这豪车纯进口，配16个Bose音响，三十多万开走，识货的人却不多？

现在买豪车，奔驰、宝马、奥迪肯定是第一选项，如果觉得BBA的性价比不太够，那么凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌也是一个不错的选择。但英菲尼迪好像却很少会出现在中国消费者的候选名单中，尤其是上升到30-40万级别，就更没有英菲尼迪什么事了。

中国消费者不是很青睐英菲尼迪这个品牌，而英菲尼迪好像也并没有太注重中国市场，至今为止，也仅有Q50L和QX50两款车型被国产，而其他车型则一律以进口形式销售，要知道，英菲尼迪可没有雷克萨斯那样的逆天口碑，所以，以进口形式销售的车型销量都比较惨淡，比如今天咱们今天要介绍的英菲尼迪Q70L，就是一款在中国市场销量相当惨淡的中大型豪车。

曾经谈到Q70L，往往还会称赞其是一款难得的大排量自吸豪车，2017款英菲尼迪Q70L还搭载了2.5L V6以及3.5L V6混动，对于这两套动力，即便消费者不买，也会对其侃侃而谈。只是在2018款的车型中，Q70L悄不声息的将V6动力换成了2.0T+7AT的动力系统，可别误会，不是现在天籁身上搭载的那款逆天2.0T发动机，而是和Q50L完全一样的2.0T发动机。

这台发动机其实名气还不小，源自奔驰，不过动力参数就不如名气那般让人兴奋了。最大功率211马力，最大扭矩350Nm，基本算是一台常规水准的2.0T发动机，同样匹配7AT变速箱，说实话，这套动力系统匹配在Q50L身上没毛病，但搭载在车长超过5.1米的Q70L身上就只能说是动力羸弱了。当然，不做激情驾驶，这套动力系统也还算是够用，但对不少曾经对这辆车啧啧称奇的消费者而言，好像失去了最大的吸引力。

那么在换装了2.0T发动机之后，Q70L还有什么地方值得消费者为其买单？

颜值？这一代Q70L颜值好像没有特别出众，尤其是前脸家族化的造型和Q50L十分相似，在大马路上，如果不太懂车，很有可能将这辆车和Q50L搞混淆，此外，Q70L也处于换代末期，所以这颜值说起来也稍微有点老气，和市面上比较新潮的BBA作品自然无法比美。不过车身尺寸倒是Q70L的一大优势所在，其长宽高分别达到了5130*1845*1510mm，轴距3050mm，三维尺寸比同级别BBA产品更出色一些。

而在内饰方面，Q70L依旧走的是比较老气的豪华风格，整个内饰采用了环抱式设计，并且面板用了大量软质材料，质感相当不错，档次感也很到位。中控位置集中了大量实体功能按键，我想设计师也想以此来表达豪华感。中控全系标配8英寸液晶屏，这个尺寸在这个时代，就不要太小了，并且仅支持GPS导航和蓝牙功能，这在时下，比较相当落伍的配置，不过比较惊讶的是高配车型搭载有360°全景影像，这应该算是日产的拿手好戏了，毕竟在2011年日产就为常规车型搭载这个配置了。不过，无论你有多看不上这辆车的多媒体系统，但你还是要为其搭载的16个Bose音响点赞，在为内饰带来出色的影音体验的同时，主动降噪功能还能内饰营造舒适安静的乘坐环境。

驾驶席位置，方向盘采用了四幅设计，造型饱满，看起来还算是不错，不过依旧逃不过老气。仪表盘造型比较个性，感觉像是搭了一个雨棚，仪表盘也没什么亮点，相比同级别其他车型的全液晶仪表盘，还是只能用老气来形容。

而在安全配置方面，虽然是进口车型，但安全配置并不算是丰富，全系标配6个安全气囊，相比雷克萨斯动不动标配10个安全气囊，同为日系豪华品牌的Q70L确实有点拿不出手，顶配车型搭载了主动刹车等主动安全配置，顶配车型才有主动安全配置，说实话，这个配置不如BBA良心。

而在后排，也终于到了Q70L的优势点，首先是空间部分，虽然这个级别的车谁的表现也不差，但Q70得益于出色的车身尺寸，后排空间确实非常宽裕，尤其是腿部空间，成年人坐进去，腿部有小半个手臂的空间。除了空间宽裕，后排座椅的舒适性必须是一大亮点，作为日产的高端品牌，Q70L后排座椅用“移动大沙发”来形容丝毫不夸张，拿这辆车作为接待贵宾的商务车，一定会受到好评。

综合看完，作为一款C级豪车，英菲尼迪Q70L在车身尺寸方面以及后排座椅的表现最让人满意，而在外观颜值、多媒体配置以及动力等方面有些差强人意。目前，Q70L指导售价38.98-44.98万，由于销量比较差，目前终端基本也有6万左右的优惠，所以低配车型裸车大概在32.98万。不过即便拥有优惠，但我想这一代Q70L在中国市场是基本火不起来了，下一代如果拥有更出众的颜值以及换装上那台逆天的2.0T可变升程发动机，还有一战之力。