方案，空调出风口贯穿了整个中控区域，营造出与外观较为相似的简约质感。而在下方，新车则保留空调控制面板，同时采用触控按键，配合横跨中控的木纹饰板，看上去非常精致。

值得一提的是，新车的换挡杆区域设计也颇有新意，其采用了类似游艇式的换挡杆，并加上触控按键，体现一种简约之美。

日产ARIYA搭载了最新的ProPILOT 2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统（ProPILOT Remote Park）和e-Pedal一体化智控踏板，将为驾乘者提供更加轻松的驾驶体验。

同时，日产ARIYA还搭载了包括全景式智能监控影像（Intelligent Around View Monitor）， 超视距碰撞预警系统（Intelligent Forward Collision Warning），预碰撞智能刹车（Intelligent Emergency Braking）和后轮自动紧急制动（Rear Automatic Emergency Braking）等在内的日产安全屏障（NissanSafety Shield）技术。

动力方面，日产ARIYA将提供两个版本的动力，入门版搭载单电机并采用前驱设计，最大功率160kW，高配版将提供前后双电机+e-4orce全轮驱动技术。续航方面，Ariya将搭载63/87kWh两种容量电池，CLTC续航可达623km。

奇骏e-Power

跟目前在售的奇骏相比，奇骏e-Power在造型和内饰设计方面基本与其保持一致，主要是新增了e-POWER动力系统和e-4ORCE四驱系统。

奇骏e-POWER采用了日产标志性的V-Motion前脸，V型镀铬饰条开口加大，中部为蜂窝状进气格栅，搭配两侧分体式LED大灯组，造型十分时尚。与奇骏不同的是，奇骏e-POWER的V字形镀铬装饰以及格栅网格采用了熏黑处理。另外，奇骏e-POWER的LOGO也更换为与Ayria相同的品牌LOGO。

至于其他地方，奇骏e-POWER采用双腰线设计、宽体轮拱、悬浮式车顶、双色车身等，与现款车型基本保持一致。

车尾部分，奇骏e-POWER主要是对细节进行调整，从而提升了整车的质感。其中修长纤细的尾灯灯组内部嵌入了回旋镖结构灯带。此外，在后保险杠处，新车加入了银色镀铬，并加入了隐藏式排气设计。

车身尺寸方面，奇骏e-POWER的长宽高分别为4660*1840*1720mm，轴距则为2705mm。

内饰方面，奇骏e-POWER的中控台采用水平方正的设计，同时加入了大量软质材质进行包裹，使得整车散发出居家舒适的氛围，进而很好地提升了整个中控台的质感。此外，新车还配备了双12.3英寸液晶屏，车机则导入了NissanConnect连线功能，并支持CarPlay和Android Auto连线。

座椅方面，奇骏e-POWER依旧配备了日产的零重力全车座椅。并且，除了标准皮革，新车还提供了更具质感、更高级的semi-aniline皮革作为选配。空间方面，新车的行李空间得到了进一步优化，通过扩大开口宽度，可以装载四个9.5英寸高尔夫球袋。与此同时，新车还配备了100V AC电源（1500W），可在发生灾难时用作应急电源。
驾驶辅助方面，奇骏e-POWER导入了ProPILOT Assist ，并结合了转向辅助和智能巡航控制功能，可在交通繁忙和高速公路开放时控制加速、刹车和转向。另外，奇骏原先的Nissan Safety Shield 360此次也没有缺席。

值得一提的是，奇骏e-POWER此次还配备了“ProPilot Parking”，可在停车时自动控制所有转向、油门、刹车、换档和驻车制动，SOS Call 紧急救援呼叫也是全车系标准配备。

动力系统方面，奇骏e-POWER此次采用了1.5 VC-TURBO 第二代e-POWER 动力组合，其中1.5 VC-TURBO三缸发动机作为发电机使用，该发动机最大输出功率为106kW，峰值扭矩为250N·m，与之组合的BM46型前电动马达最大输出功率204hp、最大扭矩330Nm；四驱车型采用e-4ORCE技术，加入后置MM48型电动马达，最大输出功率100kW（136hp）、最大扭矩195N·m。

此外，奇骏e-POWER也首次搭载只需油门踏板即可自由控制车速的e-Pedal Step。官方表示，基于e-Pedal Step，车辆可以根据情况自动施加液压刹车力道。