换装2.0T+8AT，标配四驱，第四代汉兰达燃油版就敢卖31.48万起？
广汽丰田汉兰达自入华以来就长期稳坐七座SUV市场霸主地位，如今的第四代汉兰达销售的也十分火热，在2022年上半年销量就达到了48360辆，依然是这个细分领域的热销车型。
随着各个车企争相在七座SUV领域推出自己的车型，瓜分这个细分市场，丰田显然是坐不住了，为了提升自身在25到35万价位的七座SUV市场竞争力与影响力，所以在8月10日正式推出了大家期待已久的第四代燃油版汉兰达，继续争抢这个细分市场的销量份额。
本次广汽丰田推出的第四代汉兰达380T官方售价为31.48万元到34.48万元，共推出3款车型。
以往丰田旗下的混动版车型少则比燃油版贵几千元，多则高出几万元，此次售价如此异常，与以往车型有何不同呢？跟着小编继续往下看。
本次推出的全新第四代汉兰达380T，看后面的数字就可以得知，性能一定不弱。
首先这是首次搭载进口TNGA 2.0T发动机，最大功率可达182kW，峰值扭矩高达380N•m，这个性能可以说直逼搭载高功率版B48发动机的宝马X3，丰田冲击中高端市场的野心在此彰显无疑。
同时匹配了Direct Shift-8AT变速箱，综合工况油耗仅8.7L/100km，实现了高效率低油耗，兼顾低油耗与愉悦的驾驶感受。
其次全新第四代汉兰达380T升级了四驱系统，全系标配DTV动态矢量四驱，具备“起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油”等领先优势，这可能也是其提高售价的因素之一。
同时新车在原有的米色、黑色内饰颜色基础上，增加了更具豪华感的棕色内饰，并且棕色内饰也将出现在混动版车型上，满足消费者更多需求。
其它就与双擎版本外观并无差别，主要还是体现在“内在”部分，不同的四驱系统、更好的越野属性、更强劲的动力，和比老款燃油版车型更加经济的油耗表现，都是第四代汉兰达380T敢于采用这个售价定位的原因。
其实根据上述所说的不同点，新款与老款燃油版车型同时销售还是十分有必要的，追求性能的用户可以选择第四代车型，追求省油的用户可以购买双擎版车型，而预算相对没有那么充裕的用户则可以选择第三代燃油版车型。
这使得消费者可选择的售价区间与性能配置更多，满足不同消费者的不同用车需求，车型可以覆盖七座SUV25万到35万的价位，在这个细分市场继续扩大其影响力与销量。
2021年，随着丰田全球旗舰MPV赛那重磅上市，广汽丰田正式组成了以凯美瑞、汉兰达、赛那为头部引领的TNGA三大旗舰，向品牌高端化迈出了重要一步。
而本次的第四代汉兰达380T车型也标志着汉兰达向高端中型SUV再迈进了一步，其高配版本售价，已经十分逼近高端品牌车型的售价，新的动力组合和性能更拉近与高端车市场的差距，但能否与宝马X3、奥迪Q5L最终形成竞争，或许只有时间才能给我们答案了。
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编辑丨阿浩