无声的猛兽，盘点日内瓦车展电动跑车

【有车以后  话题导购】日内瓦车展上有众多超级跑车和车迷们见面，不管是布加迪的La Voiture Noire还是科尼塞克的Jesko，都让人垂涎欲滴。当然还有一部分跑车和它们不同，没有巨大的内燃机作为动力来源，但是同样拥有可怕的动力输出，下面我们就看看这几款日内瓦车展上的无声猛兽。

RG Nathalie采用的是四轮四电机的全时独立四驱技术，每个电机可以贡献出102kW的最大功率和230N·m的最大扭矩。官方宣称它能够2.5秒破百，最高车速则是被限定在了300km/h。

和一般电动车不同，RG Nathalie采用的是甲醇重整制氢燃料电池，其容量为60kWh，官方给出的最大续航里程为1200公里。同时它还采用了两挡变速器，可以通过换挡拨片进行换挡，从而使车辆拥有更快的加速和更高的极速。

ARCFOX-GT街道版

北汽新能源旗下的ARCFOX品牌这次日内瓦车展上带来了这部名为ARCFOX-GT的电动超跑，该车分为赛道办和街道版。和此前的ARCFOX-7概念车型比ARCFOX-GT将会实现量产。

ARCFOX-GT赛道版

根据官方信息，街道版ARCFOX-GT将会采用四轮四电机的驱动形式，而赛道版则是恐怖的“前2后4”的电机布局，这六台电机能够提供750kW的最大功率和1320N·m的最大扭矩。目前，官方给出的两个版本车型的0-100km/h加速时间均为2.59秒。

e-tron GT目前还处于概念车的阶段，但是它能够代表奥迪之后电动轿车和跑车的设计方向。单从设计上来说，带着奥迪科技感的e-tron GT更容易获得我的喜爱。不过它并没有像e-tron一样采用摄像头代替后视镜的方法，而是继续沿用传统外后视镜。

据悉e-tron GT采用和保时捷Taycan相同的动力系统，前后轴上各有一个永磁同步电机，电池组容量为90kWh，0-100km/h的加速时间为3.5秒。相比于前面两位e-tron GT没有那么“凶残”，不过基于e-tron GT打造出来的量产车还是很令人期待的。

作为Automobili Pininfarina成立以来的首款车型，Battista这个名字来自于Carrozzeria Pininfarina公司的创始人Battista Farina。据悉，Battista将会限量150辆销售，从2020年开始向用户交付新车。

Battista采用了四轮四电机的驱动形式，这和其他电动超跑并无二致，但是它的动力参数实在可怕。官方公布的1417kW的最大功率和2300N·m的最大扭矩，光是这数据就足够让人目瞪口呆。另外，Battista搭载了120kWh的电池组，官方称续航里程为450公里。

编辑观点：

电动跑车，在加速能力上能够轻松给你足够的快感，但是这种“新型”的快感并没有传统内燃机的那种机械质感。更多的是让你瞬间体会到加速的高潮然后就慢慢结束，再加上绝大多数的电动跑车没有传统意义上的变速箱，对于动力释放的掌控也只是通过一个踏板来完成，因此会丧失更多征服感。所以，如何让电动跑车变得“有灵魂”，这是一个值得探讨的问题。